简介：摘要经济飞速发展，工程建设也逐渐变得规模大、结构复杂，很多大型的钢结构及混合结构的复杂建筑物拔地而起，比如中央电视台新台址的主楼、浦东国际机场的航站楼、鸟巢等等。建筑施工阶段的力学问题的几个要点是首先，需要对施工阶段中各个时期的内里和其引起的形变进行实时的测量分析，要保证在整个施工阶段中各个部件的承载处于一个合理的范围内，同时要保证足够的稳定性。还有一点就是要将施工时候的工程状态与实际时的数据与状态进行对比，分析得出施工对项目的具体影响，逐渐优化施工的方案，要保证工程的安全与稳定。

简介：摘要：动车组行李架是在动车内部起着重要作用的一种结构，利用Ｃｒｅｏ３．０软件对行李架整体结构模型进行三维设计。通过ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ１７．０对行李架模型的结构静力学分析，得到行李架的总变形云图。对行李架进行实际的静加载试验，验证行李架静力学分析的可靠性。利用电动振动试验系统对行李架进行一系列的振动测试试验，验证行李架的试验可靠性及投入生产的可行性。

简介：摘要：当前我国的城市化建设进程不断提升，社会经济的发展带动了城市化建设进程，并且人们的生活水平不断提升，对于生活条件、生活环境也有了更高的要求。我国本身就是人口大国，就使得在建筑建设方面要更合理的应用土地空间，地下空间的需求也不断增加，对地下连续墙的施工质量有了更高的要求。本文主要以广东农信数据中心项目为例，对悬臂受力T 型地下连续墙的施工工艺、施工技术以及技术要点进行了分析，以期能够更好的进行建筑工程施工，充分保证施工质量。

简介：摘要：以徐州睦邻中心项目地下室底板抗浮设计为例，抗浮锚杆设计时应考虑结构形式，荷载取值，基础类型，地勘资料等因素对锚杆受力及布置的影响。通过建立整体有限元模型来进行抗浮计算及分析抗浮锚杆的受力特点和布置规律。

简介：摘要:近年来，我国的城市化进程有了很大进展，隧道工程建设越来越多。城市地下道路具有断面大、埋深浅、施工环境复杂等特点，常对地表既有建筑物造成不利影响。当地表建筑物存在时，特征点沉降变化趋势与天然地面沉降变化趋势基本一致，但是在建筑物荷载的作用下进行隧道开挖施工，应力释放过程变长，后期的固结沉降量也相应增加，导致地表沉降要明显大于天然地表的沉降。本文首先分析浅埋暗挖施工技术的应用现状，其次探讨浅埋暗挖隧道围岩受力变形施工技术，最后就浅埋暗挖工程质量和安全的控制方法进行研究，可供从事隧道工程采用浅埋暗挖施工技术的工程技术人员参考。

简介：摘要：预应力空心纵肋叠合板是一种新型材料，是采用“灌浆钢管桁架”为加纵肋的先张预应力空心板，它能够提升质量、提高效率，降低措施费用。因此，研究预应力空心纵肋叠合板受力性能具有重要意义。下面本文就对此展开探讨。

简介：摘要：本论文研究了抗滑桩在岸坡滑坡治理中的受力特征。通过对多个案例的分析和实验研究，揭示了抗滑桩在岸坡滑坡治理中的力学行为和受力机制。研究结果表明，抗滑桩能够有效地增加土体的抗剪强度，并且能够提供稳定的支撑作用。此外，抗滑桩还具有良好的适应性和可靠性，在不同地质条件下都具有较好的治理效果。本论文的研究结果表明抗滑桩在岸坡滑坡治理中具有重要的应用价值。通过深入分析案例和进行实验研究，我们对抗滑桩的力学行为和受力机制有了更深入的认识。这些研究成果为抗滑桩在岸坡滑坡治理中的设计和施工提供了可靠的理论依据和实践指导，为保障岸坡的稳定性和防止滑坡灾害的发生提供了有效的技术支持。抗滑桩的适应性和可靠性使其在不同地质条件下都能够发挥出良好的治理效果，具有广阔的应用前景。因此，抗滑桩在岸坡滑坡治理领域具有重要的研究和应用价值。

简介：摘要目的探索不同运动模式下足底压力的受力特征，为步态识别和运动康复提供理论支持。方法采用F-scan鞋垫式足底压力测量系统采集10例健康男性裸足状态下不同运动模式(慢走、正常行走、奔跑、双脚跳跃、单脚跳跃)的足底受力数据，本研究均使用受试者的右足数据作为研究对象。采用Python和Excel 2010版数据分析软件处理本研究所得数据，分析足底受到的垂直压力、足底压强峰值、足底压力分布区域以及压力中心轨迹等。结果对比不同运动模式，慢走、正常行走、奔跑时，运动速率越快则压力中心轨迹变化越快，正常行走和慢走所受垂直力为体重的1.6倍，而奔跑则达到了体重的6倍；双脚跳跃时压力中心轨迹变化剧烈，单脚跳跃时的足底压强峰值最大。所有运动受力区域几乎都集中在足跟与前脚掌，脚趾中仅拇趾有明显受力。结论不同运动模式下，足底受力的各项指标均有各自的特征。奔跑运动时，足底所受垂直地面反作用力的差异最为显著，足内侧至足外侧的COP轨迹变化较为平稳；单脚跳跃和双脚跳跃时，垂直地面反作用力波形均有一定的起伏，呈现出"M"型双峰，双脚跳跃时，足跟侧至足趾侧的COP轨迹变化剧烈，单脚跳跃足底压强峰值的平均值最大，这些特征可为步态识别和运动康复等研究提供参考。

