简介：摘 要：本文以城轨车辆为例，介绍了一种轨道交通车辆传热系数的计算方法：将中空铝型材等效为与其同厚度的各向同性的均匀实体，其等效导热系数通过CFD仿真计算得出。在此基础上，将车辆围护结构视为两层平壁，通过公式可快速完成各区域的传热系数计算，进而通过面积加权平均的方法计算出整车的传热系数。此外，本文提出了基于以上计算方法的车辆初步隔热设计方法，可作为技术人员开展产品设计参考使用。

简介：摘要：随着我国科技的飞速发展，制冷空调在换热器的高效传热技术方面有了很大突破。换热器是制冷空调装置中不可缺少的组成部分,其性能优劣成为决定制冷空调装置能效的关键。本文介绍制冷空调装置对于换热器的技术要求,总结主流换热器的结构型式、技术特点、适用条件及发展趋势,这些换热器包括翅片管式换热器、微通道换热器、板式换热器、印刷板路换热器等,最后介绍提升制冷剂换热能力以及避免换热器长期性能衰减的技术。

简介：摘要：本文基于传热原理提出一种利用热流密度测流量的新方法，通过热流密度的变化可以有效反映出流量的变化，并依据原理进行了实验研究。结合实验结果表明，此测量方法是可行的，误差主要是由导热热阻太大和温度测量准确度较低引起的。

简介：摘要汽车车灯传热较为复杂，存在多种方式，每当点亮车灯，便开始热传导，直到实现传热平衡。一般前大灯亮起后，灯泡和灯丝之间开始产生热辐射，灯壁与灯座间发生热传导，随后灯泡内部进行热对流，随着温度逐渐升高，车灯局部和环境之间不断发生热交换，导致车灯温度产生变化，当热交换过程达到平衡，灯内温度与流场趋于平衡后，热交换过程趋于平缓。车灯熄灭后，稳定环境立刻被打破，平衡将换热为一个非稳态过程，直到温度降低至室温，再次回到稳定状态。本文首先分析了汽车车灯内部的传热，然后基于有限单元理论，对车灯温度场的分布进行了研究分析。

简介：螺旋管传热器优越的结构和传热特性，使其在传热领域得到了广泛应用。采用实验方法对其对流传热系数进行了测定，并利用Fluent软件对螺旋管传热情况进行了模拟。结果表明，在设定的实验条件下，水-水螺旋管传热系数．自然对流情况下为350～550W／（m^2·K），强制对流（搅拌状态）下为400～650w／（m^2·K），所建立的Fluent软件模型能基本反映流场的实际情况，其计算结果与实验情况基本吻合。

简介：对旋迸射流冲击平板时的传热进行了实验研究。通过在圆筒套管内设置一块孔板构成旋迸射流喷嘴，得到了持续稳定的旋进射流。对旋迸射流的流动特性作了研究，给出了旋进射流的频率与尺寸、Re的关系。用两种不同孔径的旋进射流冲击一块加热平板，并与普通的射流冲击传热作对比。结果表明，由于旋进射流与流体混合作用加剧而大大地降低了流速，使得强化传热的效果减弱，这种趋势在驻点附近尤为明显。

简介：在《化工基础》教学中,圆筒壁稳态传热是个很重要的章节,但由于圆筒壁内的温度很难测量,学生对其温度分布感到不好理解,为此我们设计了一个演示实验,使学生对圆筒壁内的温度分布有了感性的认识,从而收到了良好的教学效果.一、演示原理如果两个物理场可以用相同的数学方程来描述,则它们就可以相互模拟.对于平面稳态传热,其温度分布可以用拉普拉斯方程来描述,即(~2T)/(x~2)+(~2T)/(y~2)=0;若以固体材料为边框,边框的形状对应于所要演示的平面边界,边框的高度所对应边界上的温度,则紧附在边框上的肥皂膜可以模拟平面稳态传热.

简介：基于流体体积函数法（volumeoffluid，VOF）建立垂直平行平板通道内膜状冷凝传热预测数值模型，膜状冷凝传热传质过程模拟通过在VOF模型守恒方程中施加基于界面能量平衡方法的源项实现。通过数值分析研究发现，在壁面的顶部，冷凝液膜最薄，存在层流区域；冷凝液向下流动，一系列不规则的波纹随之出现；影响冷凝传热的主要因素是蒸汽的流速、液膜厚度及流动状态等。

简介：利用结构有限元分析软件PATRAN／NASTRAN的热分析功能，对金属蜂窝胶接结构进行传热研究。考虑蜂窝结构热传导和热辐射的耦合作用。建立了两种热分析模型，模拟蜂窝结构内部传热机理；通过两种模型计算结果的对比分析，总结出蜂窝结构传热模型建模规则，并计算了金属蜂窝结构的等效热传导系数。

简介：基于随机介质的谱分解理论,建立了二维多孔介质的细观模型,发展了多孔介质传热问题的多松弛格子Boltzmann方法求解算法,模拟了恒定热流加载下含基体孔隙复合材料的传热过程,计算了碳化硅多孔材料的等效热导率。结果表明,多孔介质的传热过程与孔隙率、孔隙结构密切相关,孔隙率越大材料传热性能越差,等孔隙率条件下,多孔介质沿某一方向的等效热导率随该方向孔隙自相关长度的增加而变大。

