简介：摘要：从现代交通产业来说，轨道客车、飞机、汽车等众多交通工具之间的竞争促使我国各类交通运输设备得到了飞速发展。为了全面满足轨道客车工业进步发展的要求，中国中车还需要不断进行技术装备更新和科技产品升级。本篇文章重点研究了不锈钢车体组焊接过程中，门扣铁变形的问题，并采用了预设反变形、工装控制和调整焊接工艺参数等新技术处理门扣铁的焊接变形问题。

简介：摘要：文章介绍了我国轨道客车不锈钢车身的特征和种类，并从铁路客车不锈钢车体制造与城轨客车不锈钢车体制造两个方面，对其进行了详细的介绍，并对其工艺进行了较为全面的讲述，为我国轨道客车不锈钢车体焊接生产提供借鉴和参考。

简介：摘要：从现代交通产业来说，轨道客车、飞机、汽车等众多交通工具之间的竞争促使我国各类交通运输设备得到了飞速发展。为了全面满足轨道客车工业进步发展的要求，中国中车还需要不断进行技术装备更新和科技产品升级。本篇文章重点研究了不锈钢车体组焊接过程中，门扣铁变形的问题，并采用了预设反变形、工装控制和调整焊接工艺参数等新技术处理门扣铁的焊接变形问题。

简介：摘要：在日常的焊接工作中，经常会遇到不锈钢的焊接。由于焊接方法和焊接工艺选择不当，会产生裂纹、气孔、晶间腐蚀等缺陷造成焊件的性能降低甚至报废。现本文研究一下在焊接中出现的问题及防范措施解决方法。

简介：

简介：摘要：不锈钢地铁车辆为薄壁筒形结构，主要由顶棚、底架、侧墙、端墙和司机室几个部分组成，能够承载车辆运行中产生的各种动静载荷、冲击载荷和振动载荷，满足地铁车辆的运营要求。

简介：摘要：在不锈钢酸洗线中，通常需要通过酸洗除去带钢表面的氧化铁皮，并对带钢表面进行钝化，以提高产品的表面质量和耐蚀性能。不锈钢化学酸洗一般采用硫酸/中性盐电解+混酸(HNO3+HF)的酸洗方法，酸洗过程中，酸液会与氧化铁皮及金属基体中的Fe、Cr等金属元素发生反应生成金属盐。随着酸液中金属离子含量的增加，游离酸成分减少，酸液活性不断降低，酸洗效率下降，同时难溶的金属氟化物极易堵塞泵及管道。若将这种活性降低的酸液直接进行中和处理排放，不仅环保处理成本较高，而且造成很大的资源浪费。

简介：摘要:我国铁路货车车辆需求旺盛，也给铁路货车车辆制造企业带来了广阔的发展空间。不锈钢车辆是铁路货车车辆中的主要产品，其制造工艺也是铁路货车辆的重点和难点。目前，不锈钢车体的制造工艺设计仍沿用铁路车辆行业的传统模式。这种模式下，企业快速响应市场需求的能力明显不足。因此本文基于此背景展开铁路货车不锈钢车体制造工艺的研究。

简介：【摘 要】： 目前国内城市地铁车辆广泛采用不锈钢车体，其焊接技术国外已经建立了较为成熟的研究体系，为此文章基于不锈钢车体的焊缝设计和失效进行了进行了阐述，文章的相关描述与结论可为进一步研究车体焊缝的同行提供参考。

简介：摘要：不锈钢化学品船液货舱内四周壁为不锈钢，一般设计为减轻船舶重量，往往四周壁板板厚比较薄（6～10mm）。由于不锈钢焊后变形不能采用像碳钢水火调变形的特殊性，且一般船东都对不锈钢液货舱的平整度要求高，我们需要对不锈钢的焊接变形提前加以控制。所以有必要对船舶不锈钢焊接进行深入研究，减少其在焊接过程中出现的变形。因此，本文对不锈钢船舶的焊接变形进行了研究，并对其进行了分析；在分析船体结构的焊接特征的基础上，提出了如何选择合适的焊接工艺方法和工艺参数等，以减少焊接变形，进而提升船体建造的质量与精度。

简介：【摘要】为探讨阀门用奥氏体不锈钢铸件的应用，采用理论结合实践的方法，立足用奥氏体不锈钢铸件阀门的优势，分析了实际应用原材料的选择方法，以及实际应用的要点。分析结果表明，用奥氏体不锈钢铸件阀门具有优良的防腐性，耐低温性和焊接性能，可满足石油炼制对阀门各项性能的要求，值得推广和应用。

简介：摘要：重点研究不锈钢矩形钢管中梁、矩形钢管边梁、枕梁与边梁对接、底架骨架全弧焊不锈钢底架钢结构的制造工艺，详细阐述了组装工艺、焊接顺序、焊接变形控制方法，满足和工艺及设计要求。

简介：摘要：本文针对316L奥氏体不锈钢的疲劳特性进行分析，总结了材料棘轮效应在不同应力幅、不同平均应力、不同加载历史下的变化规律，结果表明，随着平均应力和应力幅的升高，材料的初始棘轮应变累积水平快速升高。分析材料循环特性的幅值依赖特性、温度相关特性、加载历史特性。各研究表明，材料的循环硬化程度随应变幅值的升高而升高，循环软化程度则呈减小趋势，温度的升高会降低材料的峰值应力水平。

简介：

简介：摘要：随着我国经济水平的不断提升，我国的工业生产规模也得以逐步扩大，技术水平日益提升。而不锈钢作为具备耐蚀性的金属材料，在我国工业生产中占据着极为重要的地位。焊接作为不锈钢产品加工的常用技术，其变形控制的有效性决定了焊接成品的质量。因此，本文针对于不锈钢焊接工艺及其变形控制进行分析。

简介：摘要：不锈钢按主要化学成分分类可分为三种,铬不锈钢、铬镍不锈钢、铬锰氮不锈钢。按组织分类有:奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、铁素体-奥氏体双相不锈钢、沉淀硬化不锈钢。奥氏体不锈钢一般分为:18-8型奥氏体不锈钢、18-12Mo型奥氏体不锈钢、25-20型奥氏体不锈钢。

简介：摘要：

简介：摘要：本文通过对一款单排管不锈钢热交器的结构及钎焊工艺进行分析研究，针对不锈钢热交换器存在加工难度大，焊接工艺要求高的问题，提出了结构优化及工艺改进方案，以提高钎焊一次合格率，实现低成本稳定生产。

简介：摘要：地铁不锈钢焊接技术一直是地铁车辆制造领域的关键技术之一。本文对地铁不锈钢焊接技术的现状进行了深入分析，并对其发展历程进行了全面回顾。在此基础上，针对地铁不锈钢焊接技术存在的问题，提出了一系列关键技术和方法。同时，本文也探讨了地铁不锈钢焊接技术的创新与展望，展示了其在未来的发展潜力。

简介：摘要：不锈钢是不锈耐酸钢的简称，它是指在空气、弱腐蚀介质以及酸、盐溶液等强腐蚀介中具有抵抗腐蚀能力的钢。由于不锈钢的物理-力学性能给车削加工带来很多的困难且车削特点突出，因此，必须有的放矢地采取技术措施，以保证车削的顺利进行。基于此，本文对不锈钢的车削的特点及主要工艺加以研究，首先对不锈钢车削作业的相关内容进行概述，其次分析了不锈钢车削的主要工艺，最后提出改善不锈钢车削工艺的措施。希望能够为相关工作人员提供一定的参考。