简介：在批量喷涂某型号消防车时,车身漆膜出现大面积缩孔,且问题顽固,造成多次返工。经初步排查,未发现导致缩孔的根本原因,涂装生产一时陷入困镜。进一步深入分析,发现缩孔多集中出现在车身相对固定部位,这些部位表面残留有粘接铝板所用的硅酮中性结构胶体,通过加大表面清洁力度,后续生产车型换用新的聚氨酯结构胶后,漆膜缩孔得到根本解决。

简介：通过改变电泳涂装体系极板上的接通电压，可以控制电泳涂装过程的成膜速度和沉积量。电泳涂装过程的电压可使金属表面释放部分能量，由此产生的温度使阴极电泳漆在沉积过程中已经开始固化，这一不均匀的固化，特别是驾驶室浸入电泳漆时产生的气泡被固化是金属表面产生缩孔的重要原因。在保证漆膜厚度的前提下，适当降低电压（在工艺参数范围内）可使缩孔的数量明显减少，且缩孔的大小明显缩小。

简介：

简介：以现行漆膜颜色国家标准为依据，介绍了根据国际照明委员会（CIE）和美国材料试验协会（ASTM）标准确立的表示漆膜颜色的三种方法和测量原理。

简介：我厂电机无风叶的铸铝转子存在端环缩孔质量问题。本文从铸铝转子生产工艺原理分析人手．认为铸铝转子的缩孔主要产生在转子的下端环内圈的中部位置，这个部位由于浇铸铝液冷却最慢，当周围组织冷却后，这部分才冷却，由于再得不到材料补缩，因此才产生凹陷——形成缩孔、缩印等缺陷。如何在模具结构设计、铸铝转子形状尺寸设计、铸铝工艺参数等方面进行改进，消除缩孔的产生，是我们要研究和探讨的问题。通过对国内相关厂家调访，结合我厂铸铝转子生产工艺进行比较，提出要研究和探讨的主要问题。本文此次主要对铸铝模具的结构设计提出改进意见，改进实施后，并进行实践试验，取得实践试验结果后，再确定下一步改进项目。此次主要改进：铸铝模浇口直径尺寸的改进：上模进水口高度尺寸改进；下模排气槽尺寸改进。铸铝模浇口直径尺寸的改进、排气槽和散热排气孔改进试验。

简介：漆膜测试包括附着力，冲击强度，弯曲测试等。涂料生产厂商会提供油漆参数，如附着力，弯曲度等。而冲击强度则用kg·cm和kg／cm^2表示。油漆供应商采用40kg／cm^2表示，称作公斤力。

简介：摘要：本文介绍了叶轮生产过程中产生的气缩孔缺陷，通过对气缩孔缺陷产生的原因分析，通过采用铬铁矿砂砂芯激冷、改进浇注系统、提高型腔排气等措施，大大降低了气缩孔缺陷的发生率，产品质量稳定提高。

简介：水性木器漆因环保健康，越来越受到用户推崇。在采用水性木器漆涂装后，漆膜保养就成为关键，尤其是木器家具表面漆膜，若养护得好，漆膜常年清澈透明、光亮如新，否则很快就会色泽暗淡无光、漆膜龟裂剥落。在日常使用中必须注意：

简介：摘要:漆膜柔韧性是检测漆膜弹性、塑性和附着力的一个非常重要的指标。涂覆在产品上的漆膜通常会受到外力影响,并可能导致产品变形,例如由于外部温度的快速变化而引起的膨胀和冷却。如果柔韧性不足,漆膜可能会从产品表面脱落。了解漆膜能否满足柔韧性要求,特别是在环境中使用一段时间后,是装备行业迫切需要解决的核心技术。这需要准确了解影响漆膜柔韧性的因素和机制。在许多涂层研究中,对漆膜柔韧性进行了优化和测试,并且新型漆膜柔韧性测试设备的出现为漆膜柔韧性测试提供了更好的工具,并在漆膜柔韧性研究中发挥了重要作用。在许多研究中,虽然对漆膜柔韧性进行了优化和测试,但对于漆膜柔韧性测量范围相对较窄,测量精度较低,操作误差较大。为了满足测量要求,必须探索和改进仪器和测量方法。

