简介：摘要近年来，随着城市轨道交通的迅速发展，AFC系统也得到有效的应用。参数管理在自动售检票系统有着尤为关键的用途，特别是随着地铁线网化的形成，通过参数控制可以实现运营策略的调整引起的业务需求的变更，从而完成业务需求。文章内容主要介绍AFC系统中参数的定义、类别及参数维护下发，通过参数管理，更加便捷的完成业务需求。

简介：摘要随着我国轨道车辆迅猛发展，对企业研发生产能力也提出了更高的要求。基于CAD软件开发产品时，零件设计模型的建立速度是决定整个产品开发效率的关键。本文以空调送风道为例，介绍一种参数化建模方法，极大地提高设计效率，缩短设计周期。

简介：摘要：地铁是城市化进程中一种有效的出行方式，可以满足人们对于出行的要求，为了确保地铁运行安全以及乘车人员的出行安全，就需要加强对地铁轨道设备性能的相关研究。本文采用车轨耦合动力学模拟和轨道结构冲击磨损分析模型，探讨轨道构造不同参数和列车行驶能力对钢轨波磨形成的问题，通过对比计算结果可以看出，在对支撑面和导轨分别具有接触结构和紧固连接模型中，接触结构模型结果较为理想。

简介：摘要：铁路轨道几何参数是衡量铁路线路质量的重要指标，其检测与维修对于确保铁路行车的安全、平稳和舒适具有至关重要的意义。随着我国铁路事业的快速发展，特别是高速铁路的迅速崛起，对轨道几何参数检测与维修技术提出了更高的要求。然而，传统的检测和维修方法在准确性、效率和安全性方面已无法满足现代铁路发展的需求。因此，研究铁路轨道几何参数检测与维修技术具有重要的现实意义和应用价值。

简介：摘要：以朱集东煤矿 1141（ 3）轨道顺槽为研究对象，根据巷道地质条件及围岩赋存特征，采用三维数值仿真方法，研究围岩稳定性及不同支护方案条件下的支护效果。以数值分析结果为依据，通过支护方案对比分析，提出巷道支护优化建议。

简介：本文从Sperling模型对铁路线路运行平稳性评价方法的设计理念出发，以陕西省旅游轨道线路设计要求为对象，考虑在陕西省范围内建设旅游轨道线路时，平面参数设计对列车平稳性的影响，通过建立平面曲线半径、运行速度和振动频率三个变量与列车运行平稳性之间的函数关系，分析计算了在线路设计速度80km／h和100km／h条件下旅游轨道交通平面设计参数的平稳性指标值，提出了符合运行平稳性标准要求的曲线半径推荐值，为陕西省旅游轨道平面线路设计规范提供依据。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加快，为了进一步缓解城市交通压力，我国建设了大量的城市地下交通。建设地下交通的过程中，隧道掘进则会使用盾构机，掘进施工质量的优劣则取决于设置的掘进参数。本文以某轨道工程为例，从“地面沉降控制”、“盾构姿态控制”两个方面分析了轨道交通盾构过砂层掘进参数控制方法，以供同行参考。

简介：摘要轨道的几何参数的检测是列车能够安全运行的基本保障。但列车在低速连续运动时进行轨道几何参数检测的过程中受到了陀螺仪和加速度计累计误差的影响，使得最终检测结果的精确度就受到明显的影响而降低。本文采用机器视觉与惯性信息融合的轨道几何参数检测方法以解决上述问题，在轨道几何参数检测的时候先将多个传感器融合在一起，然后再通过卡尔曼滤波算法对机器视觉检测和惯性信息进行融合，提高了轨道几何参数检测结果的精度，最后在通过相应的测量平台对机器视觉与惯性信息融合的轨道几何参数检测进行相应的试验验证，结果表明本检测方法的测量精度比常规的惯性测量精度高5倍左右。

简介：铺轨是铁路建设工程施工组织设计的主要内容之一,合理选择钢轨铺设方法并根据铺轨设备参数进行科学的设备选型十分必要。此文结合国内已建和在建有砟轨道长轨铺设的工程实践,阐述有砟轨道长轨铺设的主要方法、优缺点及适用范围,并就各种铺设方法采用的铺轨设备进行参数分析,为铁路建设工程铺轨设备的合理选型提供指导。

简介：摘要：轨道的几何参数的检测是列车能够安全运行的基本保障。但列车在低速连续运动时进行轨道几何参数检测的过程中受到了陀螺仪和加速度计累计误差的影响，使得最终检测结果的精确度就受到明显的影响而降低。本文采用机器视觉与惯性信息融合的轨道几何参数检测方法以解决上述问题，在轨道几何参数检测的时候先将多个传感器融合在一起，然后再通过卡尔曼滤波算法对机器视觉检测和惯性信息进行融合，提高了轨道几何参数检测结果的精度，最后在通过相应的测量平台对机器视觉与惯性信息融合的轨道几何参数检测进行相应的试验验证，结果表明本检测方法的测量精度比常规的惯性测量精度高 5倍左右。

