简介：摘要：本文研究的主要目的是针对飞机机身装配精度问题进行讨论并给出优化方法。首先，对影响装配精度的诸多因素进行分析，主要有设计误差，材料特性和装配工艺。并根据这些影响因素提出一系列的优化措施。在飞机机身设计时，利用计算机辅助设计（CAD）建构原型或者半实物模型实验，可以降低设计中的误差并提高设计的准确性。在材料选择及加工上，大力推广材料标准化及先进表面处理技术保证材料性能一致可靠。在装配工艺方面，优化装配序列、使用精密装配技术等措施可以显著提高装配效率与精度。另外，诸如三坐标测量机和激光跟踪仪这样的质量控制和检测技术的应用，为提高装配精度和进行有效监控提供了坚实的保障。采取上述综合措施后，飞机机身装配精度及可靠性得到有效提高。

简介：摘要在传统的交点孔加工方法中，存在着加工精度不够高还有回弹出现变形的不足。因此，现阶段已经设计出一种机身交点孔精加工方法，该方法能符合飞机大部件数字化装配的要求，按照交点孔的加工特点将机身定位与固持、数据控制加工中心定位功能以及加工工艺的总体设计的过程完成，并对交点孔加工程序原点的计算方法和编程原则进行确定。

简介：

简介：描述了飞机机身段声学设计试验平台的建设，包括了机身段的改造、声源系统和测量系统的设备配置、该试验平台的性能指标和功能，并介绍了科用该试验平台进行的隔声试验、降噪效果试验和舱内吸声试验的部分试验结果，说明了该试验平台能合理地反映飞机结构的声学性能，是飞机结构声学设计和噪声控制试验研究的一种有效手段。

简介：A320系列飞机是由欧洲空客公司生产的单通道客运飞机，采用目前单通道飞机可用的最现代化的完善电传操纵技术，一直广受各大航空公司的好评。但自A320系列飞机投入运营以来，飞机机身的抖动问题一直困扰着航空公司，空客也花大力气研究并解决该问题。但目前飞机机身抖动问题依然普遍存在。本文旨在简要介绍其中常见的抖动现象及常用的排故方法，以避免在排除此类故障时再走弯路。

简介：摘要：对于在飞机设计前期详细考虑结构，满足设计前期强度约束重量特性评估和方案评估的要求，研究了民用飞机机身结构快速设计、建模的方法。定义了飞机机身坐标系。提出了各种机身结构件的参数化描述和建模方法，建立了交互式机身结构设计环境，可自动获取结构的体积、重量、惯性矩等信息，为飞机总体设计阶段的重量、气动、结构多学科设计优化奠定了基础。

简介：

简介：摘要： 介绍 C系列机加变厚度侧蒙皮的加工背景。蒙皮原材料板幅大，平整度差，铣切无法实施。用滚弯机校平毛料， 解决因平整度差无法铣切的问题。用滚弯与闸压方式成形侧蒙皮，侧蒙皮厚度铣切后变化大，机加后不平整表面在滚弯中出现明显的露骨现象。经蒙皮表面受力分析，采用垫瓦楞纸与铝合金整体厚板的方式避免缺陷的产生。优化改进加工中的检测方法。使用零件边缘、定位板等特征与工具进行精确定位成形。机加刀花与划痕打磨处理中使用胶带、填料等方法保护机加台阶厚度尺寸。

简介：摘要：本研究旨在基于轻量化设计理念对飞机机身结构进行优化研究。文章介绍了轻量化设计的基本原理和目标，以及在航空工程中的重要性。明确了飞机机身结构优化的目标和约束条件，并探讨了常用的优化技术和工具，如有限元分析、参数化设计和仿生学优化思想。通过系统分析和综合利用这些方法，旨在提高飞机性能、降低燃油消耗，并减少环境影响。最后，总结了本研究的主要成果和发现，展望了未来飞机机身结构优化领域的发展方向。本研究对于推动航空工程领域的轻量化设计理念的应用和发展具有重要意义。

简介：摘要:本文旨在研究飞机机身结构材料与质量管理技术，探讨其在航空工程中的应用。本文介绍了飞机机身结构材料的重要性和影响因素。其次，讨论了质量管理技术在飞机机身结构材料中的作用和优势。通过案例分析，展示了不同材料和质量管理技术在飞机机身结构中的应用和效果，旨在为航空工程领域的研究者和从业人员提供有关飞机机身结构材料与质量管理技术的重要信息和实践经验。

