简介：摘要在我国基础建设区域逐步向西部转移的情况下，道路施工中隧道所占的比例也在提高，其中大部分是中短隧道。本文着重介绍了中短隧道洞内的平面控制测量，本着在保证测量精度的前提下使工作简化，结合隧道施工实例，提出中短隧道施工直接采用支导线的测量方法。

简介：摘要近年来，随着我国经济的发展，特长隧道施工技术的发展速度不断加快。但是特长隧道洞内平面控制测量一直是隧道施工的一个重点，其测量精度的高低决定着隧道贯通误差的大小，关系着通行车辆和行人的安全，对其控制测量技术的研究也一直是学者们关心的话题，旨在找到科学、有效、合理的方法，来快速高效的完成对特长隧道洞内平面控制的测量。

简介：【摘要】实践证明，现有的隧道平面控制网构网方法在一定程度上可以提高导线点的精度。但对于特长隧道，单纯的增加导线点个数、改变导线形状、增加测回数，并不能有效提高导线控制点的横向点位精度，加之隧道洞内导线测量时不可避受到扬尘、水雾、旁折光影响，使水平角的测角精度有所降低，导致洞内导线网角度角闭合差超限，给隧道洞内平面控制测量带来一定困扰 。

简介：摘要：目前，对于进行隧道盾构施工控制测量时，常用的方法是支导线法，这种传统的方法存在着误差累积快、没有独立检核点的问题，并且还会因为现场施工条件影响隧道贯通等一系列问题。本文通过实例，以地铁施工隧道建设为例进行探索，根据施工现场和设计要求，实施了一种平面控制网测量方法，从各个方面的介绍进行对比分析，介绍内容除了包括控制点的布设，还有观测方法和数据分析，对比了传统导线测量的方法。试验结果得出，根据不同的作业环境选择适合的方法，使控制点的可靠性变得更好，这样减少了误差，即累积和贯通中的误差。

简介：摘要长大隧道洞内控制测量理应严格按照测量设计进行。但实际施工中，往往由于地质条件、施工环境等特殊原因，导致洞内控制网布设无法按照测量设计开展。本文以某铁路隧道洞内遇大型溶洞设迂回导坑绕过溶洞进行的洞内控制测量为例，浅谈短边导线控制长大隧道测量技术。

简介：摘要纵观我国道路行业发展较快且取得成绩较为优秀的是隧道建设。隧道建设的发展打破了我国因各区域间地理位置、地势以及山坡等因素而隔断的交通线。隧道为我国经济的飞速发展奠定了强大的基石，是我国经济发展的必经之路。与此同时，关于隧道洞内的控制测量及精度预计方法成为目前我国的重点研究项目之一。在本文中，我们将会论述隧道洞内控制测量及精度预计的重要作用，并且总结隧道洞内控制测量及精度预计方法，提出相关的注意事项，以此促进我国隧道的进一步发展，为我国带来更大的经济效应。

简介：摘要洞内控制测量的目的在于保证隧道相向开挖的精度，而开挖的精度是隧道能否正确贯通的条件。本文分析了隧道贯通测量的误差估计，并给出了测定与调整方法及其建议。

简介：摘要：长隧道洞内控制测量方法作为长隧洞施工测量的核心内容，对洞内控制导线网布置的形式也非常关键：长隧道洞内复杂的施工环境也影响着导线的测量准确度，尤其在长隧洞相向开挖高度过长或洞内引线存在短边时，贯通点的准确度将难以提高。鉴于此，本章将结合工程实例，对长大隧道洞内控制的测量方法展开深入探索研究。

简介：摘要：近年来，我国的隧道工程建设越来越多，长大隧道也在不断增加。在长大隧道工程的施工过程中，控制测量技术难度系数较大，也是一个非常重要的环节。由于隧道的特殊性，保证隧道的准确贯通，需要对隧道洞内控制网的布设形式进行研究。针对全导线网和交叉双导线网工作量大，且与施工工序相互影响的问题，研究分析虚拟全导线网测量技术尤为重要。本文就长大隧道洞内控制测量方法进行研究，以供参考。

简介：当前铁路建设进入全面建设的高潮，隧道在铁路线路中占比越来越高，隧道的平面控制关系到隧道顺利贯通的关键。本文对隧道平面控制测量进行论述，对隧道洞外洞内平面测量方法进行总结，以供参考。

简介：摘要：长大隧道作为高速铁路常见的结构形式，通常会采取从两侧施工贯通方式进行施工处理，防止出现施工风险问题。其中，测量控制作为隧道施工贯通的重要导向，通过选择合理的测量方法可以及时获取隧道相关施工数据，严加控制以及应对处理，保障高速铁路长大隧道工程建设质量安全。针对于此，本文主要以长大隧道洞内导线控制测量为研究对象，研究分析常用的控制测量技术，对导线控制对导线控制测量重点以及注意事项，以供参考。