简介：摘要：为了解决跨座式单轨交通轨道梁施工过程中精确调整反复次数较多、精度较低的现状，通过分析跨座式单轨交通轨道梁的空间位置参数，提出了轨道梁精确调整过程中的关键参数，并进行了关键参数的计算推导，给出了关键参数的计算公式，研究成果对减少轨道梁精确调整过程中的调整次数，优化施工速度与施工质量具有较为显著的推动作用。

简介：摘要本文简要探讨孟津煤矿西翼轨道巷掘进过程中的爆破参数设计策略，目的是用于西翼采区运输和排水。

简介：摘要 地铁作为现代化城市中覆盖面积较为广泛的基础设施，随着经济与科技的飞速发展，大众提出了建设更加安全舒适的地铁系统的要求。轨道作为地铁系统中最为重要的组成部分之一，其各项参数会对地铁系统的安全性、舒适性以及运行稳定性产生直接影响。基于此，笔者就地铁轨道参数检测及其数据处理技术进行研究分析，为建造更加优秀的地铁系统提供技术参考。

简介：摘要高速铁路III型板式无砟轨道建造一体化创新技术与应用首创了板式轨道全单元结构体系，突破了国外专利制约，为我国“一带一路”和高铁“走出去”战略提供了有力的技术支撑。无砟轨道板均采用工厂预制，预制场的建设关系到轨道板的质量，由于目前无相关规范可参考，且项目经验缺乏，预制场的规划设计仍处于初期阶段。为提高CRTSIII型轨道板预制场场地设计的准确度，优化预制场内的布局设计，节约临时用地，降低建设成本，本文研究了轨道板预制场场地参数化设计技术，对影响预制场场地布置的关键因素进行量化分析。通过上述参数化设计技术，可实现规范化、标准化设计与建设预制场，保证预制场功能完善、满足生产需求，又能实现经济环保、绿色建造。

简介：以往地铁线路轨下结构研究过于简化,只考虑轨下弹性垫板单一变量对轨道动力学的影响,没有综合考虑刚度和阻尼参数对轨道结构动力学性能的影响。在车辆-轨道耦合系统动力学理论基础上,运用动力学软件SIMPACK建立地铁车辆-板式无砟轨道模型,分析轨下弹性垫板刚度在30-70MN/m,阻尼在60-80kN·s/m范围内变化对板式无砟轨道结构动力学性能的影响。研究显示,轨下垫片刚度敏感的动力参数顺序为轨道板垂向加速度、钢轨垂向加速度、轨道板垂向位移、钢轨垂向位移和轮轨力。

简介：摘要接触网是现今时代城市轨道供电系统的主要组成部分之一，电客车通过车顶处受电弓向接触网持续取流，从而获得动力。在城市轨道供电系统的运作中，接触网的参数将直接影响供电系统的正常运行。城市轨道交通接触网参数检测系统在接触网系统的正常运作中，发挥着重要的作用。

简介：摘要：焊接作为轨道客车制造中的核心技术之一，其工艺参数的合理选择和焊接缺陷的有效控制，直接关系到轨道客车的结构强度、安全性能和乘坐舒适度。基于此，本文旨在深入研究轨道客车手工焊接工艺参数的优化方法，并探讨焊接缺陷的有效控制措施，以期为轨道客车制造质量的提升提供理论支撑和实践指导。

简介：【摘要】 无渣轨道条件下，列车的运行传输特点和关键参数有差异。本文以 下 ZPW-2000 系列轨道电路传输在无渣轨道环境运行中参数确定，分析道床泄漏点阻、钢轨参数等确定原则和方法，希望能够对对应的客运专线建设研究分析提供参考。

简介：为研究增强型电磁轨道发射器性能参数的影响并且预测发射器性能,建立了基于脉冲电源仿真模型、磁扩散方程有限元模型和运动学方程的增强型电磁轨道发射器计算模型。分析了轨道参数、电气参数和载荷质量对发射器出口动能和系统效率的影响;同时考虑出口动能和系统效率作为双目标,通过NSGA-Ⅱ优化算法对发射器的重要参数进行优化。结果表明:轨道长度、电容值和载荷质量对性能指标的影响是非单调的。优化模型能够有效求解增强型电磁轨道发射器重要参数的Pareto最优解集,为增强型电磁轨道发射器的优化设计提供理论依据和技术支持。

简介：摘 要：本文通过对抗侧滚扭杆功能原理的分析，建立了抗侧滚扭杆刚度数学模型，对抗侧滚扭杆的综合刚度进行了分析。并以车辆运行平稳性及稳定性为考核指标，优化抗侧滚扭杆的刚度参数，得到刚度最优解。最终对抗侧滚扭杆进行疲劳试验验证其强度满足运用要求。