简介:摘要随着我国社会经济的不断发展和进步,我国对于港口的建设进程也不断的加快。港口作为我国比较重要的一项建设,对于促进我国的经济发展,人民生活的改善都有着较为重要的发展意义。在进行港口建设时,其质量问题长期以来都受到人们的持续关注。作为港口建设的重要组成部分,水工建筑物的质量问题逐渐成为了港口工程质量的关键点,因此,在港口建设的过程中,必须要加强对水工建筑物的质量控制,保证水工建筑物在建设施工及使用过程中不会出现相关的质量问题。作为现阶段水工建筑物的主要施工材料,混凝土质量的高低直接影响到整个水工建筑物的质量,因此,相关施工人员必须要保证混凝土的质量,保证其抗压强度及抗渗强度达到相关标准要求,并且在施工过程中,保证混凝土在施工完毕后表面不会出现裂缝,从源头上出发,保证整个港口水工建筑物的施工及使用质量。本文结合港口水工混凝土的实际情况,对其裂缝进行相关探讨,并提出了相对应的分级评估。
简介:摘要:近年来,我国的各行各业建设的发展迅速,水工混凝土施工由于工期长,多数又是露天作业,受自然气候等多种因素的影响,经常会出现裂缝的问题,经过调研研究,提出施工裂缝中收缩裂缝、温度裂缝、沉陷裂缝以及其它施工裂缝产生的原因和控制常用方法。在水利工程中,水工混凝土施工由于工期长,多数又是露天作业,受自然气候等多种因素的影响,经常会出现裂缝的问题,不仅有损于外观,而且破坏混凝土结构、构件的整体性,降低刚度,引起钢筋锈蚀,更影响水工建筑物的寿命。笔者经过调查研究,水工混凝土的裂缝大多是在施工期间出现的,并且带有一定的规律性。如果在施工阶段控制住了裂缝,则在使用阶段开裂的可能性也就小了。常见的施工裂缝有收缩裂缝、温度裂缝、沉陷裂缝以及其它施工裂缝。
简介:摘要我国水利工程的发展离不开国家经济的大力支持,同时水利工程直接关系到我国经济发展。在水利工程施工中大体积混凝土裂缝控制是施工的一个技术难题。本文以水利工程中容易出现的混凝土裂缝为研究对象,提出了水利工程施工过程中如何避免混凝土产生裂缝以及对裂缝进行处理的方法。