简介：[摘要]：本文介绍了天津熙汇广场工程（二期）深基坑工程的支护设计方案比选、土方开挖施工与监测，基于现场监测数据，对深基坑施工过程中的桩顶水平位移和周边建筑沉降作了深入分析，实践证明基坑整体安全，周边建筑沉降稳定。从安全性、工期、经济性三个方面进行技术创效分析，设置一道内支撑体系不仅可以大大缩短了工期，而且降低了经济投入，节省了总成本，方便了土方开挖和主体结构施工。本工程的成功应用，可对类似深基坑工程的设计及施工提供一定参考。

简介：摘要：本文介绍了天津某深基坑工程的支护设计方案比选、土方开挖施工与监测，基于现场监测数据，对深基坑施工过程中的桩顶水平位移和周边建筑沉降作了深入分析，实践证明基坑整体安全，周边建筑沉降稳定。从安全性、工期、经济性三个方面进行技术创效分析，设置一道内支撑体系不仅可以大大缩短工期，而且降低施工成本，方便了土方开挖和主体结构施工。

简介：摘要：本工程基坑坑底加固采用了裙边抽条加固相结合形式，且在加固深度范围内首次采用了不同水泥掺入量交错布置的加固方式。本文通过建立有限元模型，计算分析该形式的裙边、抽条加固对基坑变形影响规律，并采用极差分析法对影响因素进行主、次划分。研究结果表明，裙边加固深度是影响基坑变形的主要因素，且深度达到12m时围护桩最大变形值趋于稳定，加固宽度超过4m时对围护结构变形影响较小；抽条加固深度小于0.45倍的基坑挖深时可有效控制基坑变形，加固宽度达到一定的数值后对控制基坑变形基本没有效果。

简介：摘要：对于软土地区的深基坑工程，坑底隆起变形往往在基坑变形失稳中占有重要位置，而影响深基坑垸底隆起的因素很多，找到它们之间相互影响的规律性，对指导实际深基坑工程中的设计及施工有很大意义。本文通过理论分析及数值模拟方法，同时考虑渗流作用时，对影响深基坑开挖过程中坑底隆起变形的因素进行分析，得出渗透系数增加，会使得坑底隆起变形显著增大等结论。

简介：摘 要 软土地区土层具有抗剪强度低、压缩性强等特点，对于基坑开挖易产生不利影响。本文根据天津地区基坑实例，分析软土地区基坑及支护结构变形特征。通过模拟计算，得出对基坑底部土体进行加固可减小坑底隆起量，另外通过增大截面的方法可减小基坑开挖时围护结构的变形情况。

简介：摘要：软土地区地铁车站基坑施工不仅引起基坑支护结构变形，还会对周边构建筑物产生显著影响。文章以软土地区某地铁车站基坑工程为研究对象，通过对地下连续墙及周边土体的系统监测，分析了施工过程中地下连续墙及周边土体的变形规律。

简介：摘要城市建设的飞速发展，怎样解决基坑变形的问题，减少因基坑变形而让四周环境和设施受影响已成为当前尤为迫切关注的话题。本文以某深基坑施工为例，分析了软土地区深基坑施工变形控制技术，就微变形控制的关键技术进行了详细阐述，可供相关人员参考，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：在施工中，基坑施工是一种高风险的工作，为了确保施工的安全，在软土地区施工中必须对基坑进行全面的监控。在软土地基上，基坑开挖产生的大变形问题，已有的研究多为基础数据分析、土体应力计算、开挖时空效应分析。结合一工程实例，系统地分析了深基坑施工过程中产生的变形原因和对策。重点阐述了在基坑开挖过程中，由于施工不合理、不细致而造成的深基坑变形，以及相应的处理方法。

