简介：近年来,随着环境形势的不断恶化,人们的环境保护意识不断提高,为此,在传统能源汽车研究的基础上,新能源汽车受到了社会广泛关注,并已经形成了一定的产业规模,为我国经济发展提供了强有力的支撑.本文以中国新能源汽车产业发展战略及路径为研究内容,在分析新能源汽车发展现状的同时,指出其中存在的问题,并对我国新能源汽车产业发展战略的具体实施加以讨论,进而指出其下一步发展的具体路径及方向.

简介：近日,耐世特推出多种动力传动创新技术：在半轴产品中,推出更轻量化、强度更佳、更安全可靠的旋锻轴杆半轴;全新滚珠花键轴杆提升了半轴NVH性能。在万向节产品中,推出质量更小、布置更好、NVH性能更好的标准三销节产品;同时,高端增强型TriGlide万向节上持续创新。

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简介：日前，比亚迪F3第20万辆新车在西安工厂顺利下线，标志着比亚迪F3产销进入20万辆的新阶段。随着油价、原材料价格的疯狂上涨，以及环境保护压力越来越大，新能源汽车市场面临巨大的机会，有比亚迪内部人士透露，今年底比亚迪将有DM（双模电动汽车）正式上市，公司正在进行F3DM、F6DM等车型的10万公里路试，而F3DM还成功进行了碰撞测试，F3有望成为比亚迪新能源车首选平台。

简介：在社会经济快速发展的时代背景下,人们的生活水平有了显著提高,城市交通业也更加便利,在一定程度上为汽车制造行业发展创造了有力条件。然而汽车数量的增加,对于自然环境保护来讲反而成为了一种负担,污染物排放的增加,使现阶段环境治理工作的积极作用无法充分发挥。新能源汽车的出现,打破了这一尴尬局面,对加强环境保护工作、节能减排、构建绿化环保社会等方面都具有重要意义。本文将结合实际情况,对我国新能源汽车产业技术创新能力提升进行详细分析,以期为今后开展的相关工作提供宝贵经验。

简介：2008年，一汽大连客车厂研发的12米天然气客车已投入市场，该产品不仅销往哈尔滨、长春、沈阳等地，还出口阿联酋、孟加拉、缅甸等国家。随着2010年大连天然气新码头建成使用，天然气客车在大连也将驶入绿色新能源发展的快车之路。

简介：多能源控制系统是混合动力电动汽车的关键技术之一。多能源控制系统需要在保证汽车动力性的同时解决好动力系统能源分配问题。其控制的根本目的是要尽最大可能使发动机在其最佳工作区域内工作,以达到减少废气排放和改善燃油经济性的目的。本文根据这个原则展开对串联式混合动力电动汽车(SHEV)的多能源控制策略的研究,提出了一套行之有效的多能源控制策略

简介：11月12日-15日，2015中国国际商用车展在武汉国际博览中心开幕。本届展会以“新常态、新机遇”为主题，展出面积达到8万平方米，是国内唯一一个国家级的商用车展会。也是目前国内及亚洲规模最大的商用车展会。来自陕汽重卡等几十家主机厂，以及100多家零部件企业亮桕此次盛会。

简介：供应商参与新产品开发（SupplierInvolvementinNewProductDevelopment，SINPD）凶具有缩短产品开发周期、降低开发成本等优势而被广泛研究与实践，在参与过程中，选择合适的供应商尤为关键。从新能源汽车这一个性产品特点出发，就其SINPD的供应商选择关键影响因素进行分析，探索性提出了4个新能源汽乍制造企业SINPD的供应商选择影响因素，分别是供应商的自主创新能力、成本控制能力、后向整合与服务能力、信息集成能力，并构建了影响因素模型。这为我凼新能源汽车企业的新产品开发与供心商选择管理提供了参考。

简介：2017年11月8日，重庆市科研院汽摩中心团队研发出国内第一台最高转速的新能源汽车变速器高速试验台架，成功打破了国际垄断。该汽车变速器高速试验台主要针对汽车AT、AMT／EMT、CVT和DCT等自动变速器及新能源减速器寿命和性能试验而开发，可对自动变速器进行匹配标定测试和耐久性能测试，能模拟整车发动机工况，

简介：本论文立足于研究丽水市新能源汽车充电基础设施建设的问题,在探讨该问题的重要意义的基础上,进一步为提高和改善丽水市新能源充电基础设施的建设水平提供帮助和参考。

简介：GreelRoom在桃江路上,这家GreelRoom拥有一个不错的门脸.这是一家欧洲复古衣帽的定制店,走入店内你会发现时光错乱,自己仿佛来到了19世纪的欧洲.这是一家特别小众的制衣店,这里的衣服其实在平时并没有太多场合可以穿,全部英式的礼服、睡袍、帽子,从上到下定制完一身,完全是一种穿越了时间与空间,摇身一变成为19世纪欧洲贵妇的感觉.

简介：9月29日，由中国国际贸易促进委员会、中国机械工业联合会共同主办，湖北省机械行业联合会、中国国际贸易促进委员会武汉市分会、《时代汽车》杂志社共同承办的“2015中国（武汉）国际新能源汽车发展与合作峰会”，在武汉国际博览中心与第十六届武汉国际车展同期拉开帷幕。

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简介：MP3播放器的销售增长持续了18个月。而汽车广家还没有跟上这个潮流。其中的一个原因是电子产品的开发周期远远小于车型的开发周期。另一个原因是汽车厂家更多地将注意力放在开发安全、舒适、协调的内饰方面。