简介：摘要在城市建设中，很多情况会出现交通线路交叉立交的情况，例如公铁立交桥，而近些年随着地铁建设的发展，地铁下穿建筑或桥梁的工程十分常见。这就要求我们在保证地铁施工质量的同时要保护既有建筑、桥梁的安全情况。地铁在修建的过程中，线路所在的土层由静态变成了动态，这就形成了所在地面容易发生土体变形的状况，如果不及时采取支护或保护，非常容易出现位移、沉降、变形等状况，并对地面建筑造成严重的破坏。所以在地铁施工中（暗挖法）必须对区间隧道进行支护检测，并对周围的地质环境进行检测，以保证周围环境的安全。

简介：在一座已开挖完成的隧道附近，爆破修建另一座隧道，两者之间的最小距离以多少为宜，目前还未有比较明确的结论。笔者对南京地铁菊花台两座小间距隧道的设计与施工过程进行了分析，结合施工监测成果，对后建隧道的开挖技术进行了讨论和总结，以供今后类似工程修建参考。

简介：摘要随着国民经济不断发展，国力不断增强，近年来国家加大交通基础建设投资力度，隧道施工技术在公路建设中越来越来普遍，而小间距隧道较连拱隧道具有抗震性好及造价相对较低，在地方二级公路建设中也得到运用。根据小间距隧道左右洞室净间距小，洞身开挖相互干扰大，中夹岩加固较困难等特点。本人对大田县华石线秋竹隧道施工进行了技术总结，阐述小间距隧道施工技术要点，作为小间距隧道施工提供交流经验。

简介：摘要盾构小间距问题在实际工程中经常遇见。根据盾构施工特点，建立荷载—结构模型。结构为弹性地基上的平面框架，采用径向弹簧模拟地层对结构位移的约束作用。通过改变弹簧刚度大小模拟盾构小间距施工土层对结构的约束大小。小间距盾构施工有较大施工难度，为保证安全，必须提前采取措施来保证区间施工的安全性。

简介：摘要绝缘间距在接触网的施工与运营中有着严格的要求，如果达不到要求就会产生各种事故。本文以一起断线事故来阐述因绝缘距离不足造成的事故从而影响行车的危害以及针对此种情况应采取的对策和建议。

简介：摘要由于新建和既有隧道之间距离较近，在施工过程中，产生互相干扰，造成既有隧道的结构变形与内力大小改变，进而影响既有隧道的安全性。

简介：摘要我国政府历来比较重视人民的生命安全，并为此制定了相关的法律法规，尤其是对于建筑施工行业来说更是如此，在建筑施工中危险程度较高，如何在施工过程中保障施工人员的安全是值得我们注意的问题。在隧道的小间距段施工过程中由于施工距离、地形地势等条件的限制会有很大的施工难度和施工危险性，为此在本文中将以常乐山出口燕尾隧道为例来简单分析如何保证隧道小间距段施工的安全性。

简介：摘要某市政交通工程匝道隧道与主隧道交汇，在约65m长度范围，两隧道净距由6.9m变为0.1m。这种形式满足了线路及交通的需要，但净距变化同时也带来了一系列问题，如工法选择、中岩墙加固、爆破控制等。本文通过调研及现场实践，总结了一些对该类工程的认识，旨在对其施工技术进行探讨，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要文章通过案例分析的方式，对小间距平行隧道施工加固措施进行分析，并探究不同加固方式受加固范围的影响，从而确定合理的加固范围以及影响加固的因素，以便为小间距平行隧道加固施工提供参考，保障加固措施的作用充分发挥。

简介：摘要济南市新东站张马片区箱涵式电力隧道整体浇筑施工工艺，有着广泛的发展空间和应用前景。电力沟钢筋的制作与绑扎是整体浇筑结构质量的关键所在，探讨施工过程中如何加强侧墙受力钢筋绑扎间距控制，全面提高侧墙整体承载力及防水抗渗安全性能。

