简介:摘要:渡槽是排水设计中较为复杂的建筑物,渡槽(排洪槽)过水流量大,承受的荷载大,只有采用大跨度的预应力混凝土结构型式,才可使其既不影响总干渠沿线水位,又能达到技术先进、安全适用、经济合理和结构新颖的目的。而预应力混凝土空腹桁架渡槽结构在受力和施工等方面具有其独特的优势,成为首选方案。笔者对大型预应力混凝土空腹桁架渡槽的结构和施工方案进行了分析探讨,为工程设计和应用提供了科学依据。
简介:摘要:为使 T梁承受外荷载之前对受拉混凝土施加预压应力,提高 T梁的刚度,推迟裂缝出现的时间,增加 T梁的耐久性,需在 T梁顶板翼缘处设置负弯矩。但从施工工艺和作业安全两方面考虑,在梁底张拉或是压浆等工序施工难度很大。根据 3跨 40m简支变连续 T梁的设计与施工,研究出一种组装构件质量轻,操作平台安装快,操作平台空间大,系统整体稳定性高的 T梁负弯矩张拉操作平台。
简介:压力分散型预应力锚索由于单元间长度不同,在相同张拉力条件下各单元的应力状态存在差异,另外受挤压区岩体变形(锚头位移)和张拉设备等因素的影响,相对于拉力型锚索各锚索单元也易产生应力差异,当差异较大时,易造成个别单元应力超限或破坏,影响锚固效率和加固体安全。因此,施工中结合边坡岩体特性和张拉设备条件探讨科学的张拉工艺是压力分散型预应力锚索施工中的重要环节。文章以山东省某高速公路压力分散型锚索张拉施工为实例,通过对压力分散型锚索几种张拉方法的单元受力状态分析和同—三高速公路山东青岛段K14+600-950边坡工程检验成果,提出了压力分散型锚索先差异荷张拉后超荷载张拉的两序张拉工艺方法。为类似工程提供一定借鉴经验。
简介:摘要:近些年我国城镇化发展迅速,为了满足人们日益增长的出行需求,道路桥梁工程建设规模和数量都不断扩大,不仅带动了区域经济的发展,还提升了我国交通运输事业水平。在路桥建设中,质量和安全问题是需要关注的两个重点内容,尤其是在近些年桥梁垮塌事件的影响下,在施工建设中,各工序的衔接、施工工艺的应用,都需要引起技术人员的充分关注。只有质量得到了保障,才能够为国家经济、社会稳定提供强有力的保障。在设计和施工阶段,要对工程中可能出现的问题及风险进行合理预测,确保设计和施工实际相符合,以免后期出现频繁的设计更改,既影响工程施工效率,又会带来质量隐患。经过调查可以发现,很多路桥工程出现质量问题的原因和超限超载都有着密切联系,其内部预应力受到了严重损害,影响了桥梁支撑的强度和稳定性,从而造成了严重后果。因此,为了在施工中避免这一问题的发生,有关人员要加大对预应力张拉施工的关注,合理应用相关技术,分析桥体的受力情况,推动工程的顺利开展。本文对道路桥梁工程预应力张拉施工要点进行了分析。