简介： （一）集美旅游线路设计原则 在设计集美旅游线路时,集美旅游线路所串联的景区、景点, （二）集美旅游线路创新设计思路 根据旅游线路的设计原则
简介：摘要福厦高铁全长约227.42km，设计时速350km/h，厦门段设置集美特大桥，该段地层为地层主要为粉质粘土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩，临近规划支路采用低填路基，填土厚度0.5～0.7m，本文采用三维有限元模型分析临近的规划支路施工对福厦高铁集美特大桥变形的影响。结果表明，低填路基附加荷载小，引起福厦高铁集美特大桥的沉降量、沉降差与倾斜都在安全范围内；桥墩的最大变形仅1.51mm，桥墩的变形与规划支路的距离呈二次抛物线的关系；桩基的最大变形仅0.451mm，桩基的变形与规划支路的距离呈反比关系。
厦门集美旅游区线路创新研究
低填路基临近福厦高铁集美特大桥变形分析
