简介：摘要：随着我国经济的不断发展，交通运输事业在近些年取得的了较大的进步。在路桥工程开挖施工中，为了增加其技术优势及含量，实现对隧道施工过程的严格把控，则需要考虑相应的控制策略使用予以应对，确保铁路隧道开挖施工有效性，并为其建设事业的长效发展提供专业支持。基于此，本文将对铁路隧道开挖施工技术及控制策略进行系统阐述，然后通过实例，论证隧道工程开挖技术实施要点，希望为相应的工程提供技术参考。

简介：摘 要 隧道开挖中，遇到砂砾地质，施工进度慢、难度大，且经常冒顶塌方，本文对各种砂砾地质情况具体分析，针对松散、干燥砂砾地质情况，采用超前大管棚和侧向大管棚支护技术，三台阶七步开挖法掘进；针对涌水量大的砂砾地质情况，采用地表井点降水、掌子面超前预注浆堵水技术；针对浅埋砂砾隧道，采用明挖方案施工；针对风积砂地质情况，采用隧道拱顶竖直旋喷桩加固、掌子面水平旋喷桩加固技术；不同的地质情况采取不同的工艺和措施，保证隧道顺利掘进和施工质量安全。

简介：摘 要：随着城市范围的日益扩大，地铁使用盾构进行隧道开挖的工程数量日渐增多。隧道开挖与支护工程是一个多步骤加载、卸载的复杂过程。用有限元方法来模拟这个隧道开挖以及衬砌支护过程，计算得到最后的地表变形，隧道开挖面的应力变形以及衬砌本身的受力特点及变形。本文采用有限元程序ABAQUS来进行数值分析。在有限元值模拟过程中土体的本构模型采取无剪胀的摩尔-库仑模型；用初始应力提取法来完成初始地应力平衡；将开挖土体的模量衰减来模拟土体的在衬砌完成前的部分应力释放。计算结果表明地表沉降(Y向)变形最大值出现在隧道中心线位置，地表变形(X向)的峰值出现在隧道侧边区域内。其次，衬砌的支撑作用十分明显，与无衬砌的情况相比地表变形减少了25%~40%，同时开挖面的应力和变形也相应减小。最后，衬砌本身表现为弯曲变形的特点，其应力最大值出现在隧道侧边最外侧边缘处。

简介：摘要随着当前社会经济的快速发展，各类交通工程项目的发展也获得了较多的实践机会。在此过程中关于软弱围岩公路隧道工程施工中，涉及的隧道开挖支护施工，也引起了工程施工人员及研究人员的注意。软弱围岩公路隧道如何良好的推进工程施工进度，并且保障工程的施工质量，成为当前施工人员及研究人员长期研究的问题。文章以湖北省黄阳公路筠山隧道软弱围岩施工为背景，针对软弱围岩公路隧道开挖支护施工总结的经验，进行简要的技术分析和研究。

简介：摘要时代在进步，社会在发展，随着时代的飞速发展，我国的经济水平也在不断进步，城市建设规模也在飞速扩张，其中增加幅度最为明显的便是公路建设，尤其是高速公路的建设项目，增长速度极为迅速。目前我国的公路建设项目飞速增加，建造技术也在不断完善和提升，但是高速公路隧道施工项目当中依然有许多的技术问题和管理问题没有找到有效的解决方式。由此可见，要做好高速公路隧道工程假设，就必须找到办法来解决高速公路隧道施工建设的技术问题和安全管理问题，以此来保证高速公路隧道施工建设的质量以及安全性。

简介：摘要由于高地应力环境下隧道软弱围岩的受力复杂、变形大，常常造成支护结构损坏、初支掉块、二衬开裂等，严重制约了隧道正常施工，影响了支护结构的长期稳定性，给隧道的安全施工也带来诸多不便。本文以雷公山隧道为背景工程，结合板岩隧道开挖支护的相关施工技术进行分析，为高地应力板岩隧道的施工提供一定的技术支持。

简介：摘要随着社会发展施工工艺在不断的改进，在隧道的洞口施工过程中逐步的杜绝大面积开挖的做法，对洞门形式则是注重与地方自然环境协调，对环境保护的要求越来越高。本文结合青海省S102大湟平公路红崖隧道出口的地质条件,成功对原设计进行了优化，通过适当延长暗洞长度，避免边仰坡开挖，采用零开挖方法进洞，避免了对原地貌破坏，保护了地方生态环境，并对类似工程可作借鉴作用。

