简介：摘要：本文针对轨道交通网络拓扑优化问题，以有轨电车和地铁列车为例，从网络拓扑结构、运输能力、运营效率等方面进行了研究和探讨。首先，本文介绍了轨道交通网络拓扑优化的重要性和意义，阐述了优化目标和方法。其次，本文分析了有轨电车和地铁列车的网络拓扑结构，指出其优缺点，并提出了优化建议。再次，本文对有轨电车和地铁列车的运输能力进行了分析和比较，并针对实际情况提出了提高运输能力的措施。最后，本文总结了研究成果，并提出了未来研究方向。

简介：摘要：本文主要探讨地铁列车与有轨电车的轨道电力供应系统的构成、特点及其在运行中的关键技术问题。通过对这两种交通工具的轨道电力供应系统的比较分析，提出优化建议。同时，本文还介绍了轨道电力供应系统的最新发展趋势。

简介：摘要：改革开放以来,随着科技的进步,人们出行方式也越来越多样,虽然汽车为人们出行带来了方便,但是其对环境的污染是可持续发展道路上一个严重的阻碍,因此要求不断提高,降低污染、减少汽车尾气排放,选择低碳、环保的交通方式成了各个国家在建设城市公共交通时的重要考量,现代有轨电车就完全契合了这一潮流。本文分析了现代有轨电车的优点分析,详细的介绍了现代有轨电车轨道结构施工技术,以供参考。

简介：摘要：本文介绍了地铁列车和有轨电车的节能技术研究与应用。通过对地铁列车和有轨电车的能耗进行分析，采用了多种节能技术，包括牵引系统、制动系统、空调系统、车门系统等。结果表明，这些技术的应用可以有效地降低地铁列车和有轨电车的能耗，提高其能源利用效率，达到了节能减排的目的。

简介：摘要有轨电车作为一种适用于路面的低运量轨道交通，解决城市交通拥堵问题发挥了极为重要的作用。在国外，其已经历了较为悠久的发展历程。近年来，国内的部分城市也在推进有轨电车的使用。然而新增有轨电车需要占用道路资源，对既有的交通方式产生了冲击，原有的交通组织方式受到影响。基于此，本文主要结合有轨电车的技术特性以及广州在有轨电车建设过程中遇到的实际问题，分析有轨电车建设对既有交通组织产生的影响，并提出相关解决方案。

简介：荷兰HTMPersonenveroerNV公共交通运输管理局是对全国最大的兰得斯塔德地区进行城市交通运输管理的机构。考虑为在管辖地区城市间实现便捷的运输联系．HTM公司计划在海牙、祖特梅尔和鹿特丹3个城市市中心间建立新的RandstadRail运输系统．海牙一祖特梅尔间．既有普通的铁路线路，也有有轨电车线路（在海牙）。在这个方向上利用有轨电车一列车系统的机车车辆．可以保证旅客在两种类型的线路上不换乘旅行。

简介：珠海市有一个雄心勃勃的计划，那就是打造全国最绿色、最环保的交通系统，并且成为世界最佳绿色交通城市之一。“有轨电车低排量的特点符合珠海这一目标，同时其作为一种中等运量的交通方式，能够满足珠海市的交通量级。因此，珠海市将建设现代有轨电车作为打造绿色可持续公共交通运输系统的首选。”珠海城建总工程师王锡根如是说。

简介：摘要城市随着城市化、机动化进程的加快，城市交通问题日益凸显。道路交叉口是城市路网中交通流转换的节点，是交通管理与控制的重点和难点。有轨电车是融合轨道交通和市政道路两种特质、承担公交主要职能的一种中低运量轨道交通系统，具有安全、可靠、环保、舒适、快捷、成本低等优点，受到越来越多城市的青睐。有轨电车介入后，与其他交通流相互影响，会大幅增加交叉口交通组织的复杂程度。因此结合路口渠化方案，研究现代有轨电车的信号控制方案是交叉口交通组织工作的重要环节1，2。

简介：摘要：本文针对有轨电车和地铁列车的新型材料与轻量化设计进行了深入研究。通过对多种新型材料的特性分析和轻量化设计方法的探讨，研究了新型材料与轻量化设计在提高列车性能、降低能耗和减少环境影响等方面的潜力。研究表明，采用新型材料与轻量化设计可有效实现列车的减重、节能和环保，为城市轨道交通的可持续发展提供有益参考。

