简介：低代价发展是科学发展观的基本前提，其要求在发展过程中必须要以人为本、同时实现代价承担的公平性与发展的全面可持续性。当前，实现低代价的发展道路的需要从两个方面着手：其一树立科学的代价意识，这是走低代价发展的思想基础；其二是构建低代价的发展模式，包括实现生产方式的转变，完善社会发展成果共享机制与代价公平承担的机制，以及构建代价调控机制等主要措施。

简介：“法律东方主义”是-种批判理论,它旨在批判和解构西方法治话语自我建构出来的“普世性”,还原其地方性和相对性.在否认东方有不同于西方的政治-法律传统,将东方视为有待西方去殖民、去传播福音和文明之对象的同时,西方丧失了通过文明间的平等对话来完善其自身政治-法律文明的机会.对于中国法律人而言,法律东方主义这-分析视角的意义并不在于让我们用西方人自己提供的武器来揭露“西方法律的虚伪性”,而在于帮助我们破除“自我东方主义”的困境,以开放、自信的心态去建构体现文明主体性的法治话语.

简介：法治是人类文明共同智慧的成果,所以当前世界已有越来越多的国家选择通过法治来治国理政.但是法治的发展却没有共通性的普遍真理,每个国家每个民族都有基于其自身特色的法治实现道路.每当我们捧起孟德斯鸠的那本传世名著《论法的精神》之时,其字里行间所流露出来的无不是对特定民族法律特色的概括,当然也是对实现法治不可能存在普遍真理的诠释.孟氏的这一观点又被后人进一步深化,如萨维尼便认为法律都是民族精神的体现,不注重本国本民族习性特点的法律移植是违背民族精神的.我想,这些哲人们所叙说的不仅仅只是法律,还有关于法治发展的进路.也就是说,任何国家都可以选择法治作为治国方略,但对法治发展道路的选择应当各有不同,每个国家都应当根据本国的特色来走自己的路.同样,中国的法治发展有中国的现实国情,中国的法治发展也有中国自己的语境,我们可以选择法治,但是我们不能盲目地走别人走过的路,特别是当考虑到我们的试错成本太高之时,我们就应当珍惜我们的机会：根据当下中国的具体国情来选择我们的法治发展道路.正因为如此,蒋先福教授的新作《务工移民与法治发展》尤其值得大家欣赏.

简介：当日晚7点多,张晓东巡逻到209国道西安岭路段时,发现一台大货车侧滑在悬崖边,岌岌可危,随时都有翻入深沟的危险,大货车司机心急如焚,束手无策。“既然我们选择人民警察这个职业,就要有功成不必在我的思想境界,就要有衙斋卧听萧萧竹,疑是民间疾苦声的为民情怀。”这是卢氏县公安局交警大队大队长张晓东经常对

简介：《中国社会科学》杂志2013年第1期刊登了最高人民检察院副检察长孙谦同志的“法治建构的中国道路”一文，现予转载，以飨读者。转载时作者作了个别文字修改。

简介：为保证道路的安全畅通而设计的专用车辆——道路清障车是现代交通管理的重要装备。近年来，我国道路清障车虽有了一定的发展，但功能齐全、外形美观的道路清障车还不多见，跟不上形势发展的需要，尤其是缺少适用于清理(施救)各级公路及城市道路肇事、故障及违章停放车辆的清障(施救)车，未来几年内，能够迅速清理事故现场且操作简便、救援功能齐全的道路清障(施救)车必将备受交通管理部门的青睐。目前，我国生产的清障车种类较多，按功能特点大致可分为“拖吊”、“旋转”、“平板”、“升降平台”等系列。

简介：<正>第一章总则第一条为了加强城市道路管理,保障城市道路完好,充分发挥城市道路功能,促进城市经济和社会发展,制定本条例。第二条本条例所称城市道路,是指城市供车辆、行人通行的,具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。第三条本条例适用于城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。第四条城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。

简介：据华商报报道，12月2日，陕西省西安市西二环开远门桥附近发生38辆车连撞交通事故，造成两人轻伤，事故地点交通管制3个多小时。交警部门称，事故原因是路面结冰湿滑所致。西安市政微博回应：城市道路洒水为城管部门进行。

简介：<正>第一章总则第一条为加强本市道路运输管理,维护道路运输市场秩序,促进道路运输事业的发展,保障道路运输经营者和旅客、货主以及其他当事人的合法权益,制定本条例。第二条本条例所称的道路运输是指从事道路旅客运输、货物运输以及车辆维修、搬运装卸、运输服务。本条例适用于在本市行政区域内从事下列活动的企业、事业单位或者个体工商户:(一)营业性道路运输;(二)非营业性危险货物、大型物件货物的道路运输;(三)非营业性机动车二级以上维护和车辆性能检测。

