简介：摘要:随着煤矿井下综采作业装备和技术水平的不断提升，煤炭综采效率得到了大幅提高，通过对巷道掘进工艺流程的分析，在巷道掘进时需要进行钻孔勘探并确定地质条件，在巷道掘进时掘进机由人工控制，对井下巷道的支护则主要是依靠人工经验对支护方式、支护地点进行选择，人工劳动强度大、支护效率低、安全性不足。基于此，本文主要就煤矿井下巷道新型掘进技术的应用进行了分析。

简介：摘要：煤矿巷道掘进速度主要受到地质条件、机械设备、施工技术等因素的影响。因此，为提高巷道掘进速度，应提前做好地质勘查工作、合理选择施工机械设备、采用科学的施工技术，在保障生产安全的前提下，实现煤矿生产效率的提高，更好地满足当前我国对煤炭资源日益增长的需求。

简介：摘要：在社会经济发展过程中，煤炭是不可或缺的能源。目前，虽然清洁能源的研发在不断完善，但考虑到社会发展的实际情况，煤炭资源短期内难以被替代。而且，随着我国工业化进程的加快，对煤炭资源的需求也在不断增加，煤炭开采的规模和深度不断扩大，确保开采安全的难度越来越大。为了更好地保证煤矿开采的安全，在开采过程中必须应用大量的支护技术，高强度支护技术就是其中之一。

简介：摘要：煤矿是社会所需要的一项重要资源，但煤矿开采的环境存在较多危险因素，而且井下空间非常狭窄、阴暗，可能产生瓦斯爆炸、顶板塌陷等一系列的事故。所以必须根据项目的实际情况来开展工作，遵循行业标准， 选择合适的开采技术、掘进支护模式，这样才能保证煤矿开采工作的有效性、安全性。在本文中，笔者具体分析了煤矿开采技术与掘进支护技术，希望能为这项工作提供一些有用的参考依据。

简介：摘要：结合长沙市轨道交通2号线西延二期枫林西路站～看云路站区间盾构下穿桥头铺河施工实例，着重从盾构下穿桥头铺河盾构掘进过程中遇到的问题、解决问题以及过程控制的过程，来讲述盾构超浅覆土下穿河流施工技术与应用，为今后类似施工提供参考。

简介：摘要：现阶段，地上交通系统承载的运输压力过大，可以通过修建地铁工程，达到缓解压力的效果。在保证交通效率的同时，也可以为城市居民提供更为可靠的生活质量保障。其中，盾构技术作为一种具有现代化特点的隧道修建方式，在各地区的地铁隧道工程中应用十分广泛。此外，盾构技术还是高自动化、高安全性能、低劳动强度的现代机械化施工作业方式。

简介：摘要： 伴随着社会经济的快速发展，各种各样的问题逐渐出现，特别是在城市化运行进程加快的背景下，城市交通系统的复杂性和多元化现象逐渐体现了出来。在城市交通系统内，地铁属于不可缺少的一方面，其在城市交通运输能力提升方面起到的作用是极高的，能够进一步解决城市交通运行情况，将对地铁进行建设期间，经常应用盾构施工设备此项设备可以全面的提升施工经济效益，不过从实际使用现象来看，出现故障的概率也是非常高的，后期经常出现安全隐患，所以，相关人员务必加大对盾构施工设备的监管力度，明确了解到维保工作的重要性，在延伸高盾构施工设备使用性能基础上达到稳定开展的目的。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，社会基础设施建设不断完善各项工程建设的规模处于不断扩大的变化中。社会对于岩土工程的建设速度和质量有了更高的具体要求。目前阶段，岩土工程在数量上有了明显的提升，在工程的层次提升方面，也实现了快速的的发展。但是由于岩土工程自身的工程特性以及工程规模的不断扩大，使其需要通过基坑的形式来建设地基，保证周边工程项目具有良好的稳定性。在地铁盾构区间上方，进行深基坑工程的开挖，在一定程度上会对地铁隧道的安全稳定性产生一定的负面影响。在地铁盾构区间工程上方的深基坑的支护工作，存在的一些问题会严重影响工程整体的安全质量。文章对地铁盾构区间上方的深基坑开挖工程，当前存在的问题进行简要分析，并提出了具有针对性的支护工作优化改进举措，保障地铁隧道的安全稳定性，提供有效的参考。