简介：大尖岭隧道属广东省西部沿海高速公路(珠海～阳江)珠海金鼎至新会古井段的一座小间距长隧道，开挖后的净距小于一倍隧道开挖宽度。本文简要介绍大尖岭隧道支护设计及施工主要注意事项。

简介：摘要

简介：我有个朋友叫疯马，你们肯定不认识这个人，这没关系，他的大名叫马峰，辽宁锦州人，汉族，高约一米九，体毛茂盛。我认识他是在一个酒局，都是写东西的人，一个喊两个，两个喊三个，终于包厢里挤满了互不认识的十五个人。大家比邻而坐，被空调里的热风吹拂，盯着转动的菜肴，沉默不语。我那时没写出什么东西，每天就在这些饭局里瞎混。北京的饭局这样多，只要友善和善饮，就能一天不落地吃下去。

简介：摘 要 随着铁路网的高速发展及不断完善，邻近铁路既有线工程项目越来越多，对邻近既有线施工的要求也越来越高，施工的安全控制是关键，意味着邻近铁路既有线隧道施工的安全技术要更安全可靠，文章以新建金华至台州铁路石锦隧道施工为例，从工程概况、施工难点分析、设备介绍、施工方法与工艺以及需要解决的问题等方面展开叙述，参照煤矿采煤掘进技术，将悬臂掘进机在紧邻高铁小间距并行隧道开挖施工中进行了拓展应用，成功解决了实际遇到的施工难题，可为类似工程提供经验参考。

简介：摘要本项目为绍兴市轨道交通1号线凤林路站～二环北路站区间在里程右K32+925～右K33+042（共117m）范围内左、右线净距仅为3～3.7m，最小处小于0.5倍洞径，属于小间距盾构施工，先行隧道对地层扰动的基础上，后行隧道在穿越小间距段，对先行成型隧道极易造成破损，且小间距区间上方大部分位于梅山江区域且管线较多，传统的地面搅拌桩或钻孔桩加固方案无法实施，只能采取隧道内加固方案，为确保盾构施工及后期运营安全，拟在小间距处进行隧道内加固+长管注浆（洞通后），隧道内加固难度大，可借鉴经验少，主要介绍了工程风险、关键技术方案及实施效果等工程实践，为此工程顺利实施提供依据和指导，可供类似工程参。

简介：摘要随着我国高速铁路的快速发展，大断面隧道被广泛推广。以广深港客运专线深港隧道（深圳段）变线间距隧道施工为背景，对开挖支护、二次衬砌等关键工序的施工技术进行了总结，为类似工程提供借鉴。

简介：1项目来源广东省交通厅科技计划立项编号：2010-01-005子课题。2主要完成单位广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司3主要技术内容3．1技术特点本项目研究成果属于节能减排型建造技术，适用于高速公路隧道。

简介：结合深埋软岩隧道的光面爆破参数设计,通过计算分析周边眼间距理论值,得出了现场周边眼间距的适宜值,从而达到了以追求光面爆破理想效果实现现场施工安全质量经济最佳配合。

简介：摘要我国国土面积广大，山区众多。山区高速公路地形地貌复杂，高差起伏大，受制于道路主线线型条件，桥隧构筑物与互通式立交普遍存在“小间距”问题，为进一步探究互通式立交与隧道小间距问题，笔者重点从优化互通式立交平面方案的角度进行分析，并提出相应的交通安全设计措施，以供同行交流。

简介：通过对隧道路段交通特性与意外灾害性能及在急难时群众的避难行为与避难理论的了解，运用多目标规则分析透明化、周延化、合理化、弹性化的特性，在考虑群众避难疏散所需的时间安全性与设施设置成本经济性因素的前提下，本研究成功建立起公路隧道避难联络通道设置间距的评估模式，在以实际案例进行模式验证，求得符合前提下的设施设置非劣解组合，并描绘权衡取舍关系。