简介:摘要山西中南部铁路通道是我国建设的第一条重载铁路,其设计的重载铁路钢桁梁桥面为正交异性板,此类桥梁桥面铺装结构的使用性和耐久性一直是一个难题。其原因在于钢桥面板的刚度较小、变形较大、热容性差,并且在行车荷载、温度变化及风载等自然因素共同作用下,铺装层受力复杂,容易产生各种变形破坏,特别是对于重载铁路而言,设计列车轴重达30t,普通的SBS改性沥青混凝土不能满足在重载情况下钢桥面铺装层的强度、剪切力、粘结力、抗裂性、抗疲劳性等要求。本文通过对TPM环氧沥青混凝土在中南通道铁路钢桁梁的实际应用进行了阐述,对以后同类工程起到一定的指导作用,并可供参考借鉴。
简介:摘要对不同类型的滚筒冷渣器进行了测试,分析了冷渣器频率对其性能的影响。分析了采用传热单元数法分计算水量对冷渣器性能影响的可能性,结果表明该方法是可行的,且当水渣比增大到一定数值后,滚筒冷渣器的排渣温度则几乎不再随水渣比改变。根据实验结果分析出力某一冷渣器在额定水渣比时,相对NTU与频率的曲线。分析出力了在转速不变时,进渣温度、冷却水温度和冷却水量为变量时,根据参照NTU计算排渣温度的方法。即通过一次测试即可评估所有工况下冷渣器的排渣温度。对冷渣器进行了热平衡计算,灰渣散出的热量90~95%通过凝结水回收,对于灰分大于30%的中低热值燃料,使用冷渣器可以将机组热耗降低2%以上。对某超低热值油页岩电厂进行了冷渣器选型,结果表明对于此类渣量大、布置困难的机组,体积小的膜式分仓式冷渣器更适合,此类机组可用冷渣器取代低压加热器。