简介:文章主要介绍了中频淬火试验工艺和试验后的检验情况。
简介:盾构轴承外圈滚道不仅具有尺寸大、淬火面多以及技术要求高的特点,而且与内圈滚道相比,还具有淬火面尺寸变化大的特点,这种特殊结构的滚道给中频淬火带来了极大的难度。文章介绍了采用三种不同结构的感应器对盾构主轴承外圈滚道进行的中频淬火工艺试验。
简介:对轴承套圈淬火工艺过程中常见的变形、裂纹、屈氏体与软点等缺陷进行了分析并对一些预防措施进行了探讨。
简介:热处理变形一直是制约减少轴承套圈磨加工留量的重要因素。为减少热处理变形,在渗碳钢工件淬火时通常用淬火模具进行整形。设计出单套圈不同内径尺寸的新型淬火模具,目的在于对热处理工件进行有效控制,杜绝废品,减少返工,降低磨加工留量,提高效益。
简介:针对目前齿面淬火主要外协的现状,为了减少由于齿面淬裂导致套圈报废的问题,通过实验来制定新的齿淬火工艺参数,解决风能轴承齿淬火的瓶颈,保证套圈齿面硬度和质量,节约生产成本,保证批量生产。
简介:通过磁粉探伤、宏观及微观分析等方法对零件缺陷进行分析,以找出轴承零件产生裂纹的原因。
简介:通过采用滚子与平板试样的压缩试验,求出转盘轴承许用的接触应力。
简介:对裂纹的成因进行了详细的分析,从热处理工艺角度,探求减少或杜绝GCr15SiMn钢制特大型圆锥套圈油沟淬火裂纹的试验方案。结果表明:合适的热处理工艺可以减少油沟淬火裂纹。
简介:由于淬火过程中的快速冷却而在工件内部产生的内应力是导致淬火变形的根本原因,文章在较详细探讨影响工件淬火变形的主要因素的基础上,提出了相应的预防和矫直措施,对降低生产成本具有一定的实用价值。
简介:通过进行淬火感应器结构的对比试验,找到提高表面淬火硬化层深度的途径。
简介:钢制零件在生产过程中产生废品或在使用期间的失效,原因是多方面的,但淬火裂纹的出现却是一个重要原因.
简介:本文详细叙述了减少模环平面翘曲变形的方法。
简介:
简介:等温淬火球墨铸铁是近10年来发展的一种新型工程材料,其基体组织主要是贝氏体+残留奥氏体。具有高强度、高韧性、高耐疲劳和高耐磨性能,同时还具有价格低廉,设计自由度大,相对质量较小等优点。目前在汽车零件上的应用主要有板簧座、转向节、发动机曲轴、齿轮等。
简介:Delphi公司为仪表板、控制台及其他汽车内饰件设计出一种新式的表面材料。采用热塑性聚烯烃(TPO)制成的饰面材料有利于增加汽车座舱的豪华外观及完美触感,并且比传统喷雾型氨基甲酸乙酯加工工艺更能节约成本。
简介:汽车车身修复作业中常对车身覆盖件的局部变形、凹瘪和柱类零件的弯曲进行修复,这就是车身整形。整形工作是钣金作业的主要内容,也是车身修复的主要工艺手段和操作人员的必备技能。不同的车身结构和部位,整形需要使用不同的工艺方法。本文将介绍一些常用的整形工艺方法及原理。
简介:为注塑成型的塑料件涂漆仍然是一个耗时且成本密集的过程。一种尚在开发阶段的新工艺很可能改变这种情况,这是一种注塑成型和反应注模成型(RIM)相结合的模丙涂装(IMC)工艺。通过这种两个步骤的工艺,零件先以注塑方式成型,然后在旋转模、旋转平板或推台的作用下转移到第二个空腔中在这里,通过工艺对反应物双组分聚亚安酯体系进行注望。
简介:该文扼要地论述了模具中液压拉深与液压胀形的相关理论,变形机理和工艺设计步骤.指出了液压成形的主要问题及解决的措施,以使此种工艺得到推广、应用及发展.
盾构轴承内圈多面中频淬火工艺研究
盾构轴承外圈滚道中频淬火工艺研究
轴承套圈淬火工艺常见缺陷的分析与探讨
轴承新型淬火模具的设计
齿轮表面淬火技术研究
感应淬火零件缺陷产生原因浅析
滚子与中频淬火平板压缩试验的研究
预防GCr15SiMn钢制特大型圆锥套圈油沟淬火裂纹的热处理工艺研究
工件的淬火变形机理及预防和矫直措施
提高转盘轴承套圈感应淬火硬化层深度
钢制零件形成淬火裂纹的原因分析
无压淬火减少模环平面翘曲变形
超高温淬火在摆辗模中的应用
等温淬火球墨铸铁在汽车零件上的应用
内饰表面工艺
新型砂工艺试验
车身钣金件整形工艺简介
模内涂装工艺
模具的液压成形工艺
长春一汽工艺装备有限公司工艺装备研究所