简介：[摘要 ]：城市地铁隧道是一个相对复杂的项目，需要相对多的施工技术； 土压盾构技术是其中之一，并且与建筑质量密切相关。 因此，本文 对地铁隧道施工中土压盾构 技术的相关内容进行了分析和阐述， 目的是保证地铁隧道的施工质量，取得良好的经济效益。

简介：摘要：盾构隧道中混凝土管片是主要受力构件，其质量是隧道工程安全性、耐久性的重要保障，直接影响隧道工程质量。混凝土管片预制过程中控制的重难点是气泡问题，不但影响管片的抗压强度和抗渗性能，也影响其外观增加修补工作。本文结合工程实际对混凝土管片气泡成因及控制技术进行了研究，收到了较好效果，供大家借鉴。

简介：摘要 :随着经济和交通行业的快速发展，地铁盾构施工设备具有系统性强、技术难度大的基本特点。论文以永德路站至紫竹高新站盾构区间为背景，将盾构施工设备作为基本对象，探讨其管理与维保的可行技术，总结注意事项。该技术应用于实际后，设备性能与效率都得到改善，有助于提升盾构施工整体质量。

简介：摘要：

简介：摘 要 在轨道交通快速发展的今天，盾构法已成为当前隧道建设最重要的施工技术。传统的单模式盾构已满足不了当前的施工需要，双模式盾构的出现，突破了单模式盾构对地层的施工局限，为更高效、安全的施工提供了重要设备保障。本文通过南宁市轨道交通 5号线五一立交站 ~新秀公园站区间复杂多变的地层环境，介绍泥水 -土压双模式盾构施工工艺，以供类似工程提供参考。

简介：摘要：随着城市化进程的快速推进，城市交通压力日益突出，国家加大了地铁工程建设的步伐，在地铁隧道工程施工中，盾构法是最常用的施工技术，施工单位要重视盾构法施工的技术优化和施工过程控制，提高工程施工水平，为整个地铁工程的高质量建设奠定基础。

简介：摘要：按照小半径曲线进行施工是地铁盾构隧道施工环节中的重点和难点，提升地铁隧道盾构施工技术可以更好地保证地铁运行的稳定性和安全性。本文首先说明了按照小半径曲线进行地铁盾构隧道施工中的难点；其次，提出了在按照小半径曲线进行地铁盾构隧道施工的技术优化措施，进而为提升施工质量提供帮助。

简介：摘要随着社会、经济等方方面面的飞速发展，现代化程度不断提高，我国城市交通阻塞以及交通网发展不够完善等突出矛盾渐渐体现出来。近几年来我国的交通需求量飞速增长，我国城市的道路、桥梁、隧道等基础设施工程建设的成果已经无法满足人们日益增长的出行需要，并且很多大城市地面之上的可利用空间资源已经是微乎其微，故而城市地下空间资源的利用慢慢成为了城市发展的重要方向。与此同时，在城市交通网建设中，基于多方因素的综合考虑，对于沿江城市来说跨江隧道的建设在城市交通发展建设中扮演着越来越重要的角色。

简介：摘要：盾构孔处环框梁尺寸是结构安全和盾构井规模的重要影响因素之一。为使地铁车站端头盾构井和盾构区间安全施工，同时尽可能压缩车站规模，降低工程造价，本文依托某市某线地铁中间风井兼大小盾构转换井工程，使用 SAP2000研究环框梁设置与否以及层板尺寸对中纵梁内力及变形的影响。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，城市交通出行压力日益增大，国家加大了地铁工程建设的步伐。在地铁隧道工程施工中采用盾构法，可以减低劳动强度，提高施工效率，保障施工过程安全，提升地铁工程施工质量。

简介：摘要：为了模拟降水井抽水时地下水位变化情况，本文选择GMS地下水模拟软件，分析盾构始发范围内两眼降水井抽水时地下水位变化情况。结果显示，单井抽水流量为1810m3/d时，可以达到盾构始发时地下水位降低的要求。

简介：摘要：上海轨道交通14号线昌邑路站~歇浦路站区间全程下穿东西通道，东西通道底板与盾构隧道最小竖向净距6.3m，围护结构与盾构隧道最小竖向净距1.3m，最小水平净距1.5m，盾构推进过程中的扰动易造成东西通道结构开裂，进而影响到地面以及周边建筑物的沉降。隧道底部涉及⑦1-1承压水层，若发生喷涌现象，则从地面无法进行应急注浆，从东西通道结构内进行抢险，则由于作业空间的限制难以进行，采取了一系列施工措施，产生了良好的穿越效果，文章结合实际工程，分析了此种措施的效果，以便类似工程参考。