简介:近年来,行政事业性收费项目较多,数额较大,收费单位涉及面广,企业反映强烈。税收与行政事业性收费是怎样的关系呢,目前的状况如何呢?带着这个问题,我们运用1998年度税收资料调查数据及SDMS软件测算系统对山西省2397户增值税一般纳税人进行了测算分析。从税收和行政事业性收费的关系来说,二者同属经济社会中的两个财政范畴,但两者有着本质的区别。行政事业性收费是行政机关和事业单位在实施社会、经济、技术、自然资源管理或监督及进行社会管理和服务而依照规定收取的管理性费用、资源性费用、证照性费用及特定服务费用,其目的是更好地做好特定行业管理;而税收是凭借国家权力,依法强制地无偿地取得财
简介:1997年7月3日,全国人大常委会通过的“公路法”规定:燃油附加费取代公路养路费;1999年10月31日,全国人大常委会一波三折,又通过了公路法修正案。这表明,交通规费改为税已成定局,什么时间征收未定。从1997年全国人大通过“公路法”规定征收燃油附加费,到1999年“公路法”修改后提出的“费改税”,时隔近3年,然而具体实施方案步骤至今仍是纸上谈兵,开征时间一推再推,迟迟难以实施。原因何在主要原因有二:一是一味围绕“燃油”做文章,其方案不能完善和成熟,实际操作性差,种种矛盾和问题难以解决。二是中央政府和地方政府既得利益分配问题。中央为促进全国交通建设均衡发展,需要宏观调控资金;地方为加快
简介:近年来,找国国民收入分配中税收“缺位”、收费“越位”的现象严重,已对国家的政治、经济带来了不可低估的负面效应。笔者认为,当务之急就是要充分发挥税收基本职能,将一部分收费改为征税,使“缺位”(征税)的和“越位”(收费)的尽快各自“归位”,以合理规范国民收人分配。这是一项及大的经济改革,在当前国民收入分配比较紊乱的情况下,必然会触动各方面的利益,由此可能遇到一些阻力或障碍。针对这一现实情况,应该采取以下步骤:一是大力宣传“费改税”的意义。从理论上阐述清楚其依存的根据,从现实上说透其必要性和可行性,使各个因此被触动的利益主体(现行收费部门)能从政治。经济的高度顾全大局,真正在思想上和行动上积极支持配
简介:随着我国经济、社会的发展和改革的深化,收费泛滥、政府收入非规范化的现状,已完全不能适画形势变化和建立社会王义币场经严新体制的要求,其负面效应越来越明显,超来越成为“两个转变”的明后因素。为此,会后乃至王长的一段时间,旨在规范政府收入机制的“费改税”将作为财税制度的根本性改员而深入展开。事实上,党的十五大被告中已经对规范政府收入机制作出了战略部署,江泽民同志明确指出:要“完美分配结问和分配方式”。合中一个重要内容,就是完善政府的村配结闷和分配方式。朱留墓志理在美施政纲领讲话中,提出五项具体改员任务,真中第三顾就是解决费大于税问题的“费改说”五色,“费改税’问题被提上了查要议事日程。一、资改税的客