简介：摘要：市政道路工程与城市化建设之间有着密切关系，为居民的日常出行提供了很多方便。最近几年以来，我国市政道路工程发展十分迅速，各项施工技术也在日益完善，但在沥青路面施工中依然存在一些问题，导致沥青路面经常出现各种各样的病害现象，引起了社会各界的高度关注。针对这一情况，沥青路面施工过程中必须要合理应用各项施工技术，把握施工要点，在保证沥青路面施工质量的基础上，减少病害问题的产生。为人们的日常出行提供保障，并促进我国交通事业的良好发展。

简介：摘要：沥青是交通工程路面施工中的常见材料，其质量优劣与工程整体性能息息相关。在热拌沥青混合料施工过程中会释放大量热量及烟尘，摊铺及碾压设备也会因发动机温度过高而频繁停机；为保证热拌沥青路面摊铺压实质量，对热拌沥青混合料温度有较高要求，使得拌和站燃油消耗量巨大。温拌沥青混合料（WarmMixAsphalt，WMA）是欧洲Kolo-vcidckkc公司和Shell公司于1995年研发的一项环境友好型沥青混合料技术，其拌和温度介于150～180℃的热拌沥青混合料和常温冷拌沥青混合料之间，但工程性能与热拌沥青混合料基本一致。近年来，温拌沥青混合料在沥青路面施工中得到广泛应用，并于工程实践中先后出现四种具体应用形式，即Aspha-Min沥青矿物法、WMA-Form温拌沥青混合料泡沫、掺加低熔点有机添加剂改变黏温曲线、依托乳化平台的温拌沥青混合料。

简介：摘要：受到国家发展的影响各领域都得到了前所未有的发展，这也促使高速公路沥青路面建设有了长足的发展。随着使用年限的增长，相当一部分高速公路沥青路面的路用性能已不能满足使用要求，若对其铣刨并废置填埋，则会造成较大的环境污染。高速公路沥青路面的再生利用技术可以节约资源并显著降低公路建设成本。厂拌热再生沥青是公认的相对稳定的再生利用技术，能够为工程界提供及时和具有良好性能的道路养护与修复。一般而言，旧沥青混合料的掺量为10%～30%。应用的范围包括道路路面、机场跑道等。

简介：摘要解析了多种混和机器原理，包含抓棉混和、随机混和、时差混和、气流混和、平铺直取、换向混和等，并通过流程案例予以说明。认为针对不同的纤维原料和产品要求，实现纤维均匀混和需采用不同的工艺组合方案。

简介：摘要：本文采用扫描电镜 (SEM)研究了沥青混合料中填充颗粒的分布。沥青混合料采用石灰石粉、花岗岩粉和流纹岩粉三种不同的填料进行分离试样。在沥青粘结剂膜的两个位置拍摄图像， (i)靠近集料表面和 (ii)远离集料表面，通常位于粘合剂膜的中间。对 (i)每个位置和 (ii)每种类型的填充剂进行图像分析。图像分析结果表明，填料在沥青胶结膜内均匀分布，其分布不受填料颗粒表面电荷性质的影响。

简介：摘要Superpave沥青混合料设计方法作为一种新型的沥青混合料设计方法，相较传统的马歇尔设计方法而言，因良好的水稳定性和高温稳定性，使得Sup沥青混合料在全国各大高速公路中下面层施工中得到广泛应用。本文以试验为基础，依据Superpave沥青混合料设计实例对其研究，以期指导路面设计与施工。

简介：摘要沥青路面由于具有施工技术成熟、行车舒适安全以及养护维修方便等特点，在我国公路工程中得到了广泛的应用。然而随着公路交通量的不断增长以及重载交通的增加，沥青路面早期损坏越发严重，试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分,也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。本文分析了沥青混合料试验检测技术。

简介：设计沥青用量为4.3%,3）选择设计级配的沥青用量,设计沥青用量验证试验结果表

简介：摘要本文采用扫描电镜(SEM)研究了沥青混合料中填充颗粒的分布。沥青混合料采用石灰石粉、花岗岩粉和流纹岩粉三种不同的填料进行分离试样。在沥青粘结剂膜的两个位置拍摄图像，(i)靠近集料表面和(ii)远离集料表面，通常位于粘合剂膜的中间。对(i)每个位置和(ii)每种类型的填充剂进行图像分析。图像分析结果表明，填料在沥青胶结膜内均匀分布，其分布不受填料颗粒表面电荷性质的影响。