简介：摘要：随着科技的不断发展，自动驾驶技术逐渐应用于地铁列车和有轨电车等城市公共交通工具中。本文旨在探讨地铁列车和有轨电车的自动驾驶技术的研究与应用。首先，本文介绍了自动驾驶技术的背景和意义，然后分别对地铁列车和有轨电车的自动驾驶技术进行了详细介绍，包括其系统构成、工作原理、技术难点等。接着，本文对自动驾驶技术在地铁列车和有轨电车中的应用进行了分析，包括其应用现状、应用效果等。最后，本文总结了自动驾驶技术在地铁列车和有轨电车中的研究与应用现状，并展望了未来的发展趋势。

简介：图1维也纳地铁线路规划图2014年6月27日，维也纳市议会正式宣布了进一步扩建奥地利首都地铁（U-Bahn）和有轨电车路网的计划。地铁U2线将分成2条线路。Karlsplatz和Rathaus之间的部分将成为U5线的一部分，线路将向北延伸到位于AltesAKH的维也纳大学校区。

简介：引言拥有13亿人口的中国有170多个城市人口超过100万。其城市化从1978年的18％增长到今天的50％以上，预计到2030年继续增长到70％，就是说将有10亿人在城市生活。为此，

简介：胶轮有轨电车交通是一种新型轨道交通形式,线路以高架敷设为主,列车采用动力电池储能的牵引供电方式,车站的建筑体量小、用电设备少,供电需求与既有地铁、轻轨及有轨电车存在较大区别,国内外缺少工程经验。通过分析胶轮有轨电车交通工程的用电负荷容量和供电要求,研究中压与低压供电电源的技术能力,考虑工程建设和运营管理的经济性和便捷性,提出重要负荷和一般负荷的分类方法,设计了基于中压电源的单环网供电网络形式,确定了降压变电所的电气主接线,明确了列车充电装置的技术策略,并对全线设置综合接地系统的工程方案提出建议。

简介：世界上第一辆奇轨电车是谁发明的？西门子，这个名字你一定不陌生。维尔纳·冯·西门子是德国的电器工程学家，1879年，他在柏林工业博览会上，展示了世界上第一辆有轨电车。这辆车可以搭乘18人，运行速度能达到每小时13千米，车辆牵引功率是2．2千瓦。

简介：深入分析有轨电车的系统特征。有轨电车系统基本特征是地面敷设,它决定了平面交叉、运能限制、速度限制等主要技术特征。低地板的车辆特征都是为了适应地面敷设,系统运能和速度限制等技术特征决定了有轨电车系统的适用范围和运用模式。提出编制有轨电车网络规划要把握＂网运分离＂、资源共享、交通协调、景观协调等关键点,做到科学规划、合理建设。

简介：摘要在苏州有轨电车2号线、1号线延伸线项目施工中，通过对有轨电车轨道工程施工的研究总结形成施工工艺。该方法的成功运用，节约了成本、缩短了工期，提升了安全性，为今后此类工程提供了借鉴，为有轨电车轨道工程施工拓展了新的研究方向。

简介：10月26日，中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100％低地板现代有轨电车在河北唐山市唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内，氢燃料电池有轨电车首次商业运营，标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。

简介：松江作为上海唯一的创建国家公交优先、发展有轨电车的示范新城，如何使即将建成的一期50公里有轨电车线网在运营时满足百姓居民的需求，符合社会各界的期待，并形成可复制、可推广的经验，这对于刚踏入城市化不久的松江来讲，实则是一个不小的考验。虽然松江从提出规划愿景到实施建设，经历了长达十年的准备，其间也专门赴欧洲多国实地考察研究，

简介：以沈阳市有轨电车5号线为研究对象,通过实地噪声监测,调查沿线的声环境质量。研究了有轨电车对交通噪声的影响,分析了有轨电车交通噪声的特点,结果表明,沈阳有轨电车运行时的叠加噪声在机动车背景噪声基础上增加了2-4dB,部分路段机动车噪声高于70dB。最后,探讨了降低有轨电车交通噪声环境影响的措施。

简介：摘要本文结合中车株机生产的低地板有轨电车的技术条件和淮安有轨电车配置的LUKSA系列复轨救援设备的工作特点，结合各有轨电车单位在各种模拟出轨工况下的复轨救援模式，提出了对低地板有轨电车复轨救援模式的优化。同时根据优化的救援模式提出救援流程人员配置的建议，为相关单位提供参考。