简介:摘要在混凝土桥面板设计方面,美国最新桥梁设计规范(AASHTOLRFDbridgedesign)允许采用拱效应的轻巧型混凝土桥面板。美国西维吉尼亚摩根顿的四跨306米的星城大桥(TheStarCityBridge)采用了这套设计理念。为表明轻质桥面的长期性能,该桥布置了超过700个传感器来记录在各种荷载参数作用下的桥梁上部结构的结构响应。自2003年建成以来,传感器每隔20分钟对运营阶段的桥梁性能进行不间断测试和评估。本文主要介绍了星城大桥的监测系统,并演示桥面板自浇筑以来4年间的桥梁上部钢结构的响应和规律。由于环境因素影响导致上部结构的应力变化,而上部结构在桥梁一端的收缩或膨胀可以保证应力变化幅度得到一定程度的缓解;在另一端钢梁承受了内力变化,而这些内力变化并未在桥面板设计中予以考虑。因此,桥面板承受的应力已经超过设计初始值20%。根据温度测试数据,发现沿横桥向的非线性温度梯度。相对于LRFD规范,上部结构的最大正温度梯度与规范值相近,而最大负温度梯度存在较大差异。
简介:摘要众所周知,斜拉桥又称斜张桥,然而,叠合梁斜拉桥的主梁是一种组合结构,桥面系为混凝土结构的斜拉桥。由于叠合梁斜拉桥又具有它自身的特点,使得在确定成桥索力时又存在着与众不同的问题。本文针对叠合梁斜拉桥在施工阶段中的内力控制问题,借助MidasCivil有限元软件,采用倒拆正装迭代法对某叠合梁斜拉桥施工过程进行模拟计算,并对各构件在不同施工阶段中的静力行为和内力分布特点进行分析,诠释了施工全程中桥体关键部位内力演变机理。分析结果表明该桥采用塔梁固结体系,第一对索间距较大且索力较小,会造成钢主梁最大拉、压应力出现在塔梁固结附近;在悬臂拼装施工时,吊机荷载会引起悬臂端桥面板出现拉应力,供同行参考。