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14 个结果
  • 简介:摘要本文对变电站桩基设计过程中是否需要考虑桩基负阻力的问题进行了深入探讨,采用工作中遇到的两个变电站工程实例进行了对比分析,思考在广东的软弱土层地区,淤泥质土等软弱土层的固结沉降引发的桩基负阻力的问题,证明桩基负阻力是不可忽略的设计参数之一。设计人员需要知晓工程中为何会产生桩基负阻力,影响负阻力的相关因素等问题,在设计过程中予以重视,从而避免因其引起工程事故。

  • 标签: 变电站工程 软弱土层 桩基负摩阻力
  • 简介:摘要本文对负阻力形成过程、机理及计算方法进行了深入分析,并且通过分析思考,结合工作中遇到的实例加以计算论证提出对负阻力的简便计算方法。

  • 标签: 桩基 负摩阻力 承载力
  • 简介:摘要在给排水的施工过程,其质量控制除了表现为人与材、物,还与时间、空间等存在直接联系,各项环节疏漏均会对工程质量造成影响,属于一项全面性工作,需要将其落实至每项施工环节。在建筑给排水工程的施工过程,因其施工质量会直接影响建筑使用功能,所以,通过相关施工技术等进行控制,能够短时间内发现问题,从而在根本上进行问题的预防,在提升建筑给排水整体质量的同时,确保其施工建设满足当前发展需求。本文就建筑给排水施工质量控制措施进行了分析。

  • 标签: 建筑给排水 施工质量 控制措施
  • 简介:摘要目前,预应力混凝土被广泛应用于各种不同结构形式的桥梁中。对于预应力结构,施工过程中预应力的准确施加十分重要,直接影响到梁体的抗裂性能;张拉过程中的摩阻损失很难通过理论准确求出,一般是对梁部进行管道阻现场试验,用二元线性回归法进行求解,并对张拉施工提出建议。

  • 标签: 预应力张拉 预应力损失 摩阻试验 摩阻系数
  • 简介:摘要目前用于计算单桩负阻力及确定中性点位置的常用方法有极限分析法、荷载传递法、弹性或弹塑性理论法、剪切位移法和数值分析法等。以往对中性点、下拉荷载以及桩基沉降问题的研究均建立在桩周土固结沉降基础之上,而对桩周土在负阻力中的发挥程度及方式仍未完全清楚,目前各规范计算负阻力时均采用极限值进行估算,使计算的下拉荷载值偏大,对于工程偏安全但不经济,如何准确计算下拉荷载是以后研究的重点。

  • 标签: 桩基负摩阻力 中性点 下拉荷载 桩基沉降
  • 简介:摘要本文主要论述顶管施工中注浆减的原理,介绍注浆减的工艺和措施、注浆材料的选择、孔的布置、泵的选用、注浆压力的大小等,指出注浆减技术在长距离顶管施工中的重要性。

  • 标签: 注浆 减摩 施工技术 顶管施工
  • 简介:本文主要针对球磨机齿轮箱润滑与损的铁谱监测展开分析,思考了球磨机齿轮箱润滑与损的铁谱监测的具体的要求和方案,明确了球磨机齿轮箱润滑与损的铁谱监测的措施。

  • 标签: 球磨机 齿轮箱 润滑 磨损 监测
  • 简介:摘要发动机性能的正常操作和正常运行对大型机械起着重要的作用,在飞机运行操作的过程中,如果你能找到发动机故障,并在第一时间进行解决,它可以在一定程度上控制故障的发展,以确保正常飞行的飞机着陆。在大型机械操作过程中,发动机的摩擦故障是比较常见的故障类型,对摩擦故障的快速判断,对整个发动机的处理具有重要的意义。虽然传统的诊断方法比较广泛,但效率低下,第一时间无法检测到。本文在技术发展的基础上,分析了飞机发动机碰撞在线监测以及在线诊断系统,并对其进行了一定的研究。

  • 标签: 航空发动机 碰摩故障 在线监测 诊断研究
  • 简介:摘要:扁形锚垫板由于其独特的扁平结构,广泛应用于桥梁、房建等工程项目的预应力混凝土结构中,主要承担传递和分散应力的作用。因此,扁形锚垫板的性能对于预应力混凝土结构的影响至关重要。本文通过有限元分析改进设计铸造承压垫板结构,利用荷载传递试验和锚口阻试验,验证新设计扁形组合锚垫板的性能可靠性,为扁形锚垫板的设计与性能分析提供参考。

  • 标签: 扁形组合锚垫板 传力试验 锚口摩阻 预应力混凝土
  • 简介:从高速公路收费站场区移动的原因,分析高速公路设计中的问题,以引起对高速公路房建场区设计的重视,从而保障高速公路的正常运行;同时列出本工程的负阻力计算。

  • 标签: 高速公路,收费站场区,负摩阻力
  • 简介:摘要为研究适用于南堡2号潜山构造环空水力阻最符合的压降模型,搜集并分析4个常用阻系数的计算式模型,将南堡2号的真实钻井数据分别带入4个模型中与实际井底压力做对比,最终发现Colebrook-White模型与真实数据符合情况最好,因此确定Colebrook-White模型作为该项目的原始水力计算模型。以此来解决南堡2号潜山构造控压钻井环空压降模型的优选问题,最终达到使井底压力控制在安全密度窗口之内,达到安全钻井的目的。

  • 标签: 流体性质 摩阻系数 Colebrook-White模型 安全密度窗口
  • 简介:摘要新建安庆至九江铁路(安徽段)全长131.7公里,桥梁31座,其中场制箱梁3331孔,分五个梁场预制完成,制梁场采用图号为“通桥(2016)2322A”预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线),其中张拉工序被列为箱梁预制施工过程中的关键工序、特殊工序及质量控制点,因此建设单位、设计单位及施工单位对预应力张拉工序尤为关注,为了能更好的将设计与施工实际结合,后张法简支梁在终张拉之前,必须找具备管道阻测试资质的单位进行管道阻系数、锚口及喇叭口阻、单端锚具回缩量测试,并将检测结果交至图纸设计单位(中铁工程设计咨询集团有限公司)进行确认是否调整锚外控制力,施工单位按照实测管道阻、锚口及喇叭口阻重新计算预应力筋伸长值,按照调整后的控制力进行张拉(主控),以伸长值及持荷时间为校核进行预应力施工质量控制。

  • 标签: 管道摩阻 锚口及喇叭口摩阻损失 钢绞线回缩量
  • 简介:摘要本文摘录了国家法律、浙江省、杭州市法规对摩托车通行的规定,分析其中的差别及存在的问题,对禁的理由进行归纳与分析,结合摩托车在大中城市中回归的现象,提出了当代摩托车发展的新形势和相应的管理对策。

  • 标签: 禁摩 摩托车 上位法 物权法 道路交通安全 总量控制 管理
  • 简介:摘要本文以深圳市“禁限电”为例分析行政权行使时应考虑的相关因素,提出行政机关规制管理道路交通时,必须以保障民生、保障路权为前提,全面衡量平衡各方面利益,遵守行政正当原则,以明确的法律授权为依据,作出合法决策。

  • 标签: 禁摩限电 路权 依法行政