简介:以某实际工程为背景,进行了一个波纹腹板H形钢空间节点的静力试验,考察了两种连接构造形式,并通过试验研究了该空间节点的力学性能和连接构造的合理性。应用波纹腹板H形钢梁的简化计算公式,分析了试验节点钢梁在弹性阶段的关键截面应力值,并将其计算结果与试验结果进行了对比,验证了该公式的合理性。静力试验结果表明,该空间节点的最终破坏发生在全焊连接的上翼缘对接焊缝处,破坏荷载是设计荷载的2.3倍;但由于发生了受拉翼缘断裂的脆性破坏,破坏截面弯矩仅达到极限抗弯承载力的74%,这是焊缝交汇处应力集中和波纹腹板偏心集中力共同作用的结果。两种连接构造形式中,将拼接位置置于平腹板梁段的栓焊混合连接形式性能更优,可用于实际工程。
简介:摘要国家的发展越来越迅速,地铁运输行业的发展速度相较于一般行业,其发展速度比较迅速。国民的个人经济的提高带动了国民生活质量的变化,出行的方式也有所改变,以此刺激了地铁行业的发展。同时随着电子行业的兴起,各种各样的购物APP的带动了运输行业的发展,运输过程中,铁路运河作为运输的主要方式,它的安全性能也越来越受到大众的关注。在进行人力或者物力的运输过程中,首先需要确保的就是地铁车辆的安全性以及可靠性的保障,同时也要确保地铁车辆的整体构造能够适应运输中高强度的运作,不会造成地铁的使用年限不达标,以此影响地铁运行的整体效率,从而提高地铁使用成本。随这铁路运输的发展,为了能够更好的推动铁路运输的发展,我们首先就是要保证不锈钢地铁车辆设计的合理性,以此确保不锈钢地铁的整体质量。