简介：

简介：摘要制动滑行控制一般分为空气制动滑行和电制动滑行两种控制方式，这两种控制方式相互配合，完成制动滑行的调整。在制动过程中，一般首先进行电制动滑行的调整，然后再进行空气制动滑行的调整。如果防滑控制出现故障，直接的结果就是列车制动距离过长，严重时可能导致擦轮。优化了两种滑行方式的触发方式以及两者之间的配合方式。试验结果表明，优化方案改善了列车的运营品质和行车安全。

简介：摘要随着我国城市化建设步伐的加快，城市人口也在与日俱增，过多的人口导致城市交通的堵塞拥挤现象越发严重，不仅对人们的日常出行带来很多不便，更有可能危机人们的生命安全。为了改善城市交通现状，我国大力发展城市地铁，为了保证地铁运行的安全持续，地铁车辆的制动与防滑能力就显得尤为重要。本文将就地铁车辆的制动与防滑进行分析和阐述。

简介：摘要：随着我国地铁行业的蓬勃发展，为缓解交通压力，地铁成为最关键的交通工具。而地铁的运行安全与车辆性能密不可分，因此地铁车辆的可靠性越来越引起人们的重视。制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统，可以使用司机控制器，对地铁列车进行制动与缓解。

简介：

简介：摘要：通常情况下，地铁车辆制动滑行控制可分成两种，即空气制动滑行、动力制动滑行，两者可以互相协调，从而实现地铁车辆制动滑行的调节。在地铁车辆制动时，通常先进行动力制动滑行调节，然后进行空气制动滑行调节。一旦车辆的防滑操作发生问题，将会造成车辆超速行驶，甚至造成车轮摩擦。基于此，本文首先分析地铁车辆防滑制动系统，再分析地铁车辆制动防滑控制故障，以提高地铁车辆运行质量。

简介：摘要：制动技术是随着铁路高速发展而引出的技术难题之一，地铁的制动技术则是摆在城市发展前列的技术障碍。制动技术发展至今，其发展有限，目前依然采取轮轨粘着的方式来进行制动。以上我们提到，地铁制动技术粘着力有限，在某些情况下其制动力不足，便会发生地铁安全事故。统计分析，国内出现的地铁安全事故均与地铁制动有较大关系。在提倡民生的当今社会，保障地铁安全成为民生建设的首要项目。以安全作为地铁运营的主题，要求我们高度重视地铁高速运行时制动的有效和可靠，保证地铁运营安全，有效提升城市化进程和质量。从这种情况来看，地铁车辆制动研究势在必行，不容忽视。

简介：摘要：制动滑动控制通常有两种方法，即空气制动滑行和电动刹车滑动，它们协同工作来实现制动滑行调节。在制动时，通常是先调节电制动滑行，接着是空气制动滑行。倘若制动系统失效，将会造成行车制动的里程延长，甚至造成车轮刮擦。对这两种滑动模式的启动模式及其协同模式进行了优化。实验证明，改进后的车辆运行质量得到了提高，运行安全性也有了明显的改善。

简介：摘要：地铁作为很多大中型城市交通体系中的重要组成，并能够为城市居民的日常出行提供良好的便利性。制动防滑控制系统是地铁车辆控制系统的关键组成部分，其运行质量在一定程度上关系到地铁车辆的行驶平稳性与安全性。但是在制动防滑控制系统长时间运行之后，可能会出现一定的运行故障，导致地铁车辆停车误差比较大，影响到人们的地铁出行体验。因此还需要对地铁车辆制动防滑控制的常见故障类型进行明确，做好常见故障的解决，满足地铁车辆的运行需求，本文就地铁车辆制动防滑控制故障进行了分析探讨。

简介：摘要：随着我国地铁行业的蓬勃发展，为缓解交通压力，地铁成为城市中关键的交通工具。而地铁车辆的运行安全与车辆自身性能密不可分，因此地铁车辆的可靠性越来越引起人们的重视。制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统，可以使用司机控制器，对地铁列车进行制动与缓解。