简介：摘要：公路隧道浅埋软岩段，地质条件差，围岩自稳能力差，如开挖方法或支护参数选择不当很容易出现大变形，甚至出现塌方事故。在隧道勘察设计阶段，应详细做好地质勘察，为设计与施工方案的制定提供有力依据。对浅埋软岩段，应采用弱爆破或机械开挖、短开挖、强支护的方式进行施工，减少对围岩的扰动，及时施作初期支护，及时封闭成环，尽可能减少围岩和支护结构变形。在施工过程中，开展超前地质预报，在地质情况与设计文件出现较大出入时及时调整施工方案。

简介：摘要在隧道施工过程中经常会遇到许多技术性的问题，给隧道施工造成较大的阻碍，影响隧道施工进度，软弱围岩就是其中一种难以处理的问题。软弱围岩是抗压能力比较弱、容易发生形变的围岩，其受外界条件的影响比较大，而且稳定性比较差，所以对隧道施工极为不利。隧道工程施工时，如果遇到软弱围岩，则要及时采取应对措施，避免给后续施工埋下安全隐患。因此，本文主要对软弱围岩隧道施工技术进行了分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

简介：摘要近年来我国的铁路隧道事业不断飞速发展，并且取得了显著的成效。隧道的使用主要针对一些山体较多的地区以及城市地下铁路的建设。在铁路隧道施工中，我们要采用合理的开挖技术，消除安全隐患，确保施工安全。对此，笔者将针对隧道力学为切入点做出如下研究。

简介：摘要随着社会的不断发展和科学技术的不断提高，对于公路工程的施工也提出了越来越高的要求。公路隧道工程在建设的过程中会受到地质情况、断面形式以及施工条件的影响，所以，在对开挖隧道的方法进行选择时，也存在着很大的差异。隧道的开挖关系着隧道工程的质量，因此要对各个施工环节给予足够的重视。本文主要阐述了公路隧道洞身开挖过程中的施工工艺技术，对于可能存在的问题以及注意事项做出了详细的总结。

简介：摘要：文章主要是分析了隧道上方土石方开挖控制爆破技术的重要性，同时讲解了其中存在的问题，提出了可行性的解决方案，望能为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：

简介：摘 要 当下国家经济迅猛发展我国的公路建设也如火如荼，在道路工程遍地开花结果的历程中，出现了许多设计标准高、结构形式新、长度跨度大、地质复杂多变的隧道，随之而来的是给隧道建设工作过程中的安全控制、质量控制、进度控制和成本控制都提出了新的挑战。本文通过对隧道施工各阶段进行分析控制，以提升工程质量，优化建造成本。

简介：摘要：随着交通业的发展，路桥施工项目逐渐增多，做好路桥隧道工程开挖支护技术十分重要。在路桥隧道支护技术中，超前支护是一项非常重要的技术，能够强化隧道开挖施工段的地层承载力，有效掌控隧道开挖区域的围岩变形，在高速公路施工中应用非常广泛。文章首先阐述了超前支护技术的优势，主要分析了路桥隧道工程开挖支护的施工技术要点，希望为相关人员提供参考。

简介：地下工程的开挖即隧道开挖,会经常出现坍塌现象。其主要原因有在隧道开挖过程中破坏了原有土体的平衡及土质自然密度不足。隧道施工根据埋深情况的不同,采用的处理方法也不同。浅埋隧道坍塌的处理方法可以采用盖挖法和压浆法。深埋隧道坍塌的处理方法可以采用移动支架法和超前压浆法。

简介：摘要随着社会经济的快速发展，我国的城市化进程不断加快，在此背景之下，隧道相关工程建设也得到了快速发展。近年以来，由于地铁和隧道施工等工程将难以避免地会影响原有的各类市政管线，因此，管线的安全问题已逐渐成为隧道施工的难点问题。截流、拆除、改移管线虽然有效然而因客观因素影响，有的隧道仍需穿越管线开展施工，特别是对于污水管线，由于多数修建时间都较久，有渗漏现象出现，所以如何确保隧道工程中工作面的安全，完成好原有管线更换与的修复工作，是隧道施工中必须处理的一个难题。

简介：摘要本文以新建万利高速公路驸马长江大桥南岸隧道式锚碇隧洞的监控量测技术为例，根据锚碇隧洞的特点，详细介绍了锚碇隧洞监控量测，以期为类似锚碇隧洞施工监控量测提供指导。

简介：摘要路桥隧道工程开挖支护施工是路桥工程建设的重要内容，施工时要根据地质勘察情况进行分析，然后与各种开挖支护方案进行结合，并采用复合衬砌支护方式进行施工。基于此，本文阐述了路桥隧道工程建设中的主要开挖支护施工方法，对路桥隧道工程建设中开挖支护施工的主要作用及其技术要点进行了探讨分析。

简介：