简介:飞机结构静力试验载荷谱是每个加载点载荷一时间历程,编制载荷谱是飞机结构静力试验设计中一项重要工作。以型号试验经验为基础,从试验加载形式、载荷谱构成人手,通过总结分类提出了载荷谱编制标准化方案,完成了载荷谱编制通用程序设计,有效提高了静力试验设计效率。
简介:以某民用直升机结构修理手册编制为例,阐述和分析了直升机结构修理手册的结构件确定、结构损伤分类、编制流程和编制要求,可为直升机结构修理手册的规范编制提供方法和参考。
简介:基于DFR方法,提出了一种相对载荷比下民机载荷谱简化的低载截除方法,并通过算例说明了方法的可行性。
简介:探讨了一种戴荷模拟和损伤当量相结疲劳试验载荷谱的编制方法,重点研究了以损伤当量化为依据的载荷和载荷状态简化的过程。
简介:美国空军近日出台了一份未来太空作战计划,详细阐述了研发满足近期和未来需要的一系列太空武器和技术的必要性。
简介:本文在分析了Cuthill-Mckee节点编号法[1]以后,指出了该方法的缺陷,进而提出了选择最佳边界点,作为网络节点编号(或重新编号)的起点(即序号为1);提出了用动态归划法的思想逐步挑选下一个编点,从而达到节点编号优化目的;结合用有限元素法求解大型结构矩阵时进行节点编号中的需要,对图论中的网络节点有关定义作了适当修改和补充。
简介:在法国凡尔塞举行的第六届国际空间会议上,欧洲航天比较详尽地向世界展示了其航天动力技术的过去、现在和未来.本文记录了本次会议的情况,分析了当前国内外航天动力的发展趋势和我国空间推进技术现状,提出了我国空间推进技术的发展建议.
简介:为解决无人机单机任务的不足,提出了一种多参数分段式无人机轨迹规划方法,并基于此完成了四种编队队形的设计,设计并实现了多无人机编队飞行控制系统。通过开展编队飞行试验验证发现,轨迹跟踪偏差小于0.16m,多自由度飞行速度平均误差0.0093m/s,多无人机间距远大于无人机轴间距的2倍,验证了编队飞行控制系统的有效性。
简介:针对直升机的悬停飞行状态,建立了一个基于线性规划的旋翼性能优化分析模型。应用该分析模型,以四叶模型旋翼为算例,对优化前后桨叶扭转角和环量值的分布进行了对比,并讨论了它们之间的关系。计算结果表明,应用所建立的优化方法对旋翼几何参数进行优化,可在保持旋翼拉力不变的情况下,显著减小旋翼消耗的功率。
飞机结构静力试验载荷谱编制标准化研究
直升机结构修理手册(HSRM)的规范化编制
民机试验载荷谱编制中的低载截除方法研究
载荷状态模拟和损伤当量相结合的疲劳试验载荷谱的编制方法
美出台太空作战计划规划多种太空武器
动态规划法在节点编号优化中的应用
欧洲航天动力规划与我国空间推进技术发展对策
多无人机飞行控制系统设计与轨迹规划
基于线性规划的直升机旋翼性能优化分析