简介:摘要:2014年习近平总书记提出“新常态”的概念,2015年提出去产能、调结构、供给侧改革等呼吁,大量国内过剩产能开始向外输出,建设行业也是其中之一。在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的背景下,疫情后的国内经济面对下行压力、大型房地产企业频频倒闭,建筑业市场明显收紧,这期间,商务部等19部门发布关于促进对外设计咨询高质量发展有关工作的通知,从政策、机制、财税支持、加强企业竞争力及人才建设等多方面部署发力。2013年习近平总书记提出“一带一路”倡议已过去十年,中国对外承包企业发展迅速、成绩显著。设计咨询企业在近十年的发展中海外业务也取得了一定进步,跟随大型工程企业扬帆海外,在国家“一带一路”及援外事业的长足发展中,在海内外留下了一大批代表性作品。但是相较欧美、日韩等国设计咨询企业在第三世界国家中的属地化深入发展与扎根,中国设计咨询企业“走出去”的步伐依然受制于各种条件,发展有限。本文试从省属国有企业湖南省建筑设计集团股份有限公司为例(以下简称湖南院),以数量众多的设计咨询企业“走出去”的二线企业视角,试析设计咨询企业国际化的背景、从SWOT角度分析其优劣势和转型升级的策略。
简介:摘要:伴随着国内经济水平和科技实力的提升,汽车行业保持高速发展,在不同产品不断迭代更新的同时,行业整体已经逐渐发展为国民经济中的重要产业项目,在这一背景下,汽车零部件行业也得到了很好的发展。但也正因为汽车零部件行业在社会经济中的重要地位,使得外部环境的风险因素对于汽车零部件项目生产工作会形成比较大的影响,轻则产生一定的经济层面的损失,严重情况下还会导致相关的企事业单位发展受到莫大的限制和制约。针对于此,汽车零部件企事业单位需要注重项目风险管理的加强,在始终供给更高质量的汽车零部件产品的同时,也避免产生损失,达到项目的预期目标。因此,本文主要针对汽车零部件项目风险管理模式进行探究和分析。
简介:摘要:自“一带一路”战略提出以来,中国与沿线国家的经济交流合作不断加强,中欧班列作为“一带一路”战略的重要抓手和实施载体。“渝新欧”班列是首条开通运营的中欧班列,运营发展模式在中欧班列中具有很强的代表性。在国际局势不稳定情况下,有着“一带一路”战略背景的“渝新欧”班列需要顺应全球经济发展趋势。本文利用SWOT分析方法,分析“渝新欧”班列运营的优劣势、发展的机遇与挑战。研究发现:“渝新欧”班列具有明显的地理区位与产业集群的优势,同时也存在着中欧班列普遍的同质化竞争与货源不足的劣势;复杂的国际经济环境与不稳定的国际政治局势既对“渝新欧”班列的发展提出了新的挑战,也为“渝新欧”班列的发展提供了新的机遇。