简介：原平工务段的薛孤车站，近年来铺设了可动心轨道岔18组，提高了列车侧向通过道岔的速度，进一步释放运输能力。新铺设的可动心轨道岔是新设备。全段只在薛孤站内铺设，维修技术和维修方法没有现成经验可以参考，面对新设备，薛孤工区的干部职工加强设备整治。但是每到11月份至来年的三月份时期内，可动心轨道岔在尖轨部分就出现了不同程度的反弯，造成顶铁不密贴，轨距变小等病害，刚开始职工们以为是钢轨硬弯，到了夏天通过直轨就能解决，但是一到夏天原来的反弯就恢复了原状。为什么会出现这种问题呢。段攻关小组经过查阅设备移交档案和现场观测，找到了原因，原来是夏天高温下铺设的道岔，加上可动心道岔的尖轨比旧道岔长等原因，尖轨到了冬天因为热胀冷缩的原理造成尖轨回缩，因为限位器顶死，尖轨只能向内侧弯曲，造成轨距变小病害的发生。

简介：铁道线路在运营中的小半径曲线是工务部门的咽喉设备。它具有受力复杂、轨距容易扩大、维修养护难和运输成本高的特点。是我国铁路行车事故多发地点之一。列车在小半径曲线上行驶,产生未被平衡的离心力,轮缘与外轨工作边产生激烈动摩擦,导致钢轨侧面磨耗。怀化铁路总公司管内正线共有曲线987个,共计延展长度为436.3Km,据统计,近六年更换曲线磨耗轨(单边延长公里)311.6Km,其中:1990年36.0Km,1991年33.3Km,1992年44.5Km,1993年39.8Km。

简介：摘要地铁交通作为当前人们首选的交通工具，其运营安全问题一直是人们关注的主要问题之一。而钢轨作为地铁运营的重要承重部件，两条钢轨的轨距和相对高差作为线路状态的主要参数，在制动频繁的车辆轮重作用会有少量的位移，这些问题对行车安全留下安全隐患。轨道测量及维护对提高车速度、加密车次起到安全保障作用，由此可见轨距尺测量工作的重要性。本文主要对轨距尺的相关概念及测量原理、注意事项进行分析，供同行借鉴参考。

简介：摘要：本文论述铁路运行中遇到的难题，传统模式下的铁路道岔是基于1435标准轨距，因铁路建设范围的扩大，应特殊列车宽轨距需求， 特对该轨距调整装置结合变轨距转向架的工艺进行技术攻关并研制出产品置于1435轨距道线上进行轨距调整。主要用于时速400公里自动变轨列车动态调试工序控制变轨距转向架轨距调整。目前，已经创造性地研制出成功案例并应用到线路中，对此分析其原理和成功的关键点，并针对性地提出解决措施，在生产实践中，取得惊人的经济技术效果。

简介：指出了道岔辙叉轨距问题的易发性和整治难度，阐述了其产生的严重后果，分析了问题的成因，介绍了防止基本轨和辙叉横移，预防护轨横移，防止辙叉部分线路横移的整治方法和取得的效果。

简介：

简介：你知道火车轨道两根钢轨之间的距离吗？国际上的标准轨距是：1435毫米。原先世界各国的铁路轨距五花八门，各不相同，例如有：610毫米，762毫米，891毫米，1000毫米，1067毫米，1j72毫米，1435毫米，1524毫米……

简介：

简介：摘要：本文根据我国工业生产和质量监督管理部门，所颁布起重机机械质量监督检验标准文件，详细分析了现阶段起重机轨距测量的问题和不足，同时使用激光测距设备有效测量车轮轨道之间的实际间距，结合中心线三点斜距计算出车轮基础面积，起重机轨距主要指的是在相同轨道中心线结构上两点距离，为此需要详细了解三点斜距计算方式，总结出不同测量技术方式的优点和不足。

简介：摘要：在高温或特殊场合使用起重机时，其金属结构极易发生变形，从而主梁下挠，大小车出现啃轨的现象。通常情况下，需要对其定期检验，并采用水准仪与塔尺组合等方法，不仅消耗大量的时间，还无法实时监控。基于此，本文提出全新的轨距测量方法与改进措施，从而提高起重机安全性能，节省了大量的人力财力。

