简介：摘要：为保证超长地铁车站施工质量，本文详细分析超长地铁车站结构裂缝产生的原因，并且结合地铁车站结构裂缝问题，进一步总结地铁车站结构裂缝防治技术。

简介：【摘要】本文探讨了地铁车站基坑支护结构的设计难点，根据目前地铁车站的实际情况，对基坑支护的设计进行了详细的分析。其次，对地铁车站基坑支护结构的设计难点和优化方案进行了阐述。最后，对地铁车站基坑支护结构的设计进行了论述，包括在施工中应重视的问题、施工监督和施工监督方面的一些问题，为有关的工程提供借鉴参考。

简介：摘要：通过分析地铁车站现有疏散引导设施现状及应急疏散引导系统存在的主要不足，针对性地提出通过地铁车站各类紧急事件实时采集数据、对紧急事件进行多元信息综合判定并实现动态调整疏散引导路径、通过智能引导灯进行连续引导，这一新型地铁车站应急疏散引导设施设计思路，并对其功能架构、数据流程进行完整介绍。本文对地铁车站结构设计细节优化进行分析，以供参考。

简介：摘要：地铁车站施工过程中，其围护结构的变形情况会影响其稳定性。以郑州市至巩义市域铁路市政配套工程为研究对象，对其进行数值模拟，分析围护桩施工过程水平位移变化规律，得出以下结论：基坑施工过程中，围护结构上部受到现场施工条件、地下水、施工机械荷载等因素影响，而数值模拟为对地铁车站基坑施工理想状态下的计算，所以二者间得出的水平位移存在一定的差距，但其水平位移曲线变化趋势基本一致，且不同工况下的最大水平位移差值小于5mm。采用数值模拟对围护桩的水平位移进行计算，可行性较高。增大围护桩的桩径可有效降低其水平位移，提升结构的稳定性，但当其桩径较大时，其提升效果较不明显。

简介：摘要：本文结合智利圣地亚哥地铁2号线延长线施工实践，介绍了地铁车站叠合拼装式结构施工技术，旨在为国内外类似工程施工提供借鉴。

简介：摘要：地铁车站基坑支护结构的监测与评估对于地铁工程的安全建设至关重要。本文综述了传统监测手段与方法以及先进监测技术的应用，并深入探讨了监测指标与参数的选择、监测方案设计与实施、监测数据分析与评估方法。通过对地铁车站基坑支护结构监测与评估的研究，旨在为地铁工程的安全建设和运营提供可靠的技术支持，促进城市交通的可持续发展。

简介：摘要随着我国经济的发展，各行各业电力需求不断增长，变电站的建设规模逐步扩大。在大量的实践过程中，装配式变电站的优势凸显出来的同时，其存在的问题也日益暴露。本文将总结装配式变电站的特点，总结装配式变电站的优势和存在的问题，并针对装配式变电站存在的问题提出了其发展对策和展望，希望能促进装配式变电站的推广，对后续装配式变电站的建设提供有益的借鉴。

简介：埃兹拉·庞德（EzraPound,1885-1972）是意象主义运动的倡导者。意象主义追求简洁凝练的风格，致力于剪除诗歌之树的无用枝条，澄清客观事物的轮廓，此诗是庞德最典型，最著名的意象诗。初稿31行，修改时删16行，剩15行。一年后，庞得仍不满意，双删13行，仅剩两行。

简介：

简介：【摘要】：地铁工程的成功建设代表了施工单位的实力，也反映了城市的发展水平。为了确保地铁工程安全、顺利、如期建设完成，且工程质量达标，在施工过程中，需要加强施工管控。而地铁基坑施工是非常重要且首要的施工内容，对于后续施工质量和安全都有较大的影响。为了保障基坑的稳定性与安全性，也为了给后续主体结构施工奠定良好的基础。需要在基坑开挖施工时加强监测，根据各项监测反馈结果来做好施工管理。为此，下文对某地铁工程的基坑开挖施工监测内容和监测预警进行了介绍，希望能有助于指导后续类似工程施工。

简介：摘要：提高围护结构的稳定性对于保障地铁车站安全具有重要作用。本文围绕地铁车站围护结构进行研究，分析了钻孔桩混凝土结构施工技术要点，包括钻孔前期施工、成孔与清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土灌注、防渗堵漏，通过明确混凝土结构各关键环节的施工操作，有利于提高地铁车站围护结构性能，为地铁车站后续工程建设打下坚实基础。