简介：在行政管理过程中，经常会发生因对什么是“营业性道路运输”有着不同理解而诉至于人民法院的情况。在行政审判过程中，又由于法官的理解不同．在审理此类案件中可能会作出截然不同的判决。笔者结合一起案例，试从法律规定、法学理论和立法趋势三方面对“营业性道路运输”概念加以全面分析。

简介：目次一、三大证券法律实施机制:一般性优劣(一)作为证券法律实施机制的政府监管(二)作为证券法律实施机制的民事诉讼(三)作为证券法律实施机制的交易场所监管二、中国现实环境中的三大证券法律实施机制(一)政府监管的现状与得失(二)民事诉讼的现状与前景(三)证券交易场所监管的历史与现状三、政府性证券监管的优化

简介：

简介：老实说，刊载这样一篇看起来通篇“政治教条”的讲演，是有压力的。这压力在于，它虽然与当下国内政治的“主流话语符号”完整对接，但也正是由于这样的“正统”，使得它至少在表面上看起来多少有些拒人千里，与国之下盛行的“批判性”研究格格不入。然而，这篇言论的著者是一位82岁高龄的可爱的老先生，他深爱着他的外交官职业和他承继于火红年代的“信念”。无论是出于对这位“祖父级”著者的纯粹情感上的尊重，还是对他的显然经过了一己之严肃思考与勉力证成的文字的宽容，我们都没有理由拒绝聆听，更没有理由想当然地把他归为某种政治正确与历史正确的行列。毕竟，一代人有一代人的经历与思考、接受与拒绝，甚至言说方式也会迥然有别。下面，就让我们走近这位曾经的驻外大使，聆听他勉力而真诚的东方国家的“结构性想象”吧!

简介：<正>第一章总则第一条为了加强道路交通管理,维护交通秩序,保障道路交通安全和畅通,根据《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》等有关法律、法规规定,结合

简介：<正>第一章总则第一条为了加强道路交通管理,维护交通秩序,保障道路交通安全和畅通,根据《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》等有关法律、法规规定,结合本市实际情况,制定本条例。第二条本条例适用于本市行政区域内的道路交通活动及其管理。第三条市公安局是本市道路交通管理的主管部门。市和区、县公安交通管理部门,按照各自职责具体负责辖区内的道路交通管理工作。市和区、县人民政府的有关行政管理部门应当按照各自职责共同做好道路交通管理工作。

简介：我国公共道路管理瑕疵致害责任性质上属于民事赔偿责任。案件审理中甄别道路管理者应考虑道路性质、公路等级、瑕疵性质、部门设置等多方面,在行政处罚权相对集中情形下应根据瑕疵所对应的管理职能履行主体确定。适用普通注意义务标准作为道路管理是否存在瑕疵的判断标准,同时兼顾督促管理勤勉与防止加重负担原则。在无直接证据的条件下,认定因果关系应发挥一定的司法能动性,结合间接证据、生活常识、逻辑推断等作出综合性判断。除法律有明确规定之外,道路管理者与其他侵权人之间的共同责任形态适用按份责任为宜,道路管理者承担责任后不宜享有追偿权。

简介：交通部2006年10月21日发布了《道路运输从业人员管理规定》。该规定要求交通主管部门和道路运输管理机构向社会提供相关从业人员信息的查询服务，建立从业人员违章信息公告和查阅制度，以保障公民平安出行。该规定包括总则、从业资格管理、从业资格证件管理、从业行为规定、法律责任和附则六章，共53条。该规定在1996年发布的道路运输从业人员管理规定的基础上进一步明确了各级交通主管部门和道路运输管理机构的工作职责、权限及义务，严格规范了管理人员的行政行为和道路运输从业人员的经营行为，建立了完善的道路运输从业人员准入、考核、激励、约束及督查机制，同时对管理人员和从业人员的责任、权利和义务也做出了明确规定。

简介：

简介：探讨了道路交通事故技术鉴定中不同鉴定项目所对应的鉴定依据,通过对道路交通事故技术鉴定的不同鉴定项目进行解析,针对不同鉴定项目不同的特点和鉴定内容,对其对应的鉴定依据分别进行研究,对目前尚有争议的案例进行解读,提供解决的方案,得出了道路交通事故技术鉴定的不同鉴定项目所对应的鉴定依据,从而为现有开展的道路交通事故技术鉴定.所对应的鉴定依据提供了参考,同时也为未来可能产生新的道路交通事教技术鉴定的鉴定项目提供了思路.

简介：<正>第一章总则第一条为了维护道路运输市场秩序,保障道路运输安全,保护道路运输有关各方当事人的合法权益,促进道路运输业的健康发展,制定本条例。