简介：摘要：道岔表示电路分为道岔在定位时接通DBJ砺磁的电路（简称定位表示电路），和道岔在反位时接通FBJ砺磁的电路（简称反位表示电路）。转辙机内部的自动开闭器接点的接通状态与道岔的位置相对应，因此表示电路借助自动开闭器的接点，勾通DBJ或FBJ的砺磁电路，达到对道岔位置进行监督的目的。而且，联锁机构在进行联锁运算时，也是通过采集表示继电器（DBJ、FBJ）的状态，作为联锁数据加入计算的变量条件的，因此道岔表示电路必须是安全电路，因为它的工作能否正常将直接关系到行车安全，故须满足“故障—安全”要求。表示电路的构成中，具体是如何保证“故障—安全”要求的，这里不再细述。

简介：摘要：道岔表示电压是分析道岔故障的重要监测数据，但现有采集数据不够全面，量程设置不够合理。通过对道岔表示电压进行优化应用，可以及时发现道岔隐患，快速精确地判断故障类型及范围，为设备问题克缺和故障处理提供可靠依据。

简介：本文以提速道岔定位为例,首先提出了道岔失去表示的三类情况;其次通过某故障案例分析由道岔采集电路断线所造成的失表问题,并提出了故障处理方法;最后重点并详细分析了提速道岔表示电路开路和短路故障问题,同时提出了“电压法”和“电流法”等故障处理手段.

简介：摘要：本文以深圳地铁某条线路缺口监测数据为例，分析道岔表示缺口发生变化原因。

简介：

简介：摘要：埋入式无砟道岔铺设施工方法采用组装平台组装无砟道岔，为道岔组装提供了可靠、稳定的组装基础；采用岔枕的横向与竖向调整方法保证了钢轨位置的准确性、道岔精调的平顺性与整体性，减少了道岔后期的维修养护工作量，道岔组装基础可靠稳定。

简介：摘要结合道岔设备的现场维护工作实际，就道岔设备失去表示状态的机械原因进行分析，并进行判断。

简介：摘 要：埋入式无砟道岔铺设技术具有允许通过速度高、乘坐舒适、安全性高、可靠性强、使用寿命长且维护简单等特点，在高速铁路轨道方面应用十分广泛，能最大限度的保证行车安全，延长使用寿命，减少维护投入，是一种以高科技为保障的高速铁路铺设新工艺。本文以黄黄铁路埋入式无砟道岔铺设工程为例，从埋入式无砟道岔铺设工艺流程阐述了埋入式无砟道岔铺设技术的先进性，对高速铁路轨道铺设施工企业具有一定的指导作用。

简介：液压电机油缸反向移动顶断道岔表示造成的行车故障直接给铁路运输工作带来干扰.文章分析了油缸反向移动的根本原因,提出了应采取的技改措施,以从根本上消除反向移动,保证电务设备正常运行.

简介：对于BWG道岔现阶段国内养护经验还不足，本文分析BWG道岔岔枕螺栓失效的原因，针对不同的失效情况，经多次现场试验，提出整修技术，确保高速铁路行车安全。

简介：摘要：新时期，我国高速铁路建设工程获得了一定的发展，在建设施工工作进行中，依靠对无砟轨道施工技术的应用，促进了施工质量的提高。做好技术的应用与探究，对于高速铁路建设工作能够产生积极促进作用。基于此，文章对高速铁路无砟轨道道岔施工技术进行了分析和探究，旨在通过探究，能够为相关施工工作的进行中起到一定的参考作用。

简介：摘要近年来随着我国经济的快速发展，铁路发展也十分迅速，这就意味着将有大量既有铁路线路需要进行线路改造升级。为减弱或避免在既有线改造过程中频繁拨接工作对线路产生的不利影响可采取的首选技术就是插入无尖轨道岔技术。本文探讨了无尖轨道岔工作原理及既有线改造中插入无尖轨道岔施工技术应用。

