简介：北极的可持续性开发对全人类具有划时代的意义,以俄罗斯、加拿大、美国为代表的“北极国家”更是早早把北极的开发计划提升到国家战略的高度,对于众多非北极国家来说,参与北极的建设也非常有利于国家未来的发展。从2014年开始,在具有相同利益的战略规划的指引下,中俄两国积极推动北极共建,提出“北极蓝色经济通道”建设路径和三维发展体系,将“北极蓝色经济通道”的共建作为一项系统工程,集政府调控、产业导向、企业示范三位一体,这是一项时效性兼具前瞻性、精益化兼具全面性的发展策略。

简介：中国的“一带一路”建设得到了俄罗斯的积极响应，除了欧亚联盟与中国丝绸之路经济带对接外，中俄两国首脑于2017年7月、11月两次会晤，都表示“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。吉林省图们江沿岸是离俄罗斯北方航道东边起始港东方港、海参崴港最近的地方，吉林省在东北亚古丝绸之路基础，如何开发从图们江沿岸通往海参崴，连接北极航道的冰上丝绸之路，与俄罗斯共建北极蓝色经济通道，带领东北四省区老工业基地顺利转型，实施向海战略，是摆在当前的主要任务。探讨在防川（图们江上）与春化（图们江支流珲舂河上）建港口，是吉林省落实国家打造“冰上丝绸之路”，与俄罗斯共建北极蓝色经济通道、实施向海战略的第一步。

简介：摘要：蓝色碳汇作为一种新型的生态资源，能为人类应对气候变化提供“增汇”，具有可交易的经济价值。我国蓝色碳汇的市场化发展，应当以“核证自愿减排量”为交易对象，建立政府引导下基于市场的交易制度，既要挖掘蓝色碳汇的经济价值又要充分保有其生态价值。为破解我国蓝碳市场运行存在的生态系统服务付费制度推进缓慢、蓝碳产权归属及定性不明晰、公认标准体系难以确立的现实困境，建议将“蓝碳交易”全方位制度化，制定全国统一的蓝碳市场实体性和程序性规范，建立蓝碳评估标准，探索交易试点，并积极参与国际合作促进蓝碳交易案例推广。