简介：阐述了分液冷凝强化冷凝传热的原理,从理论上分析了该技术能同时实现强化传热和降低压降的可行性。该结论在微通道平行流冷凝器上得到了实验证实：与常规的微通道平行流冷凝器（PFMC）对比表明,在当量直径为1.05mm、管内工质的质量流量为633~770kg/（m~2·s）的微通道中,当冷凝温度分别为45和50℃时,微通道分液冷凝器（LSMC）的管内传热系数分别提高了3.7%~6.7%和2.3%~6.1%,压降分别降低了45.5%~49.5%和51.9%~52.6%,惩罚因子（Fp）分别降低了46.5%~52.7%和52.6%~56.7%。当进口流量达到一定值时,分液冷凝技术器能同时实现强化传热和降低流阻,有较好的综合热力性能。

简介：摘要：介绍了一种基于多层平壁稳态和GB/T 22476-2008的车窗传热系数计算方法，经与试验值对比，误差均在5%以下，可以用于车窗传热系数预估及设计期优化，并根据计算公式提供了车窗隔热性能优化方向。

简介：零长弹簧作为高精度重力敏感器的核心元件，其温度场分布直接影响重力敏感器的测量精度，由于弹簧结构特殊，为了研究其传热特性，提出建立零长弹簧传热的等效模型。首先通过实验测得零长弹簧电阻温度系数，再设计实验测量零长弹簧的分段阻值变化来反求各段平均温度变化，通过最优化方法计算求解零长弹簧的温度分布曲线，结果表明，该曲线为幂函数曲线。为使零长弹簧可以用等长等直径的圆柱体来代替，利用Ansys进行仿真并建立了一个适于工程应用的导热系数随温度变化表格。仿真结果表明，该表格能够达到用圆柱体代替零长弹簧来研究其传热特性的目的，最大相对误差为2.8%。

简介：为实现节能降耗,开发了多种强化沸腾传热的高效换热管。以水为工质,在0.1MPa下对垂直光管、烧结多孔管和T槽管进行了池沸腾传热实验研究,并分析了沿管子轴向的温度分布。实验结果表明,烧结多孔管与T槽管能显著降低起始沸腾过热度、强化沸腾传热:烧结多孔管和T槽管的起始沸腾过热度比光管的低1.5K左右;烧结多孔管和T槽管的核态沸腾传热系数分别为光管的2.4～3.2倍和1.6～2.0倍。此外,烧结多孔管和T槽管能降低相同热流密度下的壁面温度,且有利于降低管子轴向的温差。

简介：摘要：管壳式换热器是现阶段电子、化工、冶金、医药等行业生产实践中被广泛利用的重要设备，其应用稳定性和应用实效对自身的价值发挥有显著的影响。结合现阶段的管壳式换热器具体应用可知其传热效率对设备自身的作用发挥是有显著影响的，所以明确传热效率的影响因素，同时对提升传热效率的有效方法进行强调，这于实践来讲价值突出。文章就管壳式换热器传热效率的相关问题进行分析，旨在指导实践工作。

简介：摘要：随着社会的快速发展，人民生活水平进一步提高。在这种情况下，人们越发重视节能环保等方面的问题。在能源消耗方面，建筑业占整个能源消耗的30%左右，而建筑中的暖通空调工程占很大比例。因此，为了更有效地实施节能，真正实现节能环保，必须研究现阶段影响暖通空调制冷工程运用节能技术的不利条件，并建立科学合理的处理方案，以保证暖通空调工程项目实现节能环保。

简介：摘要：本文对回风井气流与岩壁的换热进行了模拟，首先通过查阅文献确定典型回风竖井的尺寸，再依照相关规定确定回风井气流参数范围，对不同风速与温度下，气流与岩壁的换热进行模拟。模拟得出回风速度大于5m/s时，气流的温度对风速的影响较小，速度小于5m/s时，风速随着温度的升高而增大。

简介：摘要：近些年，国家十分重视节能环保事业的发展，在此背景下，带Low-E镀膜的双玻、三玻中空玻璃被大量用于绿色建筑、被动房、既有建筑的节能改造等门窗及幕墙产品中，由于其加工工艺复杂，生产成本较普通玻璃高出很多，导致建筑市场中鱼目混珠、以次充好的案例频频出现，难以保证建筑质量和建材行业的健康发展。目前我国的国家标准、行业标准、地方标准中都没有涉及中空玻璃传热系数现场检测的方法及设备，更无适用于工程现场中空玻璃传热性能的测试评定方法。如何快速、准确、直观的鉴别Low-E中空玻璃，并能够相对准确检测中空玻璃的传热系数就成为业内面临的实际问题。

简介：摘要：管壳式换热器，作为一种在现代工业中具有广泛应用的关键设备，特别是在电力、船舶制造、石油化工等领域中发挥着至关重要的作用。这种类型的换热器因其相对简单的加工工艺、较低的制造成本以及出色的可靠性而受到青睐。在这些行业中，有效的热管理是保证系统高效运行的基础，而管壳式换热器正是实现这一目标的有效工具。因此，本文将对管壳式换热器流动与传热特性进行研究，希望提高设备运行效率。

简介：好、好、好　为清查“小金库”叫好姚立才今年５月１３日，继国务院转发财政部、审计署、人民银行总行关于清理检查＂小金库＂的意见后，三个部门又联合发布有关具体规定，由此，全国性的清理＂小金库＂工作拉开了帷幕。作为一个普通的公民，我为中央此次动真格清查＂小金...