简介：

简介：摘要：我国国土面积辽阔，地形地貌种类多样，随着我国城市建设的脚步加快，各城市的建设施工难度逐渐加大。其中软土地区的深基坑挖掘难度较大，在深基坑挖掘的基坑支护结构施工、基坑 降水、基坑开挖、基坑使用阶段等流程步骤，都可能会发生基坑变形的问题，本文简单探讨软土地区深基坑监测情况及其变形特性，并分析各个阶段可能会发生变形的原因状态，以期为深基坑挖掘建设提供借鉴帮助。

简介：摘要本文主要从工程特点与难点，以及软土地区地铁车站超深基坑变形控制技术来分析，并浅谈了精细化分层分块开挖控制。

简介：摘要随着我国城市的快速发展，地铁建设在城市中日益增多。以某轨道交通车站为例，分析了软土地区的深基坑工程特点以及难点，经过大量的研究和实践之后，笔者提出了几点行之有效的软土地区地铁车站深基坑变形控制技术，希望未来可以为相关工作者提供帮助。

简介：摘要：本文对导致深大基坑卸荷变形情况出现的成因进行分析，并结合基坑卸荷试验结果，提出针对软土地区深大基坑卸荷变形的控制措施，从根本上保障深大基坑开挖施工质量与安全。

简介：摘要：随着中国经济的快速发展和现代城市规模不断扩大，地铁由于运输能力大、运行速度快、准点率高、舒适性高及安全性能好等优点成为各大中城市选择的重要交通方式。但是地铁车站属于地下工程，一般采用明挖法进行施工，对土体的开挖深度大，影响着基坑本身的安全稳定也为周边环境带来风险，呈现出最为主要的工程问题有围护结构的大变形、失稳；坑底土体的隆起和周边地表的沉降超过报警值或者超过结构物的控制限制。因此，有必要进一步认识地铁深基坑工程开挖过程中围护结构的承载机理，地基土的变形特征。

简介：摘要以上海某轨道交通车站为例，分析了软土地基地区超深基坑工程的特点和难点。

简介：摘要：本文在查阅大量文献资料、收集、整理、研究大量有关坑内、外坑开挖深度、间距、围护结构横向变形等相关参数的基础上，得出了在开挖深度相同的情况下，外坑围护结构最大横向变形随着内外坑间距的增加而减小；内墙的插入比对外坑最大横向变形量的影响较小，而随着内壁插入比的增加，最大横向变形值逐渐降低。随着墙体插入率的增大，外坑围护结构的最大横向变形有下降的趋势。在忽略内坑效应的前提下，外坑开挖深度与地面最大沉降量具有相似的关系，且考虑到内坑效应时，周边地面沉降量明显大于单一基坑，而内坑开挖深度和最大地表沉降量也不再满足单一基坑的线性变化。

简介：摘要：随着地下空间的大规模开发利用，尤其是城市市区内的地下空间，基坑周边环境日益复杂。针对上海的软土地区，如采用天然地基的医院和学校等重要建筑物，原水管、自来水总管和煤气总管等，距离基坑开挖边线的距离小于1倍基坑开挖深度的，基坑工程的环境保护等级为一级。此类基坑需按照一级环境保护的变形控制指标进行围护方案的设计。

简介：摘要软土地基深基坑设计、支护施工以及监测技术作为我国建筑工程的技术难点，对建筑工程施工效益以及施工质量具有重要影响。近年来，由于城市化建设力度加快，大量建筑物涌现，对施工监测的内容、监测方法、监测要求等展开分析。对深基坑支护工程的变形机理进行探讨。确保深基坑工程的安全可靠，以及周边建筑物的安全稳定。

简介：摘要收集了宁波软土地区30个典型深基坑工程的基本信息和监测数据，整理形成宁波软土地区深基坑工程数据库。通过对实测数据进行概率统计和拟合分析，得到围护墙最大侧移与基坑开挖深度和墙底以上软土厚度的关系，获得预估基坑支护结构变形的相关比例参数，并提出宁波软土地区一般深基坑的最大侧移控制范围。

简介：