简介:摘要天然植物纤维造纸技术经过近2000年的发展,到如今已相当成熟。由于传统植物纤维造纸需要消耗大量的森林资源,生产过程还需要对植物纤维进行蒸煮、漂白等处理工艺,造成严重的水污染,因此,传统植物纤维造纸的发展受到了一定制约。
简介:将甲基纤维素和山梨醇分别添加到半纤维素中制备半纤维素-甲基纤维素复合膜及半纤维素-山梨醇复合膜,对复合膜的成膜性和强度性能进行分析,并探讨半纤维素-甲基纤维素及半纤维素-山梨醇混合溶液的粒径和Zeta电位。结果表明,随着甲基纤维素质量分数增加,半纤维素-甲基纤维素混合溶液粒径先增大后减小;Zeta电位则随着甲基纤维素质量分数的增加先降低后提高,甲基纤维素质量分数为75%时,半纤维素-甲基纤维素混合溶液的Zeta电位达到最小值。当甲基纤维素质量分数为35%时,可形成完整的半纤维素-甲基纤维素复合膜,增加甲基纤维素质量分数,复合膜强度提高;当甲基纤维素质量分数为75%时,复合膜强度最大,但继续增加甲基纤维素的质量分数,复合膜强度降低。山梨醇质量分数为35%~50%时,可形成完整的半纤维素-山梨醇复合膜,且随着山梨醇质量分数增加,复合膜强度降低。
简介:摘要天然植物纤维造纸技术经过近两千年的发展,其技术已相当成熟。随着现代人类文明的不断发展,纸张已不完全局限于书写文化领域使用,而逐渐成为工业、农业、商业、建筑业等领域不可缺少的材料,纸张需求量也在逐年攀升。由于传统植物纤维造纸需要消耗大量的森林资源,生产过程需要对植物纤维进行蒸煮、漂白等处理工艺,造成严重的水污染。
简介:摘要:为了进一步进行对于飞机机翼的减重操作,我们将目光放到了21世纪的奇迹材料-气凝胶身上,独特的珠链状纳米多孔网络结构使其成为了具有最佳绝缘性能及最轻的固体材料,因此将其混杂于纤维复合材料飞机机翼中能进一步减轻飞机机翼的重量。同时,由于气凝胶以及纤维材料之间的界面相容性,其两者混杂能进一步改善其力学特性。