简介：

简介：摘要：随着铁路的高速发展，为确保铁路轨道的高平顺性，满足旅客对列车运行安全性和舒适度的要求，结合大型养路机械维修作业（下简称“大机”）前轨距精改，大幅减低线路轨道TQI，以期综合提高大机后线路设备质量和线路运营舒适平稳性。本文通过广深线大机前轨距精改的线路维护实践，对有砟轨道轨距精改经验和方法进行总结和分析，以期为今后有碴轨道轨距精改工作提供借鉴和参考。

简介：摘 要：变轨距轮对技术是解决铁道车辆在轨距不同区间直通运行的一种行之有效的方法。本文根据某变轨距轮对的变轨原理和技术参数，研制了变轨距轮对变轨综合性能试验台，实现了变轨距轮对解锁/锁紧、变轨、跑合等功能，为变轨距轮对的研究及运用提供了技术支撑。

简介：摘要：随着我国“八纵八横”高铁网建设的推进，高铁线路养护工作日益受到重视。进行精细化调整是铁路养护的基本操作，提升精细化精度是保证长时期内列车运行品质达到标准、减少列车运行品质的关键手段。为了实现对列车限界TQI指标的整体检验，从降低线路的几何缺陷、整体维护和改善乘客的舒适性出发，从改善线路装备操作质量等角度，对维修轨距精细化调整的工作方式进行了优化。如何安全、有序、高效地推进高铁有砟轨距精细化调整，构建“定型”精细化调控模型，明晰“路径”，是保障高铁高品质运行的必然途径。

简介：摘要：为解决朔黄铁路检修工人人工复核测量轨道造成的人力成本高、工作量繁重、测量效率低的问题，针对朔黄铁路轨道日常检修设备效能优化涉及的关键技术难题进行研究，提出切实、可行、经济合理、可实施性强的优化技术方案，设计了一种搭载倾角测量仪、轨道参数测量模块的非接触式轨道超高及轨距检测装置。实现了多工况下，铁路沿线轨道超高及轨距的实时高精度测量，实现参数可视化效果。该装置有效的提升了检修效率、降低了人工成本。

简介：以铁路扣件系统中尼龙绝缘轨矩块产品为对象,从配方组成、模具浇口设计及注射成型过程中各项工艺参数如注塑速率、注塑压力、保压压力、保压时间等方面研究了其翘曲变形的成因,并提出了保持尼龙绝缘轨距块尺寸稳定的解决方法.研究发现,在聚烯烃弹性体接枝马来酸酐（POE-g-MAH）添加量为1.5份时最适合,轨距块角度合格,产品不变形;降低注塑速度和采用多级注塑,能够改善产品翘曲变形情况,同时减少产品表面的喷射纹;增大浇口可减小轨距块翘曲变形.

简介：

简介：科学作业本上有一道练习题，如图所示：给高低不同的两支点燃的蜡烛罩上玻璃罩，问哪支蜡烛先熄灭?标准答案是低的那支蜡烛先熄灭。

简介：在中考复习洲试中有这样一道漫画题（如右同）。其中一个问题就是要求学生仔细观察这幅漫嘶，然后拟一个标题。标准答案是“可怜天下父母心”。阅卷后我统计分析了我所教的两个班学生的答题情况：130个学生中有5个同学的答案是得了1～2分的，其答案分别是“如此父母”“严与爱”“可怜天下父母心”“如此呵护”“教室外的等候”，其余的同学都是0分，他们的答案花样百出：“如此教育”“如此老师”“教育体罚”“回家真难”……出现这种空前的失分现象是我未曾预料到的，问题到底出在哪里？我反复审视这幅漫画，画面的内容不外乎就是一个小学老师把学生留下来背书，家长们手捧热气腾腾的饭菜在教室外面等候。

简介：标准是衡量事物的准则,是规范事物的尺度,无论作任何事情都需要把握标准。就部队建设而言,确立一种什么样的标准,直接关系到战斗力的提高和各项任务的完成与否。可是,在实际工作中,有许多标准并不'标准',如:'自我比较标准'。工作中比低不比高.比劣不比优。