简介：摘要： 公路工程采用填砂路基 ,在解决用地资源紧缺 ,保护环境 ,可持续发展方面具有十分积极的意义。但是 ,采用砂性材料填筑路基 ,施工方法、检测方法有其特殊要求。我国现行技术规范、标准等无法切实指导长江细砂路基的建设 ,对于填砂路基的路用性能、压实工艺等还缺乏系统深入研究。基于此，本篇文章对 填砂路基在高速公路中的应用进行研究，以供参考。

简介：摘 要：整车轻量化可以降低车辆的运行阻力，节省牵引力和制动力，进而提高车辆整体性能。本文基于高速动车组车下设备舱底板原有铝蜂窝结构，通过改变底板材料，采用玻/碳纤维复合材料实现底板减重，为后续高速动车组减重设计提供参考基础。

简介：摘要高速公路井箅子多用于隧道或通道的进出口，其目的是为了排泄隧道或通道外路面和边沟内积水，防止流水进入隧道或通道给车辆通行带来安全隐患，并防止洞内积水造成水损坏，其次，防止冬季路面积雪、积冰融化后再次流进隧道造成结冰现象发生安全事故。

简介：摘要：随着经济与社会的高速发展，很多大型的高速公路项目被广泛建设和应用，反过来也更好地促进了经济的发展。随着我国高速公路建设规模的全面增大，承载能力有了较大提升，同时人们开始重视高速公路机电工程项目的质量。高速公路机电工程质量直接影响项目的正常运营和交通通行。如何更好地提升高速公路机电工程的质量，是当前高速公路施工单位面临的主要问题之一。本文将以高速公路机电工程为研究对象，深入分析高速公路机电工程施工技术，以更好地促进我国高速公路事业的发展。 　　关键词：高速公路 ;机电工程 ;安装 ;质量检测 　　 　　现阶段，我国高速公路机电工程属于我国的重要工程项目，而机电工程也属于相对复杂和系统的工程，因为当前机电工程涉及到的范围相对比较广泛，其中包含着通信工程，监控工程和收费系统等等。当前针对高速公路在运行过程中安全稳定程度进行了相应的管理，伴随着我国信息技术的有效推广和应用，信息技术在我国高速公路机电工程中也取得了相应的成就，但是目前我国高速公路机电工程中还是存在一定的弊端。 　　 1高速公路机电工程安装概述 　　 1.1高速公路机电工程监控系统收费系统安装概述 　　当前高速公路机电工程在进行监控设备安装的过程中首先应该对外场中心进行相应的设备组装，安装的关键环节主要包含了两个方面。首先是对电缆的铺设，在对电缆铺设的过程中经常需要对施工原料进行相应的检查，在检查后保证相应的施工材料符合相应的要求，才能进入施工场地进行使用。其次还需要对电缆沟和相应管道进行再次的检查和勘察，保证当前的施工过程能够符合相应的施工要求，之后才能让相应施工人员进入施工现场。假如当前将电力电缆放在了管道一端，就会导致电缆沟和实际地面存在相应的高度差距。电缆盘应该放在较高的一端，其次使用穿线器穿过管道，同时在对电缆进行铺设的过程中需要提升对牵引力和弯曲半径的重视程度，降低电缆外部保护套的应力和损伤。 　　 1.2高速公路机电工程内部通信信息系统安装 　　通信信息系统的安装过程需要注意两点，首先是需要对综合业务接入网进行重视，当前部分需要遵循设计图纸和机房建设的相关要求，其次对其进行相应的定位和安装，对机架进行合理的安装，对一些通信设备之间的电缆进行良好的定位，对通信设备以及配电架之间的电缆进行有效连接。还需要对通信信息系统和其他连接电缆进行铺设，在电缆完成铺设之后，需要对布线进行相应的测试，保证线路能够稳定运行，降低一些基础不良导致的系统故障，等待测试完成之后，需要将测试档案提交给相应的施工单位。其次是对光缆的铺设，在对光缆进行铺设的过程中，需要对入孔进行相应合理的选择，在一般情况下，光缆长度都比较长，所以光缆在进行布设的过程中主要是从中间朝着两边进行牵引。光缆中间布放程序绝大部分是选择高度差距较大的方式进行，在对其进行清洗的过程中也需要对管孔进行合理的核对。布放光缆的过程中需要将光缆盘放在管道的其中一侧，还需要让光缆从上方穿出，在光缆穿出之后，需要将管控放入，让光缆始终保持松弛状态。降低光缆运送过程中产生的一些损坏，对高速公路机电工程安装造成不良影响。