简介：摘要 ：为保证长大隧道能按规定的精度顺利贯通及初支衬砌水沟电缆槽的位置正确，长大隧道施工过程中，平面控制测量必须引起人们的高度重视。选取正确测量方法、设计合理的测量方案都是十分有必要的。如何有效的控制好长大隧道的贯通误差，做好长隧道平面控制测量，从技术上显得越来越重要，这也是摆在测量人员面前的一道重要课题。本文结合兴泉铁路第一长隧西家山隧道的实际测量情况，浅谈长大隧道平面控制测量。

简介：【摘要】高速铁路施工中无砟轨道铺设的前提是CPIII轨道控制网的建立，而CPIII轨道控制网建立的前提是加密CPII的成果测量，尤其对长大隧道来说，CPII加密控制网的建立更为复杂。首先要对隧道内CPII进行设计，对于两公里以上的隧道要符合三等导线网的精度指标要求。这样才能保证CPIII轨道控制网的顺利建立以及保证CPIII控制网的精度要求，确保无碴轨道结构的铺设质量。

简介：摘要隧道控制测量采用隧道洞内双导线测量方法。在施工环境、地质条件比较复杂的情况下，将全站仪程序测量和软件平差处理联合使用，进行控制网施测精度方案设计和分析。针对测量施工环节进行误差分析，提出了基于隧道控制测量的了多测回测角软件与科达普施（COSAWIN）软件测量联合测量方案设计方法，经过数值计算对比分析，得到隧道洞内双导线测量方法。

简介：摘要：本文根据现场实际操作总结而来，主要阐述了几种产测量误差的原因，并针对性的论述规避以上误差的方法以及原理，结合本人的工作经验，内容涵盖了测量工作中的准备工作、点位布置、对中整平、以及平差分析等环节的注意事项，供大家参考。

简介：摘要：近年来随着我国经济水平的不断提高，偏远地区的铁路也得到了快速发展，与此同时一些长大干线隧道不断涌现，特别是在我国西南地区崇山峻岭、地势险要，桥隧比高达80%以上是常态。因为地形等相关因素的影响，在现阶段隧道内部设计和布置CPII平面控制网络的时候有效实施导线测量法。CPII网为线下工程施工及CPIII网提供了起闭基准，CPIII网为轨道的施工及运营提供了基础，提高CPII控制网络本身的精准度成为了关键性问题。目前，洞外CPII网的精度通过GPS静态完全可以满足精度的要求，而洞内受各种因素的影响，虽然采用了高精度全站仪，但隧洞内部所呈现出的平面控制网络，在精度方面往往不能满足限差的基本要求，测量精度无法得到切实提升。针对此类情况而言，怎样才能在最大程度上确保隧道洞内CPII测量过程中具备应有的精度，这是需要着重关注的焦点问题。本文通过对玉磨铁路和乐隧道的实践，提出了一种新的多边形导线网CPII测量，重点分析CPII控制网精度。

简介：摘要随着城市化进程的速度不断推进，大量人口涌入市区，加快公共交通建设刻不容缓，为了满足生活需要，更多的地下工程必须建设，就服务于工程建设的测绘而言地面下的工程测量方法等同于地上。隧道施工对测量要求比较高，本文主要讲述了隧道工程洞内测量控制方法和精度控制方法。

简介：摘要：通常情况下，隧道的施工过程比较复杂，为了提高施工的安全性，所以在整个过程中，都要实施的进行数据和实际环境变化的测量，重点测量挖掘、二衬、仰拱过程中的洞口边仰坡放样以及隧道贯通等参数数据是否符合标准，这些是测量工作的重点。

简介：摘要随着当前社会经济的进步，我国隧洞发展建设规模逐年增大，隧道洞作为当前水电工程中最为常见工程，其在城区中主要是以客运专线隧道体现，而在山区中则是以饮水隧洞、导流洞等体现，隧洞内导线测量精度越高，其贯通性及隧洞品质便相对越高。但在实际实践期间，隧道洞内导线测量所面临测量环境相对较为复杂，影响测量精度因素较多的状况使得其测量真实性和准确性往往无法保障。接下来本文将对隧道洞内导线测量精度的影响因素进行一定分析探讨，并结合实际对其做相应建议对策总结。

简介：【摘要】隧道洞施工控制中，洞外控制网设计和洞内导线控制网设计依据允许的横向穿透误差设计，对隧道内控制网络的设计精度提出了较高的要求，提高了内控网的隧道设计精度。计量工作繁重，造成项目成本的浪费，大幅度提高工程造价。在隧道施工中，如何控制横向贯通误差，保证隧道的正确贯通成为关键。在稳定性分析的基础上，分析了在一般有线网与自由站角接网两种接线方式取代常规有线网的可行性。对由孔内测量误差引起的横向穿透误差进行了近似计算。在对上述近似公式进行分析的基础上，推导出由洞室平面控制测量误差引起的穿透误差的精确计算公式。