简介：摘要随着我国交通的发展，高速铁路发展速度越来越快，其中，高速铁路板式无砟道岔得到了较为广泛的应用，同时，也对相应的工艺技术以及精度提出更高的要求。本文主要以京沪高铁某站的的无砟道岔施工为例，对其铺设工艺做出详细的探讨与总结，希望为其它板式无砟道岔施工提供一定的借鉴。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展和城市化进程的加速，高速铁路建设成为我国交通基础设施建设中的重要组成部分。而无砟高速铁路作为现代高速铁路建设的重要技术，也成为了提高铁路运输效率、缩短行车时间和提高列车行驶安全的重要手段。由于无砟高速铁路道床板和道岔等部位的使用频率高，容易出现磨损和损坏，因此在施工过程中必须加强技术研究，提高施工质量和工艺水平，以保障铁路交通安全和持久稳定发展。本文以无砟高速铁路道岔板的概述为切入点，分析了无砟铁路的技术以及道床板施工技术。

简介：摘要为配合推进高速铁路网络大建设，无砟道岔的发展取得了新的成果。无砟道岔的施工相对复杂，受内外因素影响较重，需要依据科学的质量控制理论与方法，才能达到理想的建设质量。本文首先探讨无砟道岔的施工过程，并讨论无砟道岔的施工过程质量控制体系，提出了无砟道岔施工过程的有效识别方法，以供参考。

简介：摘 要：本文结合京沈高铁辽宁段无砟轨道铺设施工的具体实践，就高速铁路无砟轨道道岔铺设施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

简介：摘要：近年来，高速铁路的建设和发展取得了巨大的成就，成为现代交通运输的重要组成部分。其中，轨道系统是高速铁路运行的基础，它的稳定性和可靠性对整个线路的安全和效率起着至关重要的作用。而道岔作为轨道系统的重要组成部分，更是直接影响着列车的行驶方向和线路的连接与分离。因此，在高速铁路建设中，道岔的精细调整技术显得尤为关键。本文旨在对高速铁路轨枕埋入式无砟道岔精调技术进行深入研究，为其应用和发展提供技术支持。

简介：道岔尖轨会随着温度的变化发生热胀冷缩,即相对于基本轨产生伸缩位移,道岔号码越大、越靠近尖轨尖端伸缩量越大.哈大高铁的62号道岔是我国自主研制的最大号码道岔,当尖轨伸缩时,会带动表示杆移动,位移量大到一定程度就会造成转辙机表示杆卡缺口故障.针对该故障,通过对表示杆位移的计算分析,提出优化表示杆折弯方案.经试验验证,改进措施可满足缺口要求,消除了因尖轨伸缩造成的卡缺口故障.

简介：摘要高速道岔作为线路的关键部位，对列车运行安全起着重要作用。随着列车频繁运行，在运营过程中高速道岔不可避免地会出现无法维修的钢轨磨耗或岔轨伤损病害，这时就需要对道岔钢轨及其扣配件进行更换。文中以某高速铁路车站18#大号码无砟道岔轨件更换施工中为背景，针对营业线天窗点内施工时间紧、任务重的特点，研究总结出每个天窗点只进行单侧、逐段更换的高速道岔“分解法”轨件更换施工工艺，并经现场实践总结，形成成套更换技术，确保了线路正点安全开通运营，更换的道岔几何形位符合标准要求，可为营业线高速铁路道岔轨件更换施工提供借鉴。

简介：摘要近年来随着我国经济的快速发展，铁路发展也十分迅速，这就意味着将有大量既有铁路线路需要进行线路改造升级。为减弱或避免在既有线改造过程中频繁拨接工作对线路产生的不利影响可采取的首选技术就是插入无尖轨道岔技术。本文探讨了无尖轨道岔工作原理及既有线改造中插入无尖轨道岔施工技术应用。