简介：摘要“4B青年”是中国网络文化兴盛后产生的流行用语，源于电影《4B青年之4楼B座》。“4B青年”，是特点鲜明、同时与社会现状有密切联系的苦B、二B、装B、傻B四类当代年轻人的统称。它反映了当下年轻人的心理状态和生活现状。本文从“4B青年”的生成、汉语特点和内涵三方面做简要的探析。

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简介：一、教学内容本节课的教学内容是《牛津小学英语》（上教版）4B第一模块第四单元中的ReadaStory版块，故事内容如下：

简介：摘 要：提出一种基于树莓派4B的深度学习人脸识别门禁系统。人脸识别功能利用YOLOv3（You Only Look Once）算法来实现，其中模型训练使用darknet，检测使用OpenCV库，实现对宿舍成员人脸的检测。实验结果表明，人脸识别和语音识别的准确率和实时性以及线性马达的运转情况都可以满足系统的需求。

简介：一、教学内容与学生水平NewWelcometoEnglish4BChapter3单元话题是Havingfun,涉及的活动都是学生平时见过或做过的,比较贴近学生的生活。本节课是单元复习课,不仅要复习本单元的重点单词和交际用语,同时还要复习以前学过的涉及活动的词组以及"likedoing..."等

简介：阐述了东风4B内燃机车主机油泵故障的种类和产生的原因,提出了预防和排除主机油泵故障,应采取改进装配工艺,控制装配间隙,完善装配结构,避免设计缺陷等措施.

简介：一、案例背景1.教材和学生分析本单元的主题是Seasonsandmonthsoftheyear,教学对象为小学四年级学生。本节课的教学内容既涉及学生在三年级学过的有关节日的知识,又涉及前一个单元刚学过的

简介：【案例1】今年在校级举行的一次比赛课中，我执教了牛津小学英语4BUnit9Breakfast。原本想着反正课也备好了，只要把教案背熟就好了，心里也没有多少在意，就这样拿着教案去上课。可是结果反馈下来的情况却差强人意，以下是截取上课的一些片段。

简介：分析了铁路内燃机车转向架构架侧梁裂纹产生的原因：首先在构造上，铁道部生产的机车根据国铁线路等级较高特点进行设计，运用较好，但地方铁路一般等级较低，机械化维护设备落后；其次线路保养落后。易产生构架侧梁裂纹；指出产生构架侧梁裂纹对机车安全运行构成的威胁；根据实际情况提出解决产生侧梁裂纹的预防办法和对已形成裂纹的处理工艺；保证机车作为运输主力，实现安全运输目的。

简介：以一起机车无流无压故障为背景,分析了东风4B型机车由于故障励磁电路设计存在的不足,使598和649号线常闭辅助触头过流烧损,造成机故.提出了改进机车故障励磁电路的建议.

简介：东风4B型机车静液压传动系统由于管路流体处于紊流状态，液压泵能发生的吸空现象，或因安全阀及温控阀在关闭油路瞬间，阀口处产生液压冲击，以及弯钝形管路导致的卡门涡街现象，都会使管路产生振动。因静液压系统工作条件和自身结构所致，即便各部件状态良好，振动依然存在，处于长期振动状态的管路，最终势必产生疲劳裂损，尤其在发生共振或低温液压传动系统中，管路裂损故障相对要高。提出了加装高压油管；改变低温控阀的安装位置和改善机油在管路中的流态等预防措施。

简介：绽放青春文学的第一簇花火花粉们,快来检查编辑们练字的成果吧!又到了每月一次的回信时间啦,半年前,某些编辑曾经拍着胸脯保证,以后回信的字会越来越好看。(眸眸、小左:这话不是我说的!!)所以,检查成果的时候到啦!如果你们收到丑丑的回信,那就不要大意地来信督促她继续蹲墙角练字吧!(来自做调查表的茶茶的温馨提示:别忘了随信附上调查表哟!)

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简介：摘 要：近年来，在建筑工地出现的安全事故中未佩戴安全帽占较大比例。安全帽是工地中最实用的个人防护品，因此研究基于深度学习的工地安全帽检测具有重要的意义。本文中在百度AIStudio平台基于开源安全帽数据集及实际工地采集的数据集，研究了基于PPYOLOV2深度学习算法的工地安全帽检测，算法最终运行在安装有摄像头模块的树莓派4B上。模型最终map(Iou-0.5)为91.3比基于YOLOV3及PPYOLO模型的算法有显著提升。

简介：摘 要：近年来，在建筑工地出现的安全事故中未佩戴安全帽占较大比例。安全帽是工地中最实用的个人防护品，因此研究基于深度学习的工地安全帽检测具有重要的意义。本文中在百度AIStudio平台基于开源安全帽数据集及实际工地采集的数据集，研究了基于PPYOLOV2深度学习算法的工地安全帽检测，算法最终运行在安装有摄像头模块的树莓派4B上。模型最终map(Iou-0.5)为91.3比基于YOLOV3及PPYOLO模型的算法有显著提升。

简介：摘要本文通过对广州港股份有限公司铁路分公司所属东风4B型内燃机车控制电路“接地”故障问题的分析和处理，深入剖析其原因，提出了防患措施及故障解决的办法汇总，供各同行参考。

简介：摘要：两台机组自投产以来，高负荷时长期出现4B高加的正常疏水与危急疏水全开后液位仍上升的现象，检修多次检查设备无法判断出异常原因，本文通过运行数据分析，并通过实验得出4B高加液位异常的真实原因，并提供了有效的解决办法，保障了机组安全、经济运行，同时节约了大量人力、物力。

简介：随着铁路资产经营责任制的实施，在保证运输生产安全的前提下，提高机车质量，降低检修成本，挖掘发挥机车潜能、提高经济效益的修制改革势在必行。铁道部在改革机车大修方式上，已有变整车入厂的唯一方式为机车整车入厂、大部件入厂以及采用按机车各系统部件阶段修理、适当延长大修走行公里等多种方式的设想。那么，对于东风4B型内燃机车来说是否可进一步延长中修走行公里呢?我认为是非常值得分析探讨的。