在牵引出现状况或是无法正常牵引的时候，可以使用分段方式从中间向两端进行牵引，光缆在完整布设之后需要再孔洞部分进行预留。其次在中继光缆部分可以对其进行深入的检查，为光缆的正常运行做出保证，在完成光缆布放之后，可以将光缆的接头使用胶带进行固定，在托盘上进行固定。 　　 1.3监控系统的安装 　　监控系统设备是高速公路项目机电工程主要组成之一，涉及的工作包括电缆铺设、信息标志安装等。在电缆铺设施工阶段：（ 1）应该重点检测电缆部分的质量水平，在明确其符合工程的技术标准要求后才能开始施工 ;（ 2）对管道与电缆沟结构实施质量检测，在其都能达到标准规定后，可实施电缆的铺设施工。结合工程实际要求，电缆一侧应该直接铺设到管道某侧的位置上，在电缆沟与地面存在较大高差时，应把电缆所处位置较高的一侧通过设备来穿越电缆，然后需做好电缆部分的防护处理，保证其牵引力与电缆弯曲半径在合理范围内，也能消除电缆损坏问题。信息标志结构的安装施工，首先进行立柱安装，确保该结构安全、稳定后才能实施横梁安装。钢丝应穿越横梁孔口吊起，并将其固定到立柱法兰结构上，结合工程的具体情况调整角度。立杆与横梁的安装都应符合垂直度的技术标准要求，横梁要与地面保持水平。龙门架安装施工完成后，确保其垂直度偏差不超过 18mm，同时应根据结构要求来布置爬梯装置并使用螺栓固定。应按照车辆行驶方向安装 LED等显示屏，以判定车辆行驶状况。此外，需合理设置显示屏的角度尺寸，同时还需进行防水，避免因雨水浸泡与侵蚀而产生严重损坏。 　　 2高速公路机电工程质量检测 　　 2.1项目划分 　　项目划分是指将整个机电工程划分成若干项目，不同项目可以同时进行检测。由于机电工程在高速公路系统中具有十分重要的作用，是一个发挥高速公路各项功能的组成部分，所以无论是机电设备安装，还是机电工程检测，均需严格遵循设计标准，在根据专业完成初步的项目划分之后，还要对系统进行更深入的细分，再指定相应的负责人，将质量检测的职责真正落实到个人，从而达到加快质量检测效率，保证检测结果真实性的效果。 　　 2.2制定并实行完善的综合评价方式 　　检测的目的是验证工程项目质量能否满足设计要求，能否实现预期的功能，而怎样才能确认项目满足要求，需要通过综合评价来完成。因此，在质量的检测同时，可以参考其它工程应用的评价方式，根据工程实际情况予以适当改进，用于机电工程质量的综合评价。通常一个工程的综合评价主要分为三部分，即分项工程评价、分部工程评价和单位工程评价，这种分段评价再整合的方法同样适用于高速公路机电工程，在一个基础性项目完成评价且确认质量满足要求后，對下一个项目实施评价，形成完善的综合评价体系，保障质量检测工作顺利完成。 　　 2.3深入落实三检制 　　三检制，即操作人员自检、部门或班组间互检与专职检测人员专检的总称，这一制度是通过长期实践提出的，切实有效。自检，即操作人员对产品，根据技术标准、图纸和工艺自行检验，同时给出判断，确认产品是否合格。这要求操作人员必须对产品质量直接负责。通过自检，操作人员及时发现问题，并找出问题产生原因，采取有效措施予以改进。互检，即部门或班组相互进行质量检验。其内容主要包括：下一道工序的操作人员对从上一道工序流转而来的产品实施质量抽检 ;在同一个工序中，进行轮班时对质量进行相互检验 ;由班组长对产品质量实施抽检。通过互检，除了能保证施工质量，避免由于疏忽而造成质量问题，还有助于不同班组及部门间的沟通协作。专检，即由专业的质量检测人员进行检验。其是目前劳动分工模式的基本要求，其作用不能被自检或互检取代。 　　 3结语 　　综上所述，现阶段我国高速公路机电系统在进行安装和质量检测的时候主要是基于高速公路机电工程实际经验基础上进行的。想要将其在实践过程中进行应用，就需要相关施工人员在进行相应实践过程中对其进行有效的提升和优化，只有这样才能在实践工作中对高速公路中机电工程安装以及质量检测工作有序的进行。更好的为高速公路机电工程安装和质量检测奠定基础。 　　