简介：针对电动车辆的特性主要研究了一种基于模糊逻辑推理的路面最优滑转率辨识技术和最优滑转率PI控制技术的驱动防滑控制方法，利用所开发的某前轮驱动电动汽车的车辆纵向动力学仿真模型，对控制方法进行了仿真分析评价，并搭建电驱动系统驱动防滑控制的硬件在环仿真试验台，完成了控制方法的硬件在环仿真试验验证。

简介：摘要现如今，我国是科技快速发展的新时期，制动滑行控制一般分为空气制动滑行和电制动滑行两种控制方式，这两种控制方式相互配合，完成制动滑行的调整。在制动过程中，一般首先进行电制动滑行的调整，然后再进行空气制动滑行的调整。如果防滑控制出现故障，直接的结果就是列车制动距离过长，严重时可能导致擦轮。优化了两种滑行方式的触发方式以及两者之间的配合方式。试验结果表明，优化方案改善了列车的运营品质和行车安全。

简介：摘要现如今，我国是科技快速发展的新时期，制动滑行控制一般分为空气制动滑行和电制动滑行两种控制方式，这两种控制方式相互配合，完成制动滑行的调整。在制动过程中，一般首先进行电制动滑行的调整，然后再进行空气制动滑行的调整。如果防滑控制出现故障，直接的结果就是列车制动距离过长，严重时可能导致擦轮。优化了两种滑行方式的触发方式以及两者之间的配合方式。试验结果表明，优化方案改善了列车的运营品质和行车安全。

简介：摘要：介绍了地铁车辆EP98系统制动系统防滑保护的工作原理、防滑保护失效模式分析。

简介：摘要：在城市轨道车辆当中，制动系统作为其中重要的组成部分，其最主要的作用就是确保车辆在运行过程中处于一个稳定且安全的状态。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加快,城市人口数量一致呈上涨趋势,带来了严重的城市交通拥堵问题,给人民群众的日常出行造成了很多不利影响。为了改善这种现状,确保人民群众的安全出行、便利出行,城市轨道交通逐渐成为群众出行首选,对于城市轨道交通的安全性和持续性方面的需求也逐渐增加。轨道车辆在复杂的环境下长期动态运行，从而导致车辆很容易发生故障，且车辆又是乘客乘车的载体，一旦发生故障危害性极大。随着运行压力的不断提高，其制动能力将受到多重考验。防滑能力又是制动能力评价的因素之一，只有制动系统有足够的防滑保护措施，才能保证制动系统的正常运转。

简介：摘要：在现代化城市建设中，轨道交通工具不仅是交通网络的重要构成部分，也是推进城市现代化建设步伐的助推力。轨道车辆的使用，缓解了城市交通压力，但是其运行安全性直接关乎着人们的生命财产安全。轨道车辆的安全运行，主要依靠制动系统，而滑行问题的存在，会影响轨道车辆的制动能力。因此，必须采取必要的防滑保护措施，改善轨道车辆的制动能力，为车辆安全运行提供保障。对此，文章中探索了城市轨道车辆制动系统防滑保护措施，以期为提升轨道车辆制动能力提供一点建议。

简介：摘要:本论文深入研究了地铁车辆防滑制动系统在不同环境下的性能，以及如何通过优化措施来提高其性能。通过详细的实验和综合分析，我们探讨了制动系统在湿地、雨天和结冰路面等多种环境条件下的制动效果。这项研究的目标是确保地铁车辆在各种不同的气候和路面条件下都能够安全、稳定地运行，从而提高城市交通的可靠性和安全性。本论文的研究成果对于地铁运营和乘客的安全具有重要意义。

简介：

简介：摘要：本文主要对轨道交通车辆上防滑控制WSP(Wheel Slide Protection) 系统中列车参考速度计算逻辑进行分析，并对比不同运行工况对其在计算结果上的影响进行深度分析，为目前轨道交通车辆防滑控制方案的优化提供了一定的理论参考。文章最后对轨道交通车辆防滑控制的参考速度计算方面存在的问题与解决方案进行了说明和分析，并提出了一项基于高速列车参考速度计算的方案，以适应高速动车组的运营要求。