简介：摘要：本文对民用飞机机身下部整流罩结构的设计进行了研究，其设计难度非常大，主要作用是满足主起落架收放功能的同时，在主起落架与机身之间、机翼之间调整气流、减少空气的阻力，以达到保护机身气动外形要求。在设计过程中要综合考虑总体布置，材料选择，连接方式、强度刚度以及工艺性等多种影响因素

简介：摘要：本文对民用飞机机身下部整流罩结构的设计进行了研究，其设计难度非常大，主要作用是满足主起落架收放功能的同时，在主起落架与机身之间、机翼之间调整气流、减少空气的阻力，以达到保护机身气动外形要求。在设计过程中要综合考虑总体布置，材料选择，连接方式、强度刚度以及工艺性等多种影响因素

简介：摘要：飞机部件装配的零组件数量大复杂外形结构，装配工作量大。传统的刚性工装装配技术不仅成本高昂，而且装配精确效率不高。飞机装配过程中有许多装配技术和方法，是数字化柔性装配，提高了飞机装配精度和质量。数字激光装配测量技术的应用使飞机装配质量的控制提升。同时，对机身部件装配数字化测量，计算机分析测量值以解决测量误差，最后分析机身装配精度。

简介：摘要：飞机部件装配的零组件数量大复杂外形结构，装配工作量大。传统的刚性工装装配技术不仅成本高昂，而且装配精确效率不高。飞机装配过程中有许多装配技术和方法，是数字化柔性装配，提高了飞机装配精度和质量。数字激光装配测量技术的应用使飞机装配质量的控制提升。同时，对机身部件装配数字化测量，计算机分析测量值以解决测量误差，最后分析机身装配精度。

简介：摘要：飞机柔性装配方法逐渐应用到我国的飞机工装装配中，帮助装配操作人员更加精确地完成飞机总装工作，真正实现数字化控制以及自动化装配，显著提升飞机装配速率和安装效率。本文对飞机柔性装配工作进行概述，分析了目前我国柔性装配方法应用的现状以及柔性装配技术，阐述了柔性装配方法在装配工作中的实际应用。

简介：

简介：【摘要】：近年来，由于国民经济的快速发展，工业科技的不断学习和提高，飞机领域的研发成果也在迅速崛起，真正能够实现行业的快速发展。其中，飞机柔性装配工具的应用和推广完成了飞机装配作业、集成智能技术的重大项目推广。一些前沿的技术要素，如数字化技术、集成化制造模式等，不仅可以提高飞机的研制质量和制造结构的有效工作条件，还可以优化飞机的成本，因此具有很大的科研价值。本文简单分析了飞机柔性装配设计方法的含义，并从其发展的社会背景出发，探讨了飞机柔性装配方法在飞机装配中的应用技术途径，以期为企业项目管理分析师提供一些有价值的参考建议。

简介：摘要：飞机柔性装配方法逐渐应用到我国的飞机工装装配中，帮助装配操作人员更加精确地完成飞机总装工作，真正实现数字化控制以及自动化装配，显著提升飞机装配速率和安装效率。本文对飞机柔性装配工作进行概述，分析了目前我国柔性装配方法应用的现状以及柔性装配技术，阐述了柔性装配方法在装配工作中的实际应用。

简介：摘要对于通用飞机来说，需要对大开口区进行合理设计，保证机身强度，大型通用飞机会拥有货舱门，这类结构会使机身的承力能力大幅降低，所以需要被合理设计。基于对机身弯曲特性与扭转特性的研究，本文指出了大开口区结构设计的整体思路，并在此基础上提出该区域的结构设计方案，降低大开口区域对飞机结构强度的影响。

简介：摘要本文以民航飞机为研究对象，对其机身蒙皮航线的常见结构损伤修复进行分析。在概述结构损伤类型的技术上，对划痕、雷击、凹陷等问题的修复方法做出说明。从技术与经验两个方面出发，帮助相关岗位技术人员提高技能水平，为优化民航飞机的使用寿命与效果提供方法参考。