简介:为了研究路表积水对车辆制动性能的影响,提出了一种模拟轮胎滑水和摩擦能量耗散的数值解析方法.首先,使用耦合欧拉拉格朗日法建立了包含充气花纹轮胎模型和纹理沥青路面模型的有限元轮胎滑水模型,并获取了不同速度条件下轮胎路面接触面上摩擦力曲线.通过对车辆制动机理和摩擦能量耗散的分析,提出了基于三阶段制动原理的制动距离计算方法.通过将模拟计算得到轮胎滑水速度和车辆制动距离与实测数据进行对比,验证了建模的精确性.在此基础上,计算了不同条件下的车辆制动距离和湿附着系数.结果显示,较小的水膜厚度、复杂的轮胎花纹、较高的充气压力均有助于改善车辆制动状况,路面纹理的影响在车辆高速行驶时更为明显.研究方法可有效用于预测雨天车辆制动行为.
简介:研究了Al-1Mn-1Mg合金不同变形下的流变应力曲线和微观结构特征,探讨了该铝材在热变形过程中的动态软化行为。结果表明,应变速率为0.1s-1时,若变形温度较低,则发生了动态回复;若变形温度高于723K,产生明显的动态再结晶;变形温度为673K时,在低应变速率条件下,产生动态再结晶,应变速率高于0.1s-1,软化过程具有动态回复和动态再结晶的混合特征。当应变速率高于5.0s-1时,产生几何动态再结晶。
简介:以CNKI期刊收录的2004年—2018年9月员工建言行为为研究样本的期刊文献,借助Sati和Citespace软件总结分析了国内员工建言行为领域的研究现状、研究热点和研究前沿.国内的研究文献自2004年出现,经历了9年增速缓慢的酝酿期后,于2013年开始持续高速增长,主要集中在管理学与心理学及其交叉学科领域.以段锦云、李锐等为代表的学者,为我国该领域的研究奠定了理论基础和研究框架.研究脉络可分为四个阶段;研究热点出为领导者特性、组织的支持以及员工的认知等;领导者特质、员工认知和主动性人格对员工建言行为交互影响,以及建言行为对员工个人和组织产生的影响将继续成为未来的研究趋势和前沿.