简介: 【摘要】该轴是传动轴,加工工序较长,且精度长度尺寸的一致性要求高,外圆跳动要求较严。为了提高生产效率及质量的稳定性问题,采用了两顶一夹的装夹方式,正反两道工序精车此轴。经过长期大批量的产品加工,通过自己不断对此装夹方法的摸索,并且对刀具的合理调整,对卡盘卡抓和加工程序等一系列的改进措施,最终提升了该轴精车后的外圆跳动合格率,达到了工艺要求。为进一步提升生产效率和为保证后序加工精度奠定了基础。
简介:摘要汽车轻量化是汽车节能、减排的重要途径之一,世界各大汽车集团已纷纷将轻量化技术升级为企业战略,以提升自身竞争力。有资料统计显示,整车质量每降低10%,燃料消耗量可减少6%~8%,尾气排放减少5%~6%。车身是整车质量占比最大的总成,占比超过1/4,车身的轻量化还可带来底盘、动力总成等质量的螺旋式下降,对整车的轻量化至关重要。高强度钢具有低成本、高性能和生产制造技术成熟等优点,是目前车身轻量化的首选材料。高强度钢,如双相钢和热成型钢,已经广泛应用于车身结构件、安全件,同时一些新型的高强钢材料及成型、连接工艺也逐渐出现,进一步拓展了高强钢的应用范围。本文以某高强钢材料车身模型为研究对象,结合国内外高强钢材料应用现状,制定白车身高强钢材料方案,同时对车身部件进行料厚优化、安全性分析、冲压工艺研究,探究高强钢材料在车身轻量化应用中的若干问题。