简介：摘要：轴承零件通常是在锻造过程中形成的，特别是对于中型和大型轴承，并且热锻经常用于将轴承零件锻造为所需零件的一般形状。由于锻造过程分多个阶段进行连续轧制，因此成型件不仅降低了材料成本，而且使内部结构更加均匀，综合机械性能得到极大改善，为后续加工特别是加热提供了良好条件。治疗过程中。目前，我国的中小型轴承锻件成型技术已从传统的冲压，单挤压逐渐发展到自动化和高速锻造，发展较快。基于此，本文介绍了先进的轴承锻造和制造技术。

简介：本方介绍了一种薄形锻件的锻造工艺及模具设计，解决锻件产品合格率和材料利用率低等各种技术问题，降低生产制造成本。利用金属塑性成形仿真软件DEFORM-3D，对工艺进行仿真分析．仿真结果有效的验证了工艺方案。用基于模拟验证的工艺和设计的模具进行生产试制。轴承座锻件产品的尺寸及性能完全达到了设计要求。

简介：摘要：以国外同轴承类型的内、外圈零件进行酸洗后的金属流线形貌作为研究对象，选取不同零件的金属流线形貌，与国内不同类型轴承内、外圈工艺方法进行比较及工艺验证。研究结果表明所有工艺方法，只是在反挤成型工步差异较大，锻造的工艺方法决定了轴承零件的流线方向，应根据轴承零件的具体形状，设计科学、合理的锻造工艺，从而形成结合国内现有锻造技术的锻造工艺路线。

简介：采用结合自由锻和模锻的方法对拉环锻件进行了试制，针对试制出的产品存在局部折叠、拉伤、生产效率低以及长度难以控制等问题，对工具工装进行改革，并分析、归纳出拉环开坯的展开长度，最终成功锻出符合设计要求的拉环锻件。

简介：通常情况下，人们所理解的金属“质感”往往是对金属材料表面质地的认识，对现代金属锻造工艺设计师而言，这远远不够，还应包括对金属材料物理性能、化学性能以及社会价值的认识。

简介：摘要：在当前工业发展的过程中，对各种锻造件使用的数量在不断的增加，对锻造件的加工质量也提出了较高的要求，因此通过成型方法的优化来提升锻造件的质量和成材率。

简介：摘要：含钒机械轴承钢的锻造工艺优化是实现材料性能提升、生产效率提高以及资源利用最大化的关键环节。通过精心选择原材料、精确控制温度参数、合理设计锻造工艺、实施适当的热处理和严格的质量控制，可以显著提高含钒机械轴承钢的性能，同时实现资源的高效利用。此外，关注节能环保和持续的工艺优化也对生产过程的可持续性至关重要。这些实践不仅有助于提高产品的市场竞争力，还为工业领域的可持续发展提供了有力支持。

简介：摘要：吊钩是起重设备和吊装件的重要连接部件，在锻造的过程中通过工艺参数的控制，保证吊钩的质量，确保设备的安全运行。

简介：通过对卡车锻件典型锤锻工艺的改进，一汽锻造（吉林）有限公司达到了提高锻件精度、提高生产率、降低模具费用、降低废品率、降低动能消耗的目的。通过这种点点滴滴持续改进推动着企业的发展进步。

简介：摘要：随着科学技术水平的不断提高，我国工业锻造工艺实现了优化与创新，同时实现了自动化锻造生产设备，满足了我国锻造生产企业工作需求。目前我国锻造生产企业通过对预锻、锤锻等一系列自动化设备的有效运用，研制出了新型锻造控制系统，为我国工业锻造工艺的进一步发展提供了良好帮助。为此，通过对预算工艺、新设备提出了新的设备驱动理念，研制新一代的控制系统。

简介：摘要：在工业经济发展的新时期，锻造工艺优化设计尤为重要。基于此，本文详细叙述了锻造工艺的基本理论及数学建模过程，主要就圆柱体锻件镦粗的优化工艺展开了深入探讨，并详细分析了最优锻造工艺方案在实际生产中的运用，以期为他人提供借鉴。

