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  • 简介:改善金属基体与石墨烯增强相的界面结合,是提高复合材料力学性能的关键。本文以化学镀铜石墨烯为增强相,采用粉末冶金和放电等离子烧结(SPS)技术制备镀铜石墨烯增强复合材料,研究镀铜石墨烯的添加量对复合材料力学性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明:通过对石墨烯的敏化活化预处理和化学镀工艺,能够获得石墨烯表面铜颗粒尺寸均一、分布均匀、膜层完整,并具有良好结合力的铜镀层;镀铜石墨烯作为增强相可以改善石墨烯与基体的浸润性和界面结合,复合材料中石墨烯质量分数为0.2%时综合性能最优,其致密度达到99.63%,硬度、抗拉强度、弯曲强度分别为60.13HV,152.88MPa,659.47MPa,与纯相比,分别提高48.95%,149.48%和470.08%;但是由于复合材料中石墨烯的炭与基体构成腐蚀微电偶,使其耐腐蚀性能降低。

  • 标签: 化学镀铜 石墨烯 铝基复合材料 放电等离子烧结 力学性能 耐蚀性能
  • 简介:压敏性检测具有无损和连续性的特点,通过检测材料的压敏性,可实现多层次的工程应用。文章研究了碳纤维、石墨以及炭黑三种碳-水泥复合材料的压敏性,从碳基材料掺量、三向受压循环加载、含水量等角度分析了复合材料的力学及电学性能,为探索碳-水泥复合材料在实际工程中的应用提供了依据。

  • 标签: 水泥基复合材料 碳基材料 压敏性
  • 简介:摘要先进复合材料作为航空四大结构材料之一,其在飞机上的使用比例代表着飞机制造技术的先进性水平,这主要由于其高模、轻质以及耐腐蚀等诸多优异的性能。随着高性能碳纤维树脂复合材料逐步受到越来越多的重视,为了更全面的认知该种材料及其应用,本文着重探讨该种材料的发展情况以及基于该种材料的几种先进制造技术,并对复合材料行业的未来发展趋势做出了进一步展望。

  • 标签: 树脂基复合材料 零件制造 航空制造
  • 简介:摘要复合材料液体成型工艺是一种近年来出现的先进复合材料低成本制造技术。本文介绍了树脂传递模塑成型RTM和RTM的衍生工艺VARTM、SCRIMP、RFI等几种复合材料液体成型工艺(LCM)的特点,并分析了几种不同LCM工艺的优缺点及应用领域。

  • 标签: 复合材料 液态成型工艺 RTM RTM衍生工艺
  • 简介:摘要先进树脂复合材料是由有机高分子基体材料与高性能纤维增强材料经过特殊成型工艺复合而成的具有2相或2相以上结构的材料,具有性能可设计、高比强度和比刚度、疲劳性能好、耐腐蚀、可整体成型和多功能一体化等优点。

  • 标签: 先进树脂基 复合材料技术发展 应用现状
  • 简介:摘要纤维聚合物复合材料在航空领域的广泛应用,但由于诸多的影响因素,这使得材料构件在加工与使用过程中的结构损伤不可避免,因此需要对复合材料进行无损检测。目前来说,无损检测的主要方法有X射线法、超声波法、微波法、计算机层析照相法、声-超声法以及声发射法,通过对这些无损检测技术的研究,为复合材料的实际应用提供了有效保障。

  • 标签: 航空 纤维 聚合物基 复合材料 检测
  • 简介:摘要以热力学内变量理论为主要依据,采用无损检测方法对飞机聚合物复合材料的热变形行为进行分析。首先,确定实验采用的主要材料,实验中观察聚合物复合材料是否会受玻璃化转变的影响,以此测定分析该材料在降温和升温的状况。实验结果表明聚合物复合材料在降温和高温的热应变基本符合线性变化,而且两者基体变化几乎一致,说明纤维可以增强聚合物复合材料的热变形行为。

  • 标签: 聚合物基复合材料 制造工艺 无损检测方法 热变形行为
  • 简介:摘要碳纤维树脂复合材料是在碳纤维材料和树脂材料基础上发展而来的新型材料的统称,通常是将碳纤维与环氧树脂等树脂基材复合而成。该材料同时继承了碳纤维材料重量轻、强度高、耐疲劳、耐腐蚀以及树脂基材料制造方便、不同配方适用不同场合的可变特性。碳纤维树脂复合材料同传统金属材料相比,质量可减轻20%~80%。如果能将此类新型材料应用于车辆制造,不仅可以减轻车辆重量,提升燃料经济性,还能很大程度上增强车身力学性能,增强车辆安全性。

  • 标签: 碳纤维树脂基复合材料 车辆制造 应用
  • 简介:碳纤维水泥基材料具有高强度、高弹模的特点,碳纤维的加入在提升水泥基材料强度、韧性的同时使其兼具压敏特性,而以碳纤维水泥基材料制备的嵌入式传感器也会改善传统材料的耐久性及稳定性。研究了碳纤维水泥复合材料在持续加载与循环加载过程中的压敏性,探讨了材料含水率及碳纤维处理方式对压敏性的影响,分析了材料压敏性变化的机理,为材料在实时动态监测中的应用提供了理论依据。

