简介：摘要：道岔是铁路线路上最脆弱的部位，对道岔进行结构调整，及时、高效地进行道岔装备维护，是确保线路平稳运行的关键。特别是在特殊地质、环境条件下，需要对道岔进行及时、高效的装备维护，以保证其在比较恶劣的环境中安全、稳定运行。

简介：摘要：高速铁路的建成在极大程度上推动了现代铁路运输，释放客货运运输量，同时也为区域铁路的沿线产业模式转变提供新的动力。但与此同时，高速铁路也对我国铁路客货运也提出了更高要求。如何在高铁时代转变铁路运输结构成为相关研究热点。本文针对高速铁路时代的铁路运输发展展开探讨，分析高铁对传统铁路货运的影响，提出几点未来铁路系统发展的建议。

简介：摘要：本文探究高速铁路隧道临近既有铁路爆破施工技术。阐述爆破施工技术的意义。分析高速铁路隧道临近既有铁路爆破施工技术，随着铁路隧道的施工不断涌现，长大隧道、软岩深埋隧道等情况屡见不鲜，隧道的施工开挖方式必将影响着隧道围岩的安全稳定性，而当隧道穿越高地应力的软岩区域时，如何控制爆破振动对于隧道自身结构以及已有衬砌的扰动损伤至关重要。基于此，本篇文章对高速铁路隧道临近既有铁路爆破施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：我国运输行业中，最重要的一部分就是铁路运输。铁路运输作为经济贸易的重要纽带，在我国经济发展过程中起着重要作用。我国可以通过铁路的维修和养护，维持铁路运行寿命和提升铁路运输速度，提高铁路运输效率的同时，实现社会经济的发展与壮大。本文将通过铁路维修养护对铁路运输效率的影响和提升铁路维修养护水平的方法两方面分析和论述。

简介：摘要：当前，我国高速铁路有着迅猛的发展，运营里程已雄踞世界第一。为满足高速铁路的高平顺性，大量采用了刚性大的桥梁，因此桥梁的维修养护显得格外重要。基于此背景，笔者对铁路桥梁维修养护管理技术进行了探讨，希望能为设计、施工、建立、铁路工务人员提供理论借鉴。

简介：摘要：工匠精神始终是创新创业的重要精神源泉。时代发展需要大国工匠，铁路发展也离不开大国工匠。不管是促进共同富裕，还是实现中华民族伟大复兴中国梦，在每一个国家战略中，铁路都肩负重任，这就需要涌出越来越多的“张晓军式”铁路干部职工，让他们不仅保持对岗位的热爱和热情，更能够让崇尚工匠精神的理念入心入脑，才能让更多的铁路干部职工在岗位上追求极致、勇于创新、敢为人先，为新时期铁路高质量发展注入更多的“工匠力量”。

简介：摘要：铁路轨道中最易损坏的环节便是轨道道岔点，对这些道岔构造进行适当的改良，以及迅速且有效地保养这些道岔设备，是维护线路畅通无阻的重要因素。尤其在地质和气候条件较为恶劣的情况下，为确保在这些困难环境中也能实现安全、平稳的线路运作，对这些道岔设备的保养工作必须及时而有效。

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简介：朔黄铁路西起神朔铁路的神池南站（位于山西省神池县），东至河北省的黄骅港市黄骅港港前站，横跨山西、河北五个地区（市）、二十个县（市）、正线总长588公里，与神朔铁路共同组成了全长860公里的中国西煤东运第二大通道（编者注：第一大通道是大秦铁路），把陕北蒙南的新兴能源基地与渤海湾新兴出海口黄骅港联接起来，形成了与大秦、北同蒲、京广、京九、京沪等重要铁路干线相互沟通的新路网。

简介：摘要“埃塞-吉布提铁路”横跨东非两国，被誉为新世纪“坦赞铁路”。该铁路西起亚的斯亚贝巴，东到吉布提港口，全线长751.7公里，是中国在海外修建的第一条中国标准电气化跨国铁路。这条铁路有着很好的示范作用，它的成功与否关系到中国铁路建设标准是否能够走向世界。当今电气化铁路的标准除了线路、桥梁、车站建筑的一些标准外，更重要的是铁路通信信号等电气化设备的标准，也是现代化铁路的标志也是铁路运输高效安全的保证。下图是埃塞-吉布提铁路INDUDE站的室外信号设备和牵引供电接触网。

简介：摘要随着我国对铁路方面的技术发展，高速铁路逐步在我国大范围的建设起来并投入使用，并在运行过程中不断的总结经验，对高速铁路的质量以及规模都进行了提升，高速铁路不仅大大缩短了人们的出行时间，为人们日常出行提供了方便，同时也在很大程度上缓解了我国的货运运输紧张情况，有效的提升了运输服务方面的质量，加快了运输的速度。本文就对高速铁路对铁路运输的各方面产生的新型模式以及影响进行总结。为我国将来的铁路发展带来积极的作用。

简介：摘要：利用铁路信号微机监测系统，工作人员可以及时、全面地掌握铁路动态，发现违章作业、辅助故障处理、发出信号报警。目前，铁路信号微机监测系统已经被广泛应用在铁路运行管理工作中。实践表明，铁路信号微机监测系统在铁路电务工作中发挥着十分重要的作用，其必将成为我国铁路管理工作的发展方向。因此，有必要对铁路信号微机监测系统在铁路运行中的应用进行研究。

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简介：达成铁路扩能改造工程是国家“十一五”重点工程和四川省重点工程。投资110亿总长330km，是我国规划铁路快速客运网”四纵四横“之沪汉蓉客运通道的重要组成部分，它与遂渝铁路、渝怀铁路、川黔铁路共同构成了川渝地区东南通道，担负着川渝地区与华中、华南、华东等地区的大部分客货交流任务。

简介：摘要多年来我国铁路运输企业的改革并未从实质上冲破计划经济的束缚，仍未真正成为市场主体。为加快我国铁路运输企业改革步伐，提高自身市场竞争力，仍需要进行更加深化的改革。本文通过对国外铁路运输企业改革重组方案进行分析，汲取有益于我国铁路改革的经验。

简介：从陕西宝鸡至甘肃兰州的宝兰高铁开通运营一年来,大幅缩短了中国西部与中东部地区的时空距离,显著提高了亚欧大陆的铁路运能。中华人民共和国成立之初,当时西北铁路(甘、青、新三省区)基本为空白,仅有陇海铁路宝天段(宝鸡至天水)甘肃境内的约50公里。为了加快西部铁路干线建设,铁道部于1950年5月开工修建天兰段(天水至兰州),即天兰铁路。

简介：摘要本文论述了中国铁路信息系统技术在东非肯尼亚蒙内铁路信息系统建设和应用中的重要性，明确提出了加快推进中国铁路信息系统在东非建设和应用的具体措施和工作思路。同时阐述了在蒙内铁路信息系统建设和应用一些需要重视的问题，并且研究了肯尼亚及东非铁路信息系统建设和应用的发展趋向。

简介：从昆明南下,到中越边境口岸河口县,有两条线路前往.

简介：浙江境内铁路建造之始,可追溯到1863年秋(即清同治二年)。当时,英国侵华的经济机构——怡和洋行,从印度请来一名经营殖民地铁路的专家麦克唐纳·斯蒂文森,他策划了一个以汉口为中心,包括我省的杭州、宁波以及遍布我国东南

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