简介：材料利用率对于锻造行业来说是一个很重要的技术经济指标，是评定锻造工艺水平高低的重要依据。随着计算科学的快速发展和有限元技术应用的日益成熟．CAE技术模拟分析金属在塑性变形过程中的流动规律在现实生产中得到越来越广泛的应用。而将CAE技术与提高材料利用率的有效结合．可以有效降低原材料成本，并且大大缩短模具和新产品的开发周期。尤其是，通过仿真模拟可以选取出最优的工艺方案．避免了试制、试生产过程对工厂资源的占用，降低了生产成本，提高企业的市场竞争力。

简介：文章首先针对汽车前轴从结构上的特点和主要的生产制作工艺进行了介绍,进而针对机械压力机模锻这种应用最为广泛的生产工艺,结合现存的问题,对其工艺的具体改进措施进行了论述。

简介：随着汽车工业的蓬勃发展，市场经济的深化改革，经济全球一体化的深入，汽车工业也在不断地适应形势的变化，导致轿车车型淘汰和投产更新速度快，从而推动锻件产品更新加速、产品类别越来越多。

简介：摘 要：原220KV线路有两种稳定引流线的方式，一种是双吊串，一种是单吊串。输电线路的耐张塔引流支架路，尤其是单吊串引流线路，在强风环境下摆动过大，与张拉塔距离较小，容易因塔放电造成线路跳闸和停电，给企业和社会造成经济损失。本发明属于输变电技术领域，特别涉及使耐张塔引流线稳定的装置及方法。

简介：摘要铁路货车在我国的运输行业占有重要的地位，因此对铁路货车的钩尾框的锻造工艺要求非常高，如果车钩尾框的质量不合格，就会出现裂纹或者断裂的情况发生，给铁路货车安全带来一定威胁，同时也会造成经济上的损失，货物的散落也会影响铁路的交通安全。本文对铁路或车钩尾框的锻造工艺进行分析。

简介：摘要：近年来，钛合金因其高的比强度、优异的耐腐蚀性、良好的生物相容性等优点，迅速发展成为具有强大生命力的新型关键结构材料，被广泛应用于航空航天、军事工业、石油化工以及医疗卫生等领域。从工业价值和资源寿命的发展前景来看，它仅次于铁、铝而被誉为正在崛起的“第三金属”。本文分析了钛合金锻造工艺及其锻件的应用

简介：摘要对于钛合金复杂元件采用机制造成型费用高、材料使用效率低的情况，提出钛合金复杂部件的新方法，就是先等温锻造为复杂部件轮廓，再辅用机械制造的方式成型。经有限元模拟研究与实验分析，总结出非对称变外观钛合金复杂部件等温锻造成型方法是锻造气温900-950℃，应变速度0.03mm?s-1。选择玻璃润滑剂，模型材料采用K3合金与空冷的锻后操作。测试结果显示使用该等温锻造成型方法得到的钛合金复杂元件完全符合系统的性能标准，其能取代机械生产产品；按新工艺制造成型的钛合金复杂部件，不仅节约了成本，缩减了机械生产时间，并且材料使用率也提升到了60%之上。

简介：摘要为了适应我国铁路货物运输提速重载的进一步发展需要，提高铁路货车运用的安全稳定性，满足澳大利亚等发达国家出口市场的需要，我公司在铸造牵引杆的基础上结合锻造工艺的实际特点设计开发了锻造牵引杆产品，结合我公司新上的500KJ对击锤生产线，我们对锻造牵引杆产品在该生产线上的成形工艺进行了研究，通过大量的实验确定了25MnCrNiMoA钢的材料性能数据，进行了以刚塑性有限元法为基础，在DEFORM数值模拟软件中导入测定的25MnCrNiMoA钢材料数据对锻造成形过程进行了模拟，否定了预制圆形截面辊锻件的方案，确定了预制方形截面辊锻件满足在500KJ对击锤上的锻造成形，并通过工艺模拟揭示了锻件的变形规律和工艺成形过程，确定了预制方形截面辊锻件后在500KJ对击锤上模锻的工艺方案。

简介：摘要近年来，钛合金因其高的比强度、优异的耐腐蚀性、良好的生物相容性等优点，迅速发展成为具有强大生命力的新型关键结构材料，被广泛应用于航空航天、军事工业、石油化工以及医疗卫生等领域。从工业价值和资源寿命的发展前景来看，它仅次于铁、铝而被誉为正在崛起的“第三金属”。本文分析了钛合金锻造工艺及其锻件的应用