简介：摘要：为解决地铁车站与附属主体结合交叉部位施工技术问题，本文以当地某地铁线路施工项目为例，对地铁车站与附属主体结合交叉部位施工关键技术进行研究，分析交叉部位施工技术中的不足之处，并提出侧墙与车库板面、梁柱交叉部位施工技术等多种关键性施工技术对其不足之处进行有效解决，以期为相关人员提供参考。

简介：摘要：为解决地铁车站与附属主体结合交叉部位施工技术问题，本文以当地某地铁线路施工项目为例，对地铁车站与附属主体结合交叉部位施工关键技术进行研究，分析交叉部位施工技术中的不足之处，并提出侧墙与车库板面、梁柱交叉部位施工技术等多种关键性施工技术对其不足之处进行有效解决，以期为相关人员提供参考。

简介：摘要作为现代建筑工程中较普遍的钢结构建筑因其强度高、质量轻、延伸性好、抗震性强和施工周期短、环境影响小等优点，在国家电网的大力推广下广泛应用于变电站建筑中。但变电站建筑中主变压器和电容器等电气设备含油量均较多，发生火灾时危险性大。而钢结构材料防火性能、力学性能较差，通常在600℃左右时钢结构即会失去承载作用，而一般火场温度会高达800～1000℃，在这样高温下，裸露的钢结构会很快发生塑性变形，产生局部破坏，使其很快失去支撑能力，导致建筑物垮塌。因此对其主体结构中梁、柱构件进行防火保护研究具有重要的意义。

简介：摘要随着国民经济的提高，居民的生活水平也逐渐上升，车辆的拥有比率也增加，这无疑对城市交通带来了严重的压力，因此发展地下空间交通是缓解城市交通压力的必经之路，地铁也因此诞生。地铁的优势是地上工具无法比拟的，地铁的优势所在就是它的方便性、时效性。地铁车站在建造过程中，选择的建造深度都较深，是因为地铁自身的结构及结构上部覆土压重所必要的，而且还要符合大多数城市建设市政管理埋设的要求。

简介：摘要随社会经济不断发展、城市化进程不断加速，越来越多的人口选择在较大城市工作、定居。据统计，世界范围内有近半数人口居住在仅占地表面积0.7%的各大城市中。该情况在我国也日益突出。针对这一情况，城市发展对于城市土地利用率就提出了较高要求，大力发展公共交通尤其是地铁等交通工具是日后国内主要城市在高效利用土地的前提下解决交通拥堵问题的重要途径。

简介：摘要地铁车站结构抗震设计的滞后性是制约地铁车站结构安全水平提升，影响城市轨道交通行业优化发展的核心要素。基于此，本文以交叉地铁车站结构抗震设计为研究对象，联系实例，就交叉地铁车站结构坑镇设计中常用的反映位移法与等代荷载惯性力法进行了对比分析，发现反映位移法的应用性更强，能够对交叉地铁车站结构内力情况进行较为准确计算，提升抗震设计质量。

简介：摘要在新世纪开始CAD的出现，建筑行业迎来了新的发展生机，无后来无数专业人数的努力下，BIM技术也随之出现，人们将BIM技术应用到建筑行业中，建筑行业的模拟技术有了新的发展，业内将BIM技术成为建筑行业的一次革命。我国地铁产业发展在国际上享有盛名,在地铁建设当中,地铁车站的结构设计是地铁行业的重要和难点，BIM技术的应用希望可以给业内人士参考，帮助社会上更多的人了解BIM技术。

简介：摘要地铁车站防水问题作为难点问题长期存在于地铁建设中，一直对建筑者以及研究者有较大困扰。大部分车站是在岩土体内进行修建，长期被水浸泡以及渗透是其建筑过程中出现的一种不可避免的现象，对于地下水位较高的地区来说该种现象更是严重。因此在实际建筑与施工中必须提高该种现象的重视程度，这不仅对城市建设与发展有重要作用，同时社会发展以及建设有积极影响。基于此，本文主要对地铁车站结构的防水与堵漏施工技术进行了简要的分析。

简介：摘要：地铁防水工程的挑战性远远超出了其他防水工程，因为它们必须在地下进行，而且地质结构十分复杂。因此，正确选择和实施防水施工技术，严格控制施工过程，并且定期进行维护，是非常必要的。为了确保地铁车站的安全运营，施工人员必须在每一个阶段都尽可能地完善防水措施，并采用优质的防水材料，以提升整体的防水防腐性能。此外，还要采取多种措施，以实现工程结构的独立防水和外部防水的有机结合。