简介：2001年9月11日,美国发生了令世人惊骇的恐怖事件,使得寄往美国及其周边国家的邮件都受到了阻碍。图示实寄封由天津寄加拿大,因邮路受阻,由邮局贴上一张电脑打印“该国航空邮路暂不通,请退

简介：二、对美国经济的影响,对美国和世界经济的短期影响进行分析,消费和投资的影响会使美国经济陷入衰退

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简介：迈克尔·摩尔在影片中直接批评布什政府在反恐怖主义上的态度，表明布什取得的所谓“成就”不过是符合了他的自身利益，同时，他还揭露了布什家庭与拉登家族之间不同寻常的政治和金融关系，影片有一半是在伊拉克实地拍摄的，叙述了美国士兵因为错误的战争理由而混淆了自己在伊拉克所扮演的角色……

简介：这是一次极具魅力的试车，也是一次值得期待的试车，当听到“保时捷911Targa”这个名字的时候，就已经足以计人心痒难耐、跃跃欲试了。

简介：新款911Turbo作为911车型系列的顶级车型，其外观设计比前代车型更具运动特色，也清晰地体现了新款911系列的特征，造型动人的进气口以及集成的LED转向指示灯和雾灯外移，使车辆前端的外观更具特色。

简介：从第一款911于1963年在法兰克福国际汽车展上亮相至今的40多年里，这款经典运动车经历了辉煌的历史．创造了令人振奋的传奇。在保时捷911系列众多车型中（Carrera．Targa、Turbo、GT3和GT2）。“GT”是保时捷系列中的顶级车型，进口到国内的数量非常少2004款GT3售价166万元。

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简介：<正>911是美国的求助电话,公民需要求助时拨打这个号码,警察就会前来救援或处理。但是在美国佛罗里达州的城市Largo,一位男子向警方求助却是为了"摆脱当地警方"。那么这究竟是怎么一回事呢?

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简介：保时捷给了自己的70周年一个绝佳的礼物,这辆保时捷911Speedster概念车是一辆可以驶上公路的敞篷车,也是一辆令人兴奋的运动型车。它在第一辆保时捷,也即1948年6月8日诞生的356No.1Roadster,和今天的保时捷之间构筑起了联系。它在历史细节上精准还原,反映出了保时捷的品牌精髓,纯粹的驾驶体验是这辆车的重点所在。

简介：2004款911Turbo敞篷版车型是基于现有的911TubroCoupe跑车进行设计的,采用coupe的引擎,车身结构,4轮驱动系统,底盘,悬挂以及刹车系统。全新的911Turbo敞篷版的售价是153700欧元,比上个版本的911TubroCoupe贵了13100欧元。

简介：用当今的标准来衡量，911应该算是一款装备小型发动机的小型汽车。它的特点是易于操控和视野良好。既没有法拉利599的贵族气质又不像新款Mucielago那样爱买弄

简介：说起Targa这个名字,做为一个资深车迷都应该会想起那名声显赫的保时捷911,但是,今天再提到Targa,它已经不在是保时捷独有的了,从法拉利到AcuraNSX～T这些跑车的身上,我们都可以寻找到Targa的影子。不过,Targa的名称最早用来命名在保时捷1965年出品的全新车型——911的身上的,这款车的特点是在它的A柱和作为翻滚保护架的B柱之间的一个能够活动的车顶,而Targa这一名字亦是纪念保时捷RS60赛车在意大利西西里岛

简介：最快也最强劲且公路合法的911即将推出,新的911GT2RS已在古德伍德速度节上亮相.这辆高性能运动车的内核是一台最大功率为700马力、峰值扭矩为750牛·米的双涡轮水平对卧发动机.它的重量为1470千克,为两座、后轮启动,百公里加速仅为2.8秒,极速为340公里/小时.保时捷这次还在这辆车发布的同时,推出了一款特别版的腕表,仅供新车的车主选购,且可以与新车一同订购.

简介：这个月的新车速递可谓是动力性能一个比一个狠,当然最狠的肯定是那款装备W12的宾利SUV车型Bentayga。之所以把新的911放在最后说,是因为跟前面两个比,新911真是乏善可陈,除了它是款911以外。动力总成依然是Carrera惯用的水平对置发动机,拥有3.0L的排量,最高输出功率被重新调校到了370hp,峰值扭矩为450Nm。它上面还有个更野蛮一些的CarreraS,虽然采用相同的发动机,但动力输出参数略有不同,最大功率为420hp,扭矩也凑了个整数，达到500Nm。

简介：上次在电视里看到一款红色的PORSCHE遇到车祸，差点被拦腰撞成两段，而驾驶员却安然无恙，让我对PORSCHE留下了极为深刻的印象。现在，这款将于2007年上市的GT3将给PCRSCHE迷们带来更多的期待。或许你已经热血沸腾了，不过还是让我们先来了解一下这款车的性能吧。它配备了3.6升6气缸发动机，采用6速变速箱，发动机最高转速为8400转/分钟。车辆净重为1395公斤，最高时速为193英里/小时，0至62英里/小时的加速时间为4.3秒,0至99英里/小时的加速时间为8.7秒。

简介：速度最快的911——TurboS再次完成更新换代。这款崭新的390千瓦全驱旗舰即将在日内瓦车展上正式启航。方向盘换挡拨片与PDK双离合变速箱首次联手出战是最大的亮点,它取代了现款车型令人非常纠结的机构。顺便八卦一下,我们听说保时捷很快就会把全系都改成这个样子。

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