  • 标签: 碳基材料 水泥材料 压敏性 变化机理
  • 简介:摘要采用“离位”增韧技术对NY9200G/T300环氧树脂体系复合材料进行增韧,通过试验,将其与增韧前性能进行比较,结果表明经过“离位”技术增韧,在基本保持NY9200G/T300复合材料力学性能和工艺性能的同时,大幅度地提高了该复合材料的韧性。

  • 标签: 词复合材料 工艺增韧 冲击后压缩强度 加筋板
  • 简介:摘要我国建筑业正处于快速发展时期,为提高建筑施工质量,保障建筑使用性能,各种新材料和新工艺不断引入到建筑行业,水泥是建筑施工中使用最多的材料之一,关系到整个建筑的施工和质量。本文主要针对水泥复合材料的性能和应用进行分析。

  • 标签: 水泥基复合材料 性能 应用
  • 简介:随着现代科技的进步,电磁波污染危害越来越严重,吸波材料逐渐成为对民用以及国防等领域具有重要意义的研究方向。石墨烯作为一种新兴的单原子层二维纳米材料,是目前吸波领域的研究热点。本文简要介绍了石墨烯高分子复合材料、石墨烯磁性复合材料、石墨烯陶瓷复合材料在吸波领域的研究进展,结果表明石墨烯复合材料在吸波领域具有良好的应用前景。

  • 标签: 石墨烯 复合材料 吸波
  • 简介:摘要总结了纤维增强树脂复合材料湿热条件下的吸湿行为及影响吸湿的因素;综述了湿热老化对复合材料耐热性能和力学性能的影响,分析了其作用机理。多数树脂复合材料吸湿的初期阶段符合费克定律,吸湿会造成树脂基体的塑化、水解,产生裂纹以及纤维/树脂基体界面破坏,从而降低材料的性能。最后对纤维增强树脂复合材料湿热老化研究提出了几点建议。

  • 标签: 纤维增强树脂基复合材料 湿热老化 机理
  • 简介:摘要本文主要通过应用不同的激光表面处理法,深度分析与研究了激光表面处理金属复合材料耐蚀性能的影响。从而能够进一步提高激光表面处理的技术水准,不断提升金属金属复合材料的耐蚀性能。

  • 标签: 激光表面处理 金属基复合材料 耐蚀性能 影响
  • 简介:摘要随着复合材料在电子制造业的大量应用,大量的废料和废弃物不仅造成巨大的物质浪费,也给我们所赖以生存的环境带来污染。本文提出从管理的角度和利用数字化制造技术;大力开发应用新型绿色复合材料;利用先进工艺对已固化废弃复合材料进行循环利用等来降低消耗,减少环境污染。实践证明,通过有效的管理和制造技术的革命,不仅能获得很好的经济效益,更为重要的是,它符合我国所倡导的可持续发展的绿色制造理念。

  • 标签: 复合材料 绿色制造
  • 简介:摘要复合材料在生产生活中的应用较广,对复合材料的燃烧性能进行分析和研究有利于提升复合材料的利用率。本文中,笔者主要对部分A级防火材料进行分析,对其构成与燃烧性能的关系进行分析与论证,最终对各种不同类型的复合材料进行燃烧性能的评定。通过细致地研究可知,很多材料在混合之后,形成的复合材料可以被看做是均质材料材料内部的可燃成分就是影响这类材料燃烧性能的关键。而对于那些非均质材料来说,主要以复合夹芯材料为主,燃烧性能更多地取决于材料每一种成分的性能。当然,非均质材料的燃烧性能与材料整体性能也有一定的关系。

  • 标签: 复合材料 燃烧性能 A级防火材料 研究
  • 简介:摘要在本篇吝章中主要介绍了缠绕成型工艺、拉挤成型工艺和模压成型工艺这三种最近在国内外有广泛应用并且具有较大潜力的复合材料成型工艺.概括介绍了这些工艺的相关原理、生产、实际应用和现代发展情况,其中在介绍模压型工艺时以树脂传递模塑工艺为例进行较为详细的介绍。文章中简单介绍了固化工艺的历史发展,在最后结合现代工艺的发展现状对21世纪的复合材料成型工艺进行预估。

  • 标签: 复合材料 成型工艺 发展
  • 简介:为了考察纤维类型对高强高延性水泥复合材料(HS-HDCC)弯曲与拉伸性能的影响,选取了超高分子量聚乙烯(PE)纤维、聚乙烯醇(PVA)纤维和镀铜微细钢纤维3种纤维在体积掺量为2%时,研究不同类型纤维对HS-HDCC的弯曲与拉伸性能的影响.结果表明:PE,PVA和微细钢纤维单掺或PVA-PE混杂,均对HS-HDCC有增韧和提高抗拉强度的效果.在弯曲和拉伸过程中,HS-HDCC单掺微细钢纤维时呈应变软化破坏;单掺PVA纤维和PVA-PE混杂可在一定程度上实现多缝开裂和应变硬化,有一定的高延性特性;单掺PE纤维可明显实现多缝开裂和应变硬化,有显著的高延性特性.研究结果为HS-HDCC优选合适的纤维提供了依据.

  • 标签: 纤维 高延性 弯曲韧性 单轴拉伸