简介：

简介：摘 要：机械设备的安全管理是一个复杂的综合性课题，除了把好管、用、养、修关之外，还必须做到领导重视，各级机械管理人员、机械操作人员、维修人员及相关配合人员之间责任明确，做到有章可循、有据可查、记录清晰，并注重强化机务人员的安全意识，提高业务素质和技术水平。文章分析了高速 公路机械设备安全管理存在的几个问题，提出了解决问题的办法。

简介：摘要 :现阶段，我国高速公路机电工程属于我国的重要工程项目，而机电工程也属于相对复杂和系统的工程，因为当前机电工程涉及到的范围相对比较广泛，其中包含着通信工程，监控工程和收费系统等等。当前针对高速公路在运行过程中安全稳定程度进行了相应的管理，伴随着我国信息技术的有效推广和应用，信息技术在我国高速公路机电工程中也取得了相应的成就，但是目前我国高速公路机电工程中还是存在一定的弊端。

简介：首先对我国公路工程质量控制现状做出分析，然后对公路工程质量控制要点进行深入研究，最后提出了公路工程质量的具体控制策略，包括工程建设质量管理的检查和验收，施工阶段的整体管理等方面内容，希望能为日后相关工作提供借鉴。

简介：摘要：目前国内对于高速公路限速尚无系统的规定, 高速公路上基本以设计速度作为限制速度, 这存在着极大的弊端。本文分析了高速限速的问题现状，并且分析了存在这些问题的原因，以及对策建议。

简介：摘要各个行业的生产过程都十分关注成本的控制，高速公路施工项目也不例外，过高的成本投入往往反映着项目实施过程中存在资源浪费、贪污受贿等问题，过低的成本投入则难以达到理想的施工质量，同时也不利于高速公路施工行业的发展。并且随着工程管理理念的不断发展，高速公路施工项目工程造价控制方法也得到了长足的进步，基于此，本文对新形势下高速公路施工项目工程造价控制管理工作进行了分析与探讨。

简介：摘要：现代化建设发展中，我国交通事业得到了迅猛的发展，高速公路建设取得了较大的成就。在高速公路建设发展及质量管理的过程中，也存在一些工程质量问题，引起了社会的广泛关注，国家近些年也加大了对工程建设项目的管理，在设计、施工及后期工程管理等多个环节都采取了相应的措施。在具体的工程建设和实践中，要从我国高速公路施工及管理工作的现状出发，重视探讨施工技术，并制定科学的管理方法，重视做好质量控制和管理工作。

