简介:摘要:航空用钛合金是一种轻质高强度材料,广泛应用于飞机、火箭等领域,文中简述了航空用钛合金发展历史、材料特性、常见型号、主要应用和发展趋势。
简介:摘要:硬度是材料的主要力学性能指标,硬度测试,特别是洛氏硬度测试,它具有设备简单、快速、方便、易于实现的特点,而且可以在不损坏工件的情况下,通过测量的硬度,可以估算出其大致的拉伸和耐磨性能。洛氏硬度测试是目前生产中使用最多的一种硬度测试,材料的洛氏硬度依据国家标准所确定的试验方法进行检测,国家标准中对标准的适用范围、试验原理、试验设备、试样要求等作了详细的说明。但是,在现有的教材、发表的论文、影像资料等方面,仍有采用旧标准的现象,洛氏硬度的表达方式也不统一,例如HRC50、60 HRB等。基于此,文章结合最新国家标准,介绍了洛氏硬度标准及 GB/T230.1-2018版《金属材料洛氏硬度试验第1部分:试验方法》的修改,并将其与旧标准进行对比分析,使有关部门能够更好地推广和实施。
简介:摘要:钛合金具有密度小、比强度高、塑韧性好、可加工性好以及耐热和耐腐蚀性能好等多方面的优点,因此在制造业获得了非常广泛的应用。在钛合金加工过程中,焊接是一项非常重要的工艺,当前可以用于钛合金的焊接技术包括:钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊、摩擦焊、电阻焊等,在这些能够应用于钛合金的焊接工艺中,以钨极氩弧焊和熔化极气体保护焊最为常用。在实际应用过程中,应用熔化极气体保护焊进行钛合金的焊接时,其接头形成的晶粒会比较粗大,而且机械性能也比较差;而氩弧焊也存在一些问题,比如接头性能差,在焊接完成之后其性能难以满足实际的使用需求,还需要对焊缝组织进行焊后热处理,因此这种焊接方式比较复杂,应用其进行钛合金焊接时效率比较低。随着钛合金应用日益广泛,提高其焊接质量和效率显得非常重要,而激光技术的发展有效的解决了这一问题。
简介:摘要:钛基材料的高比强度、耐腐蚀、耐高温度是其发展的主要原因,但由于其较高的生产成本,限制了其广泛的应用。然而,钢材作为最常用的传统建筑材料,其制造成本低廉,力学性能优良,但其在高温下不稳定,抗腐蚀能力差,密度较大。Ti/Ti/Ti复合结构的高可靠焊接可以实现两者在技术和经济上的互补性,在航空航天、能源化工、海洋装备、医学设备等方面有着广泛的应用。在这种情况下,对其进行深入的研究是非常必要的。由于其与钢材物理、化学性质的不同,两者在焊接时会产生较大的残余应力。Ti/Ti/Ni异构结构的焊接接头因其不同的热膨胀系数而引起的残留应力过大,对其可靠性造成了很大的威胁。(2)生成脆性的互质合金。由于Fe在Ti中的溶解程度很低(只有0.05%-0.1%),其在Ti/Ti接头中很容易生成一类Fe/Ti型脆性化合物,导致接头发生脆化、韧性降低甚至断裂。近年来,国内外学者提出了多种方法,如调整焊接工艺、添加合金化钎料等,对焊接过程中脆性金属间化合物的生成进行了控制,提高了焊接可靠性。其中,熔融钎焊因其工艺简单、生产效率高、对接头几何形状约束小等优点,成为目前Ti/钢高可靠连接的主流技术。本项目拟对目前国际上关于Ti/Si基复合材料与Ti基复合材料的熔融焊接工艺进行系统的研究,揭示中间层成分、工艺参数等因素对Ti基复合材料与Si基复合材料界面结构演化及界面力学行为的作用机制,并对其进行深入分析,揭示其界面结构与界面行为之间的内在联系,阐明其界面行为与界面行为的内在关系,为Ti基材复合材料界面行为及界面行为的优化设计与调控奠定基础。
简介:摘要:本研究旨在探索一种新型的钛合金阳极氧化及电镀工艺,以提高钛合金的耐腐蚀性能和表面硬度。通过对不同工艺参数的优化和比较,确定了最佳的工艺条件,并进行了表面形貌、组织结构、耐腐蚀性能和表面硬度的表征分析。研究结果表明,采用该工艺制备的钛合金阳极氧化膜具有致密的结构和较好的耐腐蚀性能,同时电镀后的钛合金表面硬度也得到了显著的提高。
简介:摘要为了控制钛合金变截面钣金件激光切割变形的问题,运用了试验摸索和金相分析,建立了有效控制钛合金钣金件激光切割轮廓变形的加工技术,该技术通过优化钣金件激光切割工艺以及工艺参数,研制了一种带空气散热槽的切割装置,有效控制加工过程中激光切割变形,确保零件的加工质量,满足了设计要求。该技术在军用及民用飞机发动机上具有广泛的应用前景,产生重大的国防武器装备效益。