简介:摘要随着经济的发展,人们对能源的需求量逐渐增多。油气能源在人们生活中占有非常重要的位置。我国油气能源的现有存储量不足,所以需要不断的对其进行开采工作,油气储运的主要方式就是地面管道,小口径管道下向焊技术是油田地面管道中应用较为广泛的一种技术,其主要承担着运输原油的工作,良好的小口径管道下向焊技术是确保油田地面管道正确运行的重要保障。本文就油田地面管道施工中应用小口径管道下向焊技术展开探讨。
简介:摘要对于AP1000蒸汽发生器来说,其焊接材料、焊接方法、焊接工艺评定、预热、后热、临时性附件、焊接顺序、焊后热处理等,比之前大的蒸汽发生器的要求更多。为了保证蒸汽发生器的制造质量,在整个制造过程中电气核电设备企业务必需要采用多项焊接和焊后热处理创新技术。
简介:摘要目的探讨高黏度骨水泥经皮椎体成形术与经皮椎体后凸成形术治疗骨质疏松压缩骨折的临床疗效。方法选择90例2016年2月-2018年1月骨质疏松压缩骨折患者据术式分组。对照组开展经皮椎体后凸成形术治疗,观察组行高黏度骨水泥经皮椎体成形术治疗。比较两组骨质疏松压缩骨折手术效果;手术消耗时间、手术出血总量;手术前后患者疼痛评分、椎体高度;骨水泥渗漏发生率情况。结果观察组骨质疏松压缩骨折手术效果和对照组相近,P>0.05;观察组手术消耗时间、手术出血总量低于对照组,P<0.05;手术前两组疼痛评分、椎体高度相近,P>0.05;手术后观察组疼痛评分和对照组均显著降低,而对照组术后椎体高度优于观察组,P<0.05。观察组骨水泥渗漏发生率和对照组相近,P>0.05。结论骨质疏松压缩骨折患者行高黏度骨水泥经皮椎体成形术、经皮椎体后凸成形术疗效相当,均可有效缓解疼痛,骨水泥渗漏发生相当,而高黏度骨水泥经皮椎体成形术出血和手术耗时更少,经皮椎体后凸成形术则更好恢复了椎体高度。
简介:摘要我国的焊接技术仍然处于发展阶段,随着我国的汽车生产在世界上的影响,势必会对于车身的焊接技术有所要求,传统的焊接技术不能满足人们对于新型汽车的要求,焊接技术在未来的发展中会向着高质量,高精度的技术要求发展,在焊接技术的发展过程中要时刻学习和关注国外的先进手段,及时掌握新材料在汽车车身上的应用,研究突破与之相适应的焊接手段,最终推动我国的焊接技术的发展。汽车产业的发展需要有着坚实的基础技术支持,通过研究创新完善当下的焊接技术,不断的提升汽车的焊接质量,科学学习外国的先进技术,将适合我国的汽车焊接技术引入,不断的学习和改进,来提高我国的车身焊接技术,快速的改进满足当下的发展需求,降低生产成本,提升生产效率和质量,逐步缩短我国的汽车产业与国外的差距,最终实现自主性。
简介:提出一种管材成形新工艺:固溶处理→颗粒介质内高压成形→人工时效。通过热处理工艺调整合金变形前后的力学性能,应用颗粒介质内高压成形技术实现管件塑性成形,以期建立一种工艺实施简便、设备要求较低、产品设计灵活的高强铝合金管件加工方法。结果表明,固溶温度560℃且保温时间120min时,合金伸长率提高了313%,但强度和硬度大幅减低;对合金进行固溶后时效处理,当人工时效温度180℃且保温360min时,合金塑性下降,强度和硬度等性能指标恢复至固溶前状态,确保成形零件具备母材力学性能。此工艺方法使AA6061挤压管材的最大胀形率提高了25.5%,管件材料性能达到了原材料的性能指标。