简介：安全和高效的运输大动脉是经济繁荣的先决条件，对于人类社会关系存在和发展是不可缺少的。公路和铁路的合理定线在一些情况下需要按照地形条件修建复杂的建筑物，例如桥梁和隧道。

简介：随着我国科学技术的日新月异，极大地促进了隧道工程的发展，其中钢拱架小模板组合衬砌因其良好的性能被广泛应用于隧道工程中，将围岩能力较差的地段及不良地质地段更加合理的改善，并且在一定程度上促进了工程的施工进度以及施工质量，文章旨在对钢拱架小模板组合衬砌在隧道中的应用进行分析，为日后的施工提供理论依据。

简介：摘要：随着城市化进程的不断推进和交通需求的增加，地下交通隧道建设逐渐成为现代交通基础设施的重要组成部分。而在隧道建设中，横洞的施工是其中一个关键环节。隧道车行横洞和人行横洞是常见的隧道横洞类型，它们为隧道提供了便捷的车辆和行人通行选择。本文主要分析隧道车行横洞、人行横洞模板台车的应用。

简介：列奇堡基础隧道孔从1999年7月开始建造。这些隧道是未来阿尔卑斯铁路链中货物联运的重要组成部分。列奇堡基础隧道从Kandertal的Frufigen到Valas的Raron，全长34．6公里。采用TBM和钻孔爆破法从Raron隧道口对两个隧道孔进行挖掘。为了采用混凝土对隧道进行支护．MaTransSteg／Raron合营公司于2002年11月将所需的隧道模板和支架的供货合同给予了MartiTechnik／Poser工程合营公司。

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简介：摘要一种地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿模板系统，包括有二衬台车整体模板，二衬台车整体模板的两侧分别设有S型结构的整体钢模板，且二衬台车整体模板与S型结构的整体钢模板为一体式结构，二衬台车整体模板和S型结构的整体钢模板与台车立柱之间均设有液压固定系统，S型结构的整体钢模板内设有半圆形内弧，半圆形内弧中铰接有L型活动钢模板，L型活动钢模板与台车立柱之间也设有液压固定系统。本牛腿模板系统有效将车站二衬台车模板形成整体，提高了车站二次衬砌台车模板的安全性，避免了原台车模板分离式工艺脱模时损伤牛腿等情况，且牛腿混凝土与车站二衬混凝土一次性浇筑，确保了牛腿工程质量。

简介：瑞典和丹麦之间的厄勒海峡连接线由桥梁和隧道组成，于2000年7月正式通车。这样，通过公路和铁路将马尔默和哥本哈根紧密地连接在一起。通过新建的马尔默城市隧道将进一步加快铁路的连接。

简介：摘要：模板工程是隧道工程项目的重要分项工程之一，对于工程的进度、成本及质量都有较大的影响。目前模板施工技术不断创新，各有优劣，本文通过结合工程实例，从价值工程的角度分析，进行方案比选，选择性价比最高的模板方案，即采用大模板方案，在通过对大模板的施工工艺以及安全质量控制要点进行分析论述，以创造项目最大的经济效益，供今后类似工程借鉴与参考。

简介：摘要隧洞二衬混凝土施工是一项非常复杂的工程，而且也关系着隧洞的整体质量与安全可靠性，因此应当对施工工艺加以重视。为解决高寿尖隧道在隧道二衬混凝土施工中常出现的堵头模板不易加固、跑模等问题，同时提高衬砌周转材料利用率及满足施工进度要求，采用提高二衬台车端头模板安装和加固施工技术。

简介：【摘要】：塑料模板是一种新的建筑模板,不但可以多次进行建筑施工周转,同时还具有耐腐蚀性强﹑安装快捷、脱模施工容易等优点,可以对常规的竹(木)夹板、钢模板进行替代。文章对塑料模板在隧道侧墙施工中的应用进行研究。

简介：摘要为了研究新型衬砌模板台车的受力特点和结构优势，对传统衬砌台车和新型衬砌台车进行ANSYS有限元计算分析。计算结果表明，传统结构形式的模板台车的应力和位移都大于新型模板台车，说明新型模板台车结构更为合理。与传统台车相比较，新型台车的模板总成是一个独立的结构系统，模板表面位移只是模板总成的变形，并且在模板下方设置了千斤顶，形成了一个稳定的支座，使得模板总成结构更为稳定。

