简介：【摘要】为探讨阀门用奥氏体不锈钢铸件的应用，采用理论结合实践的方法，立足用奥氏体不锈钢铸件阀门的优势，分析了实际应用原材料的选择方法，以及实际应用的要点。分析结果表明，用奥氏体不锈钢铸件阀门具有优良的防腐性，耐低温性和焊接性能，可满足石油炼制对阀门各项性能的要求，值得推广和应用。

简介：摘要：重点研究不锈钢矩形钢管中梁、矩形钢管边梁、枕梁与边梁对接、底架骨架全弧焊不锈钢底架钢结构的制造工艺，详细阐述了组装工艺、焊接顺序、焊接变形控制方法，满足和工艺及设计要求。

简介：摘要：本文针对316L奥氏体不锈钢的疲劳特性进行分析，总结了材料棘轮效应在不同应力幅、不同平均应力、不同加载历史下的变化规律，结果表明，随着平均应力和应力幅的升高，材料的初始棘轮应变累积水平快速升高。分析材料循环特性的幅值依赖特性、温度相关特性、加载历史特性。各研究表明，材料的循环硬化程度随应变幅值的升高而升高，循环软化程度则呈减小趋势，温度的升高会降低材料的峰值应力水平。

简介：

简介：摘要：随着我国经济水平的不断提升，我国的工业生产规模也得以逐步扩大，技术水平日益提升。而不锈钢作为具备耐蚀性的金属材料，在我国工业生产中占据着极为重要的地位。焊接作为不锈钢产品加工的常用技术，其变形控制的有效性决定了焊接成品的质量。因此，本文针对于不锈钢焊接工艺及其变形控制进行分析。

简介：摘要：不锈钢按主要化学成分分类可分为三种,铬不锈钢、铬镍不锈钢、铬锰氮不锈钢。按组织分类有:奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、铁素体-奥氏体双相不锈钢、沉淀硬化不锈钢。奥氏体不锈钢一般分为:18-8型奥氏体不锈钢、18-12Mo型奥氏体不锈钢、25-20型奥氏体不锈钢。

简介：摘要：

简介：摘要：本文通过对一款单排管不锈钢热交器的结构及钎焊工艺进行分析研究，针对不锈钢热交换器存在加工难度大，焊接工艺要求高的问题，提出了结构优化及工艺改进方案，以提高钎焊一次合格率，实现低成本稳定生产。

简介：摘要：地铁不锈钢焊接技术一直是地铁车辆制造领域的关键技术之一。本文对地铁不锈钢焊接技术的现状进行了深入分析，并对其发展历程进行了全面回顾。在此基础上，针对地铁不锈钢焊接技术存在的问题，提出了一系列关键技术和方法。同时，本文也探讨了地铁不锈钢焊接技术的创新与展望，展示了其在未来的发展潜力。

简介：摘要：不锈钢是不锈耐酸钢的简称，它是指在空气、弱腐蚀介质以及酸、盐溶液等强腐蚀介中具有抵抗腐蚀能力的钢。由于不锈钢的物理-力学性能给车削加工带来很多的困难且车削特点突出，因此，必须有的放矢地采取技术措施，以保证车削的顺利进行。基于此，本文对不锈钢的车削的特点及主要工艺加以研究，首先对不锈钢车削作业的相关内容进行概述，其次分析了不锈钢车削的主要工艺，最后提出改善不锈钢车削工艺的措施。希望能够为相关工作人员提供一定的参考。

简介：摘要：对于轨道客车来说，由于车体材质存在一定差异，可将轨道客车分为碳钢车、铝合金车和不锈钢车。北京城轨轻量化不锈钢样车与天津滨海线轻轨快速不锈钢客车的制造完成，标志着真正意义上的轻量化不锈钢车体制造得以实现。轨道客车制造以不锈钢车体焊接工艺为基础，不锈钢客车拥有广阔的发展前景，因而探讨轨道客车不锈钢车体焊接工艺是非常必要的。鉴于此，本文主要分析探讨了轨道客车不锈钢车体焊接工艺，以供参阅。