简介：

简介：研究了漆膜分析的三种主要方法：裂解质谱，红外光谱，裂解色谱。通过大量实验比较了各种方法的适应性和可靠性，建立了以裂解色谱／富里叶红外光谱联用技术来鉴定漆膜，并对影响裂解反应的因素及色借条件进行了深入的研究，获得了可以重复，具有特征性的漆膜高分辨裂解色谱图，同时对裂解色谱图中主要组分作了定性鉴定，提高了裂解色谱法分析漆膜的可靠性。该方法具有灵敏度高，样品用量小，共存杂质影响小，操作简便等优点。应用核分析技术对河姆渡，良诸庙前遗址出土的二件红色涂料样品进行了鉴定。分析结果证实了河姆渡出土的红色涂料木碗上的涂料是我国至今发现的最早的生漆漆膜。

简介：摘要 ： 铅合金压铸制品缺陷多种多样，其中缩孔属于内部缺陷且不容易被观察和识别，其发生频率最高，是引发泄漏和疲劳断裂等严重质量事故的重要原因。因而，缩孔潜在失效模式的风险系数一直被列为高风险控制项目。 压铸件在凝固过程中会发生体积收缩，形成缩孔、

简介：摘要 ： 铅合金压铸制品缺陷多种多样，其中缩孔属于内部缺陷且不容易被观察和识别，其发生频率最高，是引发泄漏和疲劳断裂等严重质量事故的重要原因。因而，缩孔潜在失效模式的风险系数一直被列为高风险控制项目。 压铸件在凝固过程中会发生体积收缩，形成缩孔、

简介：摘要：汽车涂装是汽车生产过程中极为重要的工艺之一，其过程往往伴随着能源和材料的高消耗、污水废渣的高污染以及汽车高返修率等问题。特别是汽车高返修率的问题， 不仅会增加能源的消耗，还会严重影响企业 的生成产本。因此如何降低返修率，控制车辆的生产成本，是众多汽车生产企业一直关注的主要问题。本文结合汽车涂装生产现场经验，阐述了排查和分析漆膜缩孔的原因，提出了有效的解决办法，为减少漆膜缩孔提供了一定的方法思路。

简介：摘要总结防热涂料常见漆膜问题，分析了其形成原因，并提出了相应的防止方法。

简介：摘要对GB-501压缩机组润滑油漆膜成因进行分析，并提出预防和处理漆膜故障的维护措施。

简介：最近在某品牌的一所汽车4S店内，听到一名车主向前台服务人员要求，当她的座驾完成涂装修补后，把涂装作业的部件额外进行打蜡抛光处理。其实当一辆车完成涂装作业后，如果被涂装的部件没有任何小瑕疵出现，便可省略此项工序。原因何在呢？

简介：简要介绍了国家标准规定的漆膜附着力测定方法及其注意事项。

简介：摘要：注塑件作为底材使用时，其一些隐蔽的缺陷及外观异常目测很难发现，但当表面喷漆后，外观呈现不同程度的缺陷，无法达到标准；本文从注塑白件常见的问题入手，通过优化工艺参数、预加工处理等方式，实现注塑底材缺陷的预管理，从而保证产品喷漆后的外观质量。

简介：摘要：铅笔划痕漆膜硬度仪广泛应用于漆膜涂层硬度测量和涂料性能评价中，针对目前铅笔划痕漆膜硬度仪校准方法及不确定度评定的问题，本文对铅笔划痕漆膜硬度仪的校准方法进行了研究。确定了影响铅笔划痕漆膜硬度仪计量性能的关键参数，制定了铅笔划痕漆膜硬度仪的校准方法，并根据该方法对硬度仪的测量结果进行了不确定度评价。