简介：摘要：文章总结了高中压缸联合冷态启动装置的主要故障，然后分析如何进行高中压缸联合冷态启动装置故障的排除。希望通过研究，帮助施工人员了解高中压缸联合冷态启动装置故障出现的原因和加快分析、排除工作，确保高中压缸联合冷态启动装置的稳定运行。

简介：摘要高中压缸联合启动方式简单，但是存在冲转前再热蒸汽参数低于主蒸汽参数，中压缸及转子的温升速度减慢，中压缸膨胀迟缓，中压缸胀差大，增加暖机时间延长了机组的启动时间。中压缸启动方式对中压缸加热均匀，可以改善中压缸膨胀缓慢胀差大的问题，一定程度上缩短启动时间，但是同时存在一定操作风险，中压缸切缸负荷受到旁路流量、机组轴向推力影响，需要注意参数的控制。本文根据俄制500MW机组特点，针对高中压缸联合启动与中压缸启动方式的优缺点分析，提出一种优化的高中压缸联合启动方式，解决俄制机组启动中中压缸膨胀缓慢、胀差大问题，一定程度上缩短启动时间，降低启动消耗，提高了机组的经济效益。

简介：摘 要: 热电厂运行的600MW汽轮机组在并网时存在中压调门波动引起功率振荡现象，依据DEH控制回路构成特点以及具体应用情况，深入分析和研粉引起中压调门波动的原因，制定出切实有效的措施进行处理，并对同类高中压缸联合启动机组的DEH旁路方式投退进行深入探讨，可供相关人员参考。

简介：摘要：汽轮机高中压缸安装需进行全实缸负荷的分配测量和调整工作，主要是保证汽缸及附属管道重力合理的分配到各个承力点上，汽轮机负荷分配是否合格直接影响机组的长周期安全运行。本文对汽缸负荷分配步骤和注意事项，并将操作过程进行了深入的分析。

简介：摘要广东粤华发电有限责任公司#5、#6机组汽轮机为通过通流面积改造上海汽轮机厂制造的，其型号为N330―16.18/535/535。在通流面积改造中，拆除了原有的汽缸蒸汽快速冷却系统。滑参数停机后，汽缸自然冷却需要约6天才能开始检修工作，为此，2013年、2016年分别对#6、#5机组汽轮机高中压缸加装快冷装置。本文对技术项目作以简要介绍。

简介：

简介：摘要主要介绍某厂660MW超超临界机组运行四年后首次开缸的检修情况，针对开缸过程中发现的高中压内缸变形状况进行了分析，通过反复测量并与厂家技术人员共同确认，采取对通流部分进行处理、调整的有效方案,解决了高中压内缸的变形问题。通过检修后，机组盘车、启动、带负荷均一次成功。

简介：摘要某燃机电厂自首次揭缸检查之后，一直存在冷态启动过程中压缸上下缸金属温差大，在机组升负荷过程中无法投入程控启动程序，不仅增加了运行人员的工作量，同时延迟了机组启动时间，对机组的运行经济性造成较大影响。本文拟结合对此项重大设备缺陷的处理过程进行分析，提出一些有益建议。

简介：国产引进型300MW机组高中压缸效率低是一个普遍性问题。对机组高中压缸通流部分实施节能技术改造，包括更换喷嘴组、减少单齿汽封径向间隙、增设阻汽片等。随着300MW汽轮机组通流部分改造技术日趋成熟，机组性能大大提高。改造后的热力试验表明，高压缸效率及热耗值均超过设计值，机组发电煤耗明显下降，取得了较好的经济效益和环保效益。

简介：摘要M701F4型燃气—蒸汽联合循环发电机组，汽轮机运行中一直存在冷态启动过程中压缸上下缸金属温度较大，上缸温度高于下缸30-40℃的问题，在机组升负荷过程中需人为控制升降负荷使中压缸上下温差在规程42℃以内，从而使机组启动时间延长，本文探讨可能导致温差大的原因及处理方案，为同类型汽轮机类似问题提供经验与借鉴。

简介：摘要：在核电领域，EPR机组作为一种先进的核能发电技术，具有高效、安全和环保等显著特点。然而，在某核电EPR机组的大修上行阶段却出现了高中压缸上下缸温差较大的问题。为了深入研究并解决这一问题，本文对历史事件进行了仔细回顾，并通过实施阀门活动试验，发现温差问题的根源在于GSE/GRE主调阀存在轻微内漏现象。基于这些发现，改进了检修工艺和试验方案，以精确定位并修复内漏问题。经过一系列精心设计和实施的措施，成功解决了由GSE/GRE主调阀轻微内漏导致的高中压缸温差大问题，恢复了机组的正常运行状态，并提高了整体的安全性和稳定性。

简介：摘 要：本文首先简要分析了启动中高压缸的优缺点，指出了启动中压缸的主要问题，最后通过绘制压缸启动与汽机旁路系统启动曲线进行分析和研究。本文作者希望这项研究可以为该领域提供参考。

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简介：摘要：汽轮机的启动方式按进汽方式不同可以分为高压缸(即高压缸联合启动)和中压缸启动两种方式。本文对中、高压缸启动的优缺点进行了简要分析，指出了中压缸启动的主要问题，最后绘制了启动曲线，望能经此研究，为此领域实践有所借鉴。

简介：摘要：本文首先对中、高压缸启动的优缺点进行了简要分析，指出了中压缸启动的主要问题，最后绘制了启动曲线，望能经此研究，为此领域实践有所借鉴。

简介：

简介：摘要：近年来我国综合国力的不断增强，工业的迅猛发展，涌现出大量的工业企业。汽轮机的启动方式依据进气方式的差异，可划分为两种，其一为高压缸启动，其二是中压缸启动。国内大多数300~600MW汽机，都运用的是高压缸启动，而也有许多企业运用的是中压缸启动，因此，究竟选择何种启动方式，需要根据实际情况来决定，最终目的都是实现系统效率的最大程度提升。

简介：摘要本文通过华电可门电厂高中压缸通流改造后汽轮机结构的改进，包括高中压缸缸体、转子及通流部分的改造，以及改造前后的效益对比，分析通流改造后的效果。

简介：摘要：汽轮发电机汽缸是核电站及火力发电厂的重要设备之一，在长期运行中，中分面产生了变形，间隙增大，由于高温高压气流的不断冲蚀，造成漏气严重。采用热喷涂技术在下缸中分面喷涂一层耐高温且与基体结合良好的涂层，通过打磨、刮研等加工手段，大大缩小上、下汽缸的间隙，延长了汽缸的使用寿命，满足了发电要求。

简介：摘要：本文主要研究了300MW机组火电厂高中压缸中分面泄漏的原因，针对存在的缺陷，进行相关处理，从而消除漏汽。一方面可以保证机组的安全稳定运行，另一方面可以减少漏汽量，降低机组热耗值，提高经济效益。