简介：摘要质量是公路工程的生命，试验检测技术是保证公路工程施工质量的重要手段。试验检测人员的职责就是客观、准确、及时的为公路施工提供检测数据，真实的记录工程的实验检测全过程。在施工的过程中为指导、控制和评定工程质量提供科学依据。沥青混合料是公路施工中的重要建筑材料，本文就是针对公路用沥青混合料的各项工作试验检测工作展开讨论，其中的一些重要观点与同仁们一起分享。

简介：摘要随着现代交通的快速发展和人们生活水平的不断提高，出行需求量逐渐增大，路面不断被加速磨光、抗滑性能急速下降，交通事故频繁发生，道路交通安全成为出行者关注的重点问题。路面抗滑是车辆安全、快速行驶的保证，成为道路研究学者研究的焦点。本文从沥青混合料细观角度探讨了沥青路面抗滑性能衰减的机理，以及不同类型沥青混合料抗滑性能衰减的差异，相关结论对于提高沥青路面的抗滑性能和延长抗滑使用寿命具有重要的参考价值。

简介：摘要：本文阐述了再生沥青混合料的就地再生优化设计，就地再生包括就地热再生和就地冷再生两类。在就地热再生中再生剂选择至关重要，而对于就地冷再生乳化沥青的性能是关键。沥青材料的再生利用技术是一项综合性技术，再生技术的推广需要成体系、有组织地进行。

简介：摘要：疲劳开裂是影响沥青路面的主要病害形式，此类损害影响了行车舒适度和行车安全，影响了道路的结构和美观。疲劳裂缝是由于在汽车荷载和温度变化造成的铺装层内部扰动应力的反复作用下，最终使铺装层内部高应力或高应变的局部区域产生的疲劳裂纹。对于非均质材料的沥青混合料，很难考虑其局部应力和应变对其疲劳寿命的影响。本文主要研究沥青混合料的疲劳特性。总结了行车速度、荷载作用（加载频率和重载作用）、温度条件下外掺料对沥青混合料疲劳寿命的影响。

简介：摘要：

简介：

简介：摘要：本文首先将沥青混凝土路面的原材料进行了论述，包括粗集料、细集料、填充料、沥青等各种原材的特点、以及容易引发的问题。而后对沥青混凝土混合料的组成设计、目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比的确定进行了总体论述。

简介：摘要:车辙的产生是因为路面的剪切性能不满足要求。所以本文提出了一种扭转剪切的试验方法来评测沥青混合料的剪切性能。其原理通过传力轴对沥青混合料施加扭矩，研究不同剪切速率、温度下的剪切强度。结果表明：随着剪切速率的增大剪切强度呈现增大趋势。随着温度的升高剪切强度呈指数形式减小。将结论和其他学者成果进行对比，结果表明本实验方法可靠性良好

简介：摘要：本文旨在研究沥青混凝土混合料的组成设计。沥青混凝土是一种常用的道路铺设材料，其性能和质量直接影响道路的使用寿命和行车安全。本文通过对沥青混凝土混合料组成设计的相关理论和实践进行综合研究，提出了一些有效的组成设计方法和策略，以提高沥青混凝土的性能和质量。本文从沥青、骨料和添加剂等方面，详细分析了沥青混凝土混合料的组成设计要点，并探讨了各组分的选择与配比原则。对沥青混凝土混合料的性能指标进行了分析和评价，以及各组分间的相互影响关系。最后，得出了一些结论和展望，为沥青混凝土混合料的组成设计提供了有益的参考。

简介：摘要：在现代道路工程，沥青路面逐渐取代了传统的水泥混凝土路面，这对改善路面结构稳定性、提升路面强度、降低行车振动系数有重要的意义，也是路面施工技术体系的必然发展趋势。同时，沥青面层施工复杂，应从多角度、全方位入手，采取行之有效的技术措施，提高沥青混合料面层施工水平。

简介：摘要：RAP料的合理利用是发展的必然，RAP冷投热拌系统对传统沥青站合理设计应用实现精确添加RAP料，创造良好经济效益，带来环保效益，赢得社会效益。