简介：设计了一种三维有限元网格自适应局部细分的算法及数据管理系统,利用较简单的有限元误差估计方法对计算结果进行分析,建立了空间8节点等参单元网格自适应局部细分程序,通过对典型算例的计算表明,本方法可有效提高计算精度和计算效率。

简介：【摘要】基坑开挖过程中地下水的渗流作用和基坑的空间效应对基坑的安全和基坑周边环境产生不同程度的影响，为研究两者耦合作用下基坑和周边环境的位移和受力情况，本文采用有限元手段对其进行定量分析，了解其基本规律，为同类基坑工程提供参考。

简介：摘要：有限元法因其强大的计算功能成为解决工程问题的主流工具。本文应用ABAQUS有限元软件，建立道面结构三位数值模型，分析模型几何尺寸、层间接触条件、边界条件、单元类型、网格划分等对大型飞机荷载作用下道面结构力学响应的影响，提出了实用大型飞机的刚性机场道面模型参数。研究结果表明：在大型飞机荷载作用下，有限元模型尺寸宜为15m×15m×10m，层间接触采用tie连接，单元类型宜采用C3D8R,荷载区域的单元大小控制在0.05m×0.05m以内；模型底部采用全约束，模型四周约束对应水平方向。研究成果可为针对机场道面的动力响应研究提供技术支持。

简介：本文通过数值计算，在线弹性范围内初步分析了土层地震反应随不同侧向人工边界、有限土域取值范围、土介质的阻尼系数的变化情况；采用滞后阻尼假定，探讨了在土层时域分析中如何由滞后阻尼系数形成阻尼矩阵，给出了一个阻尼系数转换频率取值的经验公式。在此研究基础上编制了二维有限元SR2D计算程序。

简介：分析动力学与分析结构力学在数学理论上是一致的．振动与结构力学问题，其实只是一个符号之差，分析力学方法对两方面可通用．双曲型偏微分方程与椭圆型偏微分方程也是差一个符号．虽然性质不同，但分析上有共同之处．本文提出在有限元分析方面，不用对时间、空间分别离散而是组成混和的时空混和有限元网格．数值结果表明，时空混和有限元是有前途的．

简介：摘要本文利用迈达斯Civil软件对某斜拉桥进行动力分析，具体包括模态分析、谱反应分析和地震时程分析，基于二水准、两阶段设计的抗震设防思想，经过计算在E1和E2地震荷载作用下，桥梁各构件均能满足抗震规范要求。

简介：

简介：离散网格的误差问题是利用FEM解决任何实际问题所不能回避的,网格自适应技术在薄壁构件计算中能较好地解决这一问题,应用这一技术对框架式油压力机薄壁盒式梁构件模型进行计算取得了良好的效果.

简介：用时空全离散间断零次有限元对Riemarm问题进行了数值求解，没有出现振荡，很好的模拟了稀疏波的逐渐稀疏化和激波的剧烈变化。

简介：本文讨论了障碍问题的有限元方法近近解,所考虑的区域ΩRn不必为凸区域，只需边界分片C2光滑即可,文中证明了障碍问题有限元逼近解的收敛性，并给出有限元逼近解的误差估计和最大模误差估计．

简介：摘要：本文针对非线性有限元法进行综述，分别从UL列式及TL列式、CR列式、几何精确梁、壳理论三个方面介绍其分析思路和发展动态，旨在为相关学者提供一些思路参考。

简介：

简介：摘要：随着社会发展，我国的建筑行业的种类和规模不断增加。目前，在岩土工程施工中，岩土锚固技术是最为常用的一种支护技术。岩土工程锚固支护结构受到岩土工程施工地质结构和环境的影响，会出现受力不均的情况，这样会造成锚固支护结构整体效果的降低。本文对岩土工程锚固技术的特点进行有限元理论分析，对岩土工程自适应锚固支护单元结构设计的必要性进行了研究，结合有限元理论岩土工程施工的实际情况，提出了岩土工程自适应锚固技术的结构体系的设计方法并进行研究。

简介：将有限体积和有限元方法相结合，解决对流扩散方程问题，并给出了稳定性分析。

简介：文章提出了计算桥梁挠度的两种方法，即传统的有限元法与二次样条有限元法，并对它们做了简单的介绍，通过简单的桥梁实例，得出二次样条有限元在精度计算中优于传统的有限元。

简介：

简介：分析力学历来是在动力学范围内论述的,结构力学与最优控制模拟关系的共同基础就是分析力学.这表明在结构力学与最优控制理论的架构内也应有分析力学的整套理论.本文就结构力学讲述分析力学,称分析结构力学.保守体系可用Hamilton体系的方法描述,其特点是保辛.保辛给出保守体系结构最重要的特性.有限元法是从结构力学发展的,有限元的单元刚度阵应保持对称性,其实这就是保辛.根据区段单元变形能只与其两端位移有关,就可通过数学分析得到Lagrange括号与Poisson括号,展示了其辛对偶体系、正则方程、正则变换等的内容.

简介：摘要：网架、网壳及空间桁架等大跨度空间钢结构在工程实际中有广泛的应用，由于大跨度空间结构杆系数量庞大，且一些重要的连接节点受力复杂，故手动计算这些空间结构困难较大，且结果难以保证，故一般采用软件有限元的方式进行结构分析。本文以天水体育场实际工程为背景，分析了不同焊接球节点支座的受力情况，得到了支座的应力分布规律，提出了优化建议，为后续工程设计提供参考。

简介：为了寻求研究船舶轴类损伤程度的方法,本文基于振有限元理论及模态分析法,推导出结构的频率变化率为结构损伤程度的函数。以一光轴为例,根据ANSYS仿真软件计算出损伤前后的频率变化率,然后再模拟出在任意一个位置的五个不同深度的裂纹,从而对裂纹深度进行识别。

简介：借助ANSYS软件建立含有裂纹钢管的有限元模型,分析裂纹附近应力场,对比维修前、后钢管应力分布情况,评估维修效果。分析表明：对于含不同类型的裂纹的构件,在受到载荷时裂纹尖端都是应力集中的地方,一般都是疲劳失效最先发生的地方;修补后裂纹附近应力集中明显减弱。