简介:摘要:轨道交通列车通常采用电空制动系统,高度控制阀是空气悬架系统的重要组成部分,其作用是保证车辆在任何静载荷下与轨道保持一定的高度,而且空气弹簧的优势也只有在采用了高度控制阀的情况下才能充分体现而对于特种车辆和专用车辆还可以按需要对车辆的车身高度进行调节,是一个充分考虑安全的城轨交通车辆制动系统。
简介:摘要: 董箐发电厂原筒阀系统同步阀组使用软管较多、连接复杂、集成度低,且由于连接点多,造成漏多,给筒阀系统的日常维护和检修带来不便。基于此原因,对筒阀系统同步阀进行优化设计,减少连接管路;在接力器的控制回路进行测试,并试运行。通过试运行未出现异常,减少了维护量,达到理想效果,为改技术在后续改造中起到较好的推广作用。
简介:摘要目的:对比和分析飞秒激光小切口角膜基质透镜取出术(SMILE)、飞秒激光制瓣准分子激光原位角膜磨镶术(FS-LASIK)和准分子激光上皮瓣下角膜磨镶术(LASEK)矫正高度近视术后角膜后表面高度(PCE)的变化。方法:回顾性病例对照研究。纳入2017年1月至2019年12月就诊于山东第一医科大学附属眼科医院的高度近视患者共144例(144眼),分为3组,每组各48例(48眼),分别行SMILE、FS-LASIK及LASEK。采用Pentacam三维眼前节分析系统分析术前及术后1、3、6个月角膜顶点PCE及2 mm、4 mm直径平均PCE。角膜后表面高度变化量(△PCE)为术后PCE与术前PCE差值。采用重复测量方差分析对组内及3组间PCE和△PCE进行比较。术后6个月采用Pearson相关分析对3组△PCE与中央角膜厚度(CCT)、透镜厚度/切削深度(LT/AD)及剩余基质床厚度(RBT)进行分析。结果:3组PCE仅在角膜4 mm直径处差异有统计学意义(F=7.79,P<0.001),术后6个月,SMILE及FS-LASIK组PCE小于LASEK组(F=9.75,P<0.001)。3组△PCE在角膜各区域均差异无统计学意义。LASEK组角膜中央后表面术后1个月较术前轻微后移(P=0.001),至术后6个月时回弹至术前高度。SMILE组及LASEK组术后1个月4 mm直径角膜后表面较术前均有轻微前移(P<0.05),至术后6个月维持稳定。FS-LASIK组PCE在角膜各区域及手术前后各时间点差异均无统计学意义。FS-LASIK组2 mm环及4 mm环△PCE与AD呈轻度正相关(r=0.31,P=0.029;r=0.30,P=0.039),其余参数间均无相关性。结论:SMILE、FS-LASIK及LASEK矫正高度近视后,角膜后表面高度变化无差异;3种方式矫正高度近视后角膜后表面高度均有较好的稳定性。
简介:摘要 :电磁阀是用电磁控制的工业设备,是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,并不限于液压、气动。它可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证。控制系统中不同的位置均可选用合适的电磁阀进行控制,在我们施工现场中选用最多的是直动式电磁阀和先导式电磁阀,本文主要讲述常用电磁阀原理及分析。