简介：摘 要：自进入21世纪，我国的经济水平不断进步，与此同时本国的铁路事业也进入了一个新的阶段。牵引供电系统已经成为高速铁路中主要供电方式。牵引供电系统在整个高速铁路中可谓是重中之重。由于其重要性及特殊性，保护牵引供电系统的任务自然也是十分重要。牵引供电系统很容易受到自然灾害的影响，尤其是雷击由此出现了雷电防护体系。雷电防护体系存在的意义就是保护供电系统。本文将对牵引供电系统面临的问题和雷电防护体系分析。

简介：摘要：伴随时代的发展和人们生活水平的提升，我国的交通运输业也取得了巨大的进步，高速公路建设发展迅猛。机电系统是高速公路运行中的重要组成部分，对于道路的正常运行有着重要影响，要充分重视机电系统的安全运行管理工作，保证机电系统运行的稳定性和安全性。

简介：摘要目前“互联网+”的应用存在不足，制约施工管理水平提高，需要采取完善措施建立数字公路平台，加强施工进度和投资控制，重视计量与变更管理，加强施工质量控制，并进行远程视频管理，注重路面动态质量监控。基于此，本文将对“互联网+”高速公路经济发展做具体阐述，希望给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要：我国的高速公路分布的比较广泛，由于地形结构和地理环境的影响，在进行高速公路隧道施工的时候，不可能完全地对所有的风险都进行排除，难免会出现一些不可避免的风险。因此，必须要采用专业的技能，强化对隧道施工技术，从而提高企业对风险的控制，减少可能出现的风险会带来的损失。施工过程中，针对各种复杂地质，我们充分运用国内的施工技术和经验，并在此基础上进行了不断的总结和优化。确保在复杂地质环境下，也可以进行高速公路隧道施工，从而实现我国高速公路工程稳定的可持续性发展。

简介：摘要：当高速公路工程中出现了边坡塌陷等事故之后，可能会造成重大安全事故，给人们的生命安全带来巨大风险，同时会严重影响广大人民群众的出行及物品的正常流通，阻碍国民经济的发展，这种可能性随高速公路边坡高度的增加会相应提高。因此，在高速公路边坡设计及施工当中，有必要采用相应的边坡加固与防护技术来保障工程安全。

简介：【 摘要 】 公路是国民经济发展的重要基础设施，随着我国交通事业突飞猛进的发展，公路状况得到了明显的改善。 本文结合个人多年实践经验，从高速公路的预防性养护谈起，提出一些进行路面处治的方法。

简介：摘要：近年来，我国的高速公速公路建设取得了卓有成效的发展，不仅为人们的生产与生活提供了极大的便利，而且为国民经济增长注入了源源不断的生机与活力。作为高速公路建设中极为重要的组成部分，高速公路养护工作不仅关系着公路建设的质量，而且影响着人们的生命财产安全，其养护管理质量对公路的建设与发展有着重要的意义与价值。本次研究将着重对高速公路养护管理现状及存在问题的成因进行深入分析，探究了高速公路养护的有效策略，为相关行业提供参考。

简介：摘要为提高高速公路综合开发效益，促进高速公路行业健康可持续发展，采用文献资料搜集、实地调研等方法开展研究。首先，分析了高速公路路衍经济开发内涵与分类、开发意义。然后，提出了路衍经济开发总体思路，根据实施地点或内容（高速公路及沿线设施，服务区、收费站、互通区等，后市场业务开发）的不同，将高速公路路衍经济业务划分为六大方向综合商体、能源业务、交通物流、文化旅游、智慧交通及其他业务。最后，提出了政策建议高速公路经营企业可根据各类路衍经济业务开发内容，并结合各条高速公路项目特点、沿线各地需求等因素实施具体开发；政府需要在高速公路与旅游融合发展、高速公路与物流融合发展、智慧服务区建设、ETC推广、广告开发等方面营造良好的政策环境。

简介：结合合肥-徐州高速公路试验工程的观测结果,对高路堤下的厚硬壳层的特性进行了评价.