简介：摘要：本文以**轮双相不锈钢出舷管焊接后出现两次焊后裂纹维修为例,经分析研究后更改焊接工艺及控制措施，有效防止了焊后延迟裂纹的产生，经实践验证该工艺措施和方法切实可行，为船舶双相不锈钢管道维修具有一定的借鉴作用。

简介：摘要：本文对轨道客车不锈钢车体的焊接工艺进行了深入分析。首先介绍了不锈钢车体的焊接工艺方法，包括熔化极氩弧焊、钨极惰性气体保护焊和激光焊等。然后探讨了焊接工艺参数的选择和焊前准备与焊后处理的重要性。为优化不锈钢车体焊接工艺，提出了选用高品质不锈钢材料、优化焊接参数和加强焊工技能培训等措施。最后，对不锈钢车体焊接工艺的未来发展进行了展望。

简介：摘要：双相不锈钢兼备了铁素体不锈钢与奥氏体不锈钢的优点，拥有良好的力学性能和耐蚀性能，而超级双相不锈钢具有比普通双相不锈钢更好的耐蚀性（耐点蚀当量值PREN≥40），广泛应用于海工、核电等苛刻腐蚀环境。针对超级双相不锈钢热变形过程两相变形协同性差，后续焊接、热加工及服役过程中易于相界析出金属间化合物相，成为工件裂纹源或腐蚀源，降低工件的热加工性能及使用寿命。开展超级双相不锈钢中添加稀土优化组织、改善析出相形态及分布、提高其热塑性及综合性能成为研究的热点。

简介：据统计，1月份，兴化戴南地区共有8家企业出口不锈钢型材共478吨，主要出口产品涉及不锈钢丝、不锈钢角材、型材及异型材等六大类产品，其中不锈钢丝共出口119吨，占总出口量的25．1％，主要出口单位为泰州华泽金属工业有限公司，其次为其他热轧、拉拔或挤压的不锈钢条、杆，出口110吨，占总出口量的23．2％，其它类产品出口量比较分散。

简介：摘要：该篇主要探讨了超级双相不锈钢与其他不锈钢材料在焊接过程中的差异。首先，分析了超级双相不锈钢焊接过程的特点，包括预热、焊接参数选择和后焊热处理。其次，比较了其他不锈钢材料的焊接过程特点。最后，通过对比分析了两者在材料性能、焊接效果以及焊接过程中可能遇到的问题上的差异。

简介：

简介：研究了304不锈钢和镀锌钢在变电站原土中的自然腐蚀、不同类型土壤中的电解腐蚀，以及交流直流泄流下的腐蚀。结果表明：镀锌钢在土壤中的自然腐蚀严重，304不锈钢基本不腐蚀；比较镀锌钢、不锈钢母材及不锈钢焊缝3种材料在4个地区的腐蚀失重．腐蚀率由大到小的顺序为：卤阳湖〉户县〉榆林〉安徽；土壤中Cr极大促进了接地网的腐蚀；交直流泄流电解腐蚀中．304不锈钢以点蚀为主，镀锌钢腐蚀严重，趋于均匀腐蚀；接地网交流电解腐蚀明显轻于直流电解腐蚀。

简介：日本大同特殊钢日前开发出了同时具备高硬度和高耐腐蚀性的不锈钢，实现了最高水平的洛氏硬度（Rockwellhardness）60HRC，达到了使用最广泛的SUS316级耐腐蚀性。该公司将于2005秋开始，向汽车配件和半导体制造设备部件领域供应样品，主要用于轴承、压力与流量控制阀门等产品，力争2007年度实现5亿日元的销售额。为了提高高硬度不锈钢的耐腐蚀性，一般都添加铬。不过，由于铬会使淬火和回火处理后硬度出现下降，因此可添加量存在极限。氮和铬一样，

简介：泰山钢铁集团不锈钢冷轧工程和不锈钢焊管工程己于3月份隆重举行了开工奠基仪式。