简介:汽车在制动时,轮胎会因完全抱死而产生拖印,不仅制动效果差,轮胎使用寿命短,而且前车轮抱死会使汽车失去操纵性,即转向失灵;后轮抱死时汽车将失去稳定性而侧滑,特别是在光滑平坦的路面上极易酿成交通事故:最佳的制动状态是前、后轮同时处于一种边滚边滑的状况。这就要求柴油汽车制动系统提供的制动力能随着柴油汽车轴荷的变化,自动地调节制动器的制动气压,从而使制动力的大小尽量和轮胎与地面之间的附着情况相适应、以保证柴油汽车在各种载荷、各种减速度情况下的制动稳定性,因此柴油汽车在后轮制动系统中多装用了感载阀。
简介:从自动喷水灭火系统工程验收和日常防火监督检查发现的问题出发,就湿式报警阀组漏、误报原因进行深入分析,指出了设计不合理、水力警铃安装位置不当、未设延迟器、管网中气囊未排除和施工安装不到位等造成湿式报警阀组漏、误报的常见原因,并提出把好设计、审核、施工、安装等环节,消除湿式报警阀组漏、误报的隐患。
简介:
简介:由于ABS系统较复杂,因此,在选用、更换制动液时应特别注意:
简介:在省市各级政府的关心和支持下,中核苏阀科技实业股份有限公司不断加大科技投入,并依托江苏省工程技术研发中心,提升企业科技创新能力,坚持走"产学研用"相结合的自主创新道路。中核苏阀科技实业股份有限公司(以下简称公司)成立于1997年,是一家集工业阀门研发、设计、制造及销售为一体的科技型制造企业,也是中国阀门行业和中国核工业集团所属的首家上市企业。公司产品广泛应用于国内外石油、石油天然气、炼油、核电、电力、
简介:介绍了2种车用叶片式MRF减振器结构方案。利用ANSOFT电磁场分析软件对2种不同结构方案的减振器进行三维磁场有限元分析,得到磁场分布相对比较理想的一种方案,并对该结构方案进行了改进。仿真分析表明,针对所讨论的叶片式MRF减振器,线圈的安匝数1500为最优;用电工硅钢替代电工纯铁作为铁芯材料,所产生的磁感应强度更大,在缝隙处能达到1.1614-1.355T。
简介:通过一系列试验,考察了采用不同烷烃乳液及极性添加剂作为磨削液时金刚石砂轮磨削Si3N4陶瓷时的堵塞效果。试验结果表明:由于烷烃油膜表面的非极性性质对非极性的Si3N4磨屑有很强的吸引力,采用烷烃乳液作为磨削液时,金刚石砂轮较易发生堵塞。通过在烷烃乳液中添加极性有机物,可以很大程度上缓解堵塞的发生,最佳的极性添加剂分子结构需要同时具备一定的憎水基团和亲水基团。
谈柴油汽车制动系统上的感载阀
湿式报警阀组漏误报原因及对策
EQ1090型汽车制动控制阀故障一例
ABS系统制动液的补充
核工业集团首家上市企业——中核苏阀科技实业股份有限公司
叶片式磁流变液减振器三维磁场有限元分析
烷烃磨削液应用于Si_3N_4陶瓷磨削时的砂轮堵塞机理及改性研究