简介：未来的汽车会变得高度自动化,但为了行车安全,必须有可靠的汽车防碰撞系统。目前的技术仅局限于汽车在改变行车道或倒车过程中要撞上某物时向司机发出警告的简单设备。这些设备能帮助那些行动不便,看不清道路的老年司机和残疾司机,它对轿车、载重货车和厢式货车也同

简介：摘要本文以咸阳彩虹第8.6代薄膜晶体管液晶显示器件（TFT-LCD）项目ACF厂房工程塔吊防碰撞做法为例，从平面布置、高差错落有致为防碰撞提供先决条件，在使用过程中安装塔吊防碰撞系统、吊钩可视化系统、大臂装设灯带、吊钩粘贴反光警示标志、指挥人员佩戴实时定位联动装置等技防措施，确保塔吊正常运行，防止碰撞事故的发生。

简介：【摘要】随着我国经济的快速发展，城市建筑工程项目规模及数量不断增加，建筑行业中塔吊是垂直运输设备不可缺少的机械设备，群塔作业越来越常见，施工现场塔吊参差林立，由于塔吊操作半径的重叠，群塔作业过程中易出现相邻塔机之间碰撞情况，不仅影响施工进度，还对周边人员安全造成重大的威胁，因此有必要加强群塔的管理，确保塔机的运行安全。本文以华为岗头人才公寓14~38工程为例，介绍塔机的防碰撞的相关措施，为类似工程提供宝贵经验。

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简介：摘要：本文简述了低地板有轨电车雷达防碰撞系统的构成及工作逻辑，阐述了各部件的具体结构及相互之间的关系，并对雷达防碰撞系统的性能参数及系统设计进行了介绍。

简介：摘要随着我国建筑工程行业的深入发展，越来越多的新工艺、新手段、新技术被应用到建筑工程施工设计与施工管理之中，提升了建筑工程的施工质量和施工效率。其中，BIM技术是一种全新的建筑技术，能够将二维平面的施工设计图纸转变到三维立体模型之上，全面提升设计的直观性和可调节性，因此受到了越来越多人的广泛关注。而将BIM技术应用到建筑工程的机电管线防碰撞研究之中，能够解决传统技术之中存在的多种缺陷与问题，提升机电管线防碰撞的设计质量，促进我国建筑工程行业的深入发展。

简介：摘要多塔作业目前已是工程中的一个最基本的现象，怎样确保塔基重叠区域的运作安全是十分重要的，这就需要从塔基的机型以及操作人员等方面来进行整体研究。在文章中，笔者将重点从几个方面来研究多塔作业防碰撞的措施，供相关部门参考。

简介：摘要随着建筑业兴起，塔式起重机(简称“塔机”)组合塔身高、吊臂长、作用范围广等特点，多塔机同时交叉作业在建筑施工过程已经广泛使用，然而对群塔的回转、变幅及整机运行区域进行防止碰撞的控制也成为当务之急，塔机倾翻碰撞事故逐年渐增，因此采用智能防碰撞系统等新技术及设备，作为事关现场群塔作业有利方法，达到保障群塔作业的有序，争取缩短施工工期、降低成本，大大创造经济效益目的。

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简介：摘要：焦炉机车防碰撞技术的应用，通过对安全隐患分析和系统技术升级改造，解决熄焦电机车在生产运行中极易发生的碰撞风险，避免了事故发生，保证了炼焦安全生产。本文从焦炉机车防碰撞技术相关概述、焦炉机车发生碰撞的具体原因以及焦炉机车防碰撞技术措施三个方面进行了分析。以供参考。

简介：【摘要】随着江苏沿海经济的发展及“一带一路”交汇点的兴起，连云港地区商船通航密度日益增大，且周边渔船众多, 商船航线与渔船作业区重叠、交叉现象非常严重，这给过往船舶安全行驶带来威胁。稍有不慎或瞭望疏忽，避让动作稍作迟疑或对渔船异常行动估计不足,就可能酿成碰撞事故。本文结合商渔船碰撞案例及渔政执法船长经历，对商渔船碰撞的原因进行分析，并提出安全建议。

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简介：摘要：新时期，防碰撞技术是一种实时、动态、远距离监控平台，可以有效防范门塔机出现碰撞问题，实时反馈系统中监测内容，提升安全控制者办事效率，防碰撞技术是门塔机安全运转控制方面的一把利器。本文以实际案例为探究对象，详细介绍了防碰撞系统的构成与功能，探讨了门塔机群方面防碰撞技术的具体运用。

简介：具有与远程云中心通信和获取CAN总线数据的OBD系统为车辆行车安全，例如避免前后车辆、十字路口车辆发生碰撞等提供保障。现有的防碰撞系统大多基于视频图像的目标检测，或者利用车载主动雷达实现实时探测，对于天气、路况质量要求较高，不适合车辆距离较远、恶劣气象状况以及弯道等。通过车辆行驶云资源管理系统，将各个车载终端获取的实时GPS数据和CAN总线数据加密传输整合到云中心，实现距离较远的车辆行车安全预警，同时采集的数据将有利于对道路拥堵状况进行实时分析评估，提高出行效率。通过对车栽终端和远程云服务器系统体系结构的设计，提供了一种可行的安全驾驶保障方案，为大规模商用提供了依据。

简介：针对射频多标签识别多种防碰撞算法，提出了对标签设计的改进和相应的分组识别算法，利用各标签与阅读器距离不同这一物理条件对发生冲突的标签进行分组，把数量大的冲突标签划为多个小部分。实际应用过程中，该方法使多标签识别效率有较大幅度的提高，碰撞问题也比较容易得到解决。

简介：针对目前的汽车防碰撞控制算法,提出一种基于路面附着系数的防碰撞控制策略.搭建了安全车距模型,分析了路面附着系数对其影响.在此基础上采用汽车七自由度动力学模型和Dugoff轮胎模型,基于双重无迹卡尔曼滤波形成闭环反馈,进而估算出路面附着系数.进行了CarSim和MATLAB/Simulink联合仿真.结果表明,该策略可以实时准确地估算出路面附着系数,并且能够准确预警.

简介：摘要 ：在日常运营中，主要由信号系统监督列车的行车安全。当信号系统故障时，列车的运行主要依赖于驾驶员对运行规章的严格执行以及对运行线路前方的目视瞭望。在地面轨道交通线路中，天气因素也会影响驾驶员的可视距离，对安全行车提出了不小的挑战。因此，有必要研究一套与信号系统完全独立，能全天时、全天候工作的地铁车辆应急驾驶防碰撞系统。

简介：以独特的思维模式对已有的发明申请专利进行改造,制作出新的产品模型。依据力学中两物体间摩擦力与正压力成正比的理论,在遇到前方有追尾车辆时,创造性提出用电磁铁托起轿车底盘,最大程度加大轿车对地面的压强,大大增加轿车运行阻力,迫使轿车主动、短时间内停车。

简介：摘要黄骅港务公司三期码头的装船机允许两机不同舱同时作业，两机同舱则不允许。当两机距离较近时，就可能发生两机碰撞的危险因素。防护措施做的越完善，事故发生的可能性就越小。目前港务公司装船机防碰撞有软件计程、机械限位等措施，我们可以在已有的安全保护措施基础上，在大机行走门架处，加装装船机超声波防碰撞系统，可以进一步保障两机作业时的安全距离，防止发生机损。