简介：

简介：摘要近年来，以客运专线为重点的全国铁路网建设已经全面展开并得到了蓬勃发展，铁路隧道建设数量和总长度均位居世界第一。隧道建设规模的日益扩大与隧道建设理论不完善的矛盾日益突出，以经验设计方法为主导的隧道设计理论将迎來巨大的挑战。本文重点关注隧道二次衬砌支护结构，通过理论分析、工程试验和数值计算相结合的技术手段对二次衬砌结构力学特性展开深入研究，对二次衬砌结构设计方案的优化提供借鉴。

简介：摘要水上现浇梁施工在目前的桥梁施工中应用较未为普遍，其支架布设方案直接关系到砼浇筑过程的安全及浇筑成型后的梁体线型。因此，现浇支架的设计及验算极为重要，本文以鳌江四桥水上现浇箱梁支架布设方案为例，对双层加强型贝雷梁组合支架结构的设计及受力验算进行了论述，以此望能为今后同类桥梁水上现浇支架设计以参考和借鉴作用。

简介：摘要现阶段，更多的城市建设开始考虑新建地铁，隧道开挖作业成为了新的技术难点。本文认真探讨了隧道开挖可能导致地层位移或影响邻近单桩竖向受力的相关研究成果，积极建立隧道开挖条件下的被动单桩基本方程，并积极完成方程求解。通过结果对比，验证方程在探讨邻近单桩竖向受力的适用性，并分析了隧道开挖对邻近单桩竖向受力特性影响规律。

简介：摘要：随着我国经济巨大的发展，我国在基础设施建设方面的投资占比越来越大，特别是高速铁路的建设，目前已经建设了极大数量的铁路隧道，但是值得注意的是，黄土隧道特殊的自然环境和土壤状况对于高速铁路的建设有着极大的影响，若是不能够根据实际情况对黄土隧道进行分析研究，会给施工带来极大的安全风险，因此对高速铁路黄土隧道支护受力特性上分析显得尤为必要，本文也将就高速铁路黄土隧道初期支护受力特性进行研究。

简介：建立了加强后的金属拱型波纹屋盖模型，利用ANSYS有限元分析软件对加强后的波纹拱进行了荷载作用下几何非线性有限元分析，并与原波纹拱进行了变形与应力的比较。计算结果表明，加强后的波纹拱对约束结构位移变形有较好的效果，且提高了结构的承载能力，这一结论为该结构进行抗风、抗雪等设计提供了有益参考。

简介：

简介：氯离子侵入而导致的钢筋锈蚀现象是混凝土结构的常见病害之一，因此混凝土抵抗氯离子侵入的能力对其耐久性有重要影响。进行氯离子侵蚀试验是研究氯离子侵入规律的有效手段，但目前的研究成果大部分是针对无应力状态下的普通混凝土，对处于受力状态下的混凝土研究很少。为了研究受力状态下混凝土的抗氯离子侵入性能，对混凝土进行了盐溶液浸泡和盐雾试验，得出未开裂的试件在不同水灰比、受力状态、应力水平和作用环境下的试验结果，并对其进行对比分析。试验结果表明：减小水灰比能提高混凝土的抗氯离子侵蚀能力；在拉应力状态下的氯离子含量比无应力状态下的要多；在压应力状态下的氯离子含量取决于压应力水平；盐溶液浸泡环境对混凝土结构的作用比盐雾严重得多。

简介：摘要滑块与斜劈的组合是动力学中常见的研究对象，与其相关的知识能够起到训练和考查学生思维和分析能力的作用，所以在教学与考试中也经常出现。本文结合典型例题就对这一类问题进行了归纳分析，希望能给学生带来帮助。

简介：摘要本文对钢筋混凝土板受力性能研究进行分析，发现钢筋混凝土板处于大变形状态下的极限承载力高于根据传统塑性铰线理论得出的预测值，并由此分析了受拉薄膜效应对提高板极限承载力的有利作用，对极端荷载作用下结构整体安全性计算具有借鉴意义。

简介：摘 要 : 建立抽油泵正常工作过程中的力学模型 , 根据抽油杆的弹性伸长量 , 计算了防冲距的合理取值 , 从而改善了抽油泵防冲距设计中常因采用经验值而使泵效降低的问题。结合抽油泵泵阀的开启条件 , 推导了抽油泵柱塞的滞后位移 , 进而得到抽油泵在一定杆管泵组合下的排量系数及防冲距对泵效的影响关系式 , 为合理确定防冲距提供了依据。

简介：摘要本文在已知工况的情况下，自主进行特高压输电杆塔整体建模以及详细计算外部荷载，并在建立模型的基础上，通过赋材、施加外部荷载和约束等操作对输电杆塔进行静力求解、模态分析与地震谱分析。在静力求解中，着重对杆塔中的地线支架以及其他部位的危险杆件进行强度校核；在模态分析中，通过读取各阶频率对应的振型，简单剖析杆塔的振型规律，以发现在杆塔建模中存在的问题并加以改进；在地震谱分析中，在合并模态的前提下，主要提取杆塔的前几阶有效频率，并简单分析其振型。另外，通过利用两种不同的设计规范对同一杆件的不同材料分别进行强度校核，简单分析材料的选取对杆件强度的影响。