简介：摘要简述了新型二衬模板台车及其分料系统在大断面隧道中的应用。以某高速公路大断面隧道为例，介绍了新型二衬模板台车的结构及其配备的分料系统的构成，台车由模板总成和框架总成构成，分料系统由布料机和管道构成。分析及使用表明该模板台车及分料系统具有安全性好，衬砌施工质量高，节省工期等优势。

简介：摘要：传统隧道二次衬砌挡头模板采用小块木模拼装封堵、钢管加固，中埋止水带只能利用钢筋折叠弯钩固定在木模上，无法保证中埋式止水带对称居中且混凝土浇筑完成后止水带经常外露，导致防水效果差，无法满足质量要求。本文通过对西成客专铁路福仁山隧道二次衬砌采用木模挡头后出现的质量通病分析，研究一种钢木组合挡头模板的施工技术，将挡头模板分为内模和外模，内外模间夹设中埋式止水带并设U型卡，外模与防水层之间凹凸不平部分采用木板封堵填缝。此施工技术能有效解决二衬环向止水带的质量通病和减少挡头木模板浪费，提高二衬施工质量，加快二衬施工进度。

简介：摘要:隧道防排水对隧道工程的施工安全、运营及使用寿命有着重要的影响，止水带具有较好的防水作用，在隧洞衬砌施工中使用比较普遍，但因其在具体施工中定位和固定比较困难，安装质量难以控制，使二衬混凝土的防水作用受到了影响。以某高速公路隧道为工程背景，结合工程实际，从隧道衬砌渗漏水原因，到隧道二次衬砌新型端头模板的应用，提供一种新型隧道二次衬砌止水带的施工方法。

简介：【摘要】本文主要分析了全断面多变径模板台车在铁路隧道施工中运用，详细的分析了全断面多变径模板台车的施工原理和施工工艺等，对于同类铁路隧道施工起到参考作用，保障工程施工质量，推动我国铁路交通事业健康发展。

简介：摘要：针对当前单侧模板施工存在模板抗弯承载力弱、挠度较大的问题，以某铁路建设项目为依托，开展单洞隧道围护结构单侧模板工程施工技术研究。针对基坑开挖跨度较大的段落，加固单侧模板支架；在单侧模板立模前，涂刷脱模剂，立模成型后浇筑混凝土；在混凝土强度符合要求后，拆卸单侧模板，完成工程施工。通过对单侧模板的抗弯承载力、挠度测定数据分析得出，新的施工技术可以有效提升模板抗弯承载力，降低挠度，提高工程整体施工质量。

简介：摘要：建设工程施工中，模板、支架施工技术越来越发挥着重要的作用,安全可靠、经济适用的支架、模板施工技术方案，起到提高建筑工程整体施工质量和保证施工安全的重要作用。但在工程建设实践中,还需特别加强对模板支架施工的安全控制。因此,本文通过隧道顶板施工模板支架的强度、稳定性计算分析,验证复核模板支架的安全可靠性，它是工程质量和安全管理的重要工作。

简介：[摘要] 传统二衬挡头模板采用纯木模封堵、钢管加固，需将中埋止水带弯折固定在木模上，无法保证中埋止水带对称居中且混凝土浇筑完成后止水带经常完全外露，导致防水效果失效，产生极大质量隐患。本施工技术对传统木模挡头和加固体系进行了改进，将挡头模板以中埋止水带为界一分为二，内外模均采用钢板加工、肋板加强、高强螺栓配合合页固定，内外模间夹设中埋止水带并设U型卡，外模与防水层之间凹凸不平部分采用木板封堵填缝。这种组合模板整体刚度大，封模、加固简单，材料循环利用，12 米二衬可一次性快速完成封模浇筑，有效避免了环向施工缝多、环向施工缝变形错台、中埋止水带居中不对称或失效等缺陷，提高二衬施工质量、加快二衬施工进度，满足了隧道施工各工序安全步距的要求。

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