简介：摘要随着科技的发展，汽车电子GPS导航技术应运而生，三维导航是GPS的首要功能，而汽车导航系统是在GPS的基础上发展起来的一门新技术，GPS导航系统与电子地图、无线电通信网络及计算机车辆管理信息系统相结合，可以实现车辆跟踪和交通管理等许多功能，随着随着我国经济的发展，以及高等级公路的快速修建和GPS技术应用研究的逐步深入，其在道路工程和交通运输中的应用也会更加广泛和深入，并发挥出更大的作用。

简介：车载定位监控系统共有两个主要模块：车载端和监控终端。车栽端由BBB控制板和SIM908模块构成，工作过程为BBB主控板开启SIM908GPS功能，同远程监控终端建立数据链接，获取GPS地理位置数据，然后将所获得的数据解析打包，并通过GPRS网络将数据发送到远程监控终端。远程监控终端由X86PC机构成，首先监控端建立基于外网IP地址的服务器，然后监听连接请求，获得请求后建立通信连接、接收数据，并对数据进行解析，最后将车辆定位信息在Google和Baidu在线地图上进行标记显示。

简介：首先对车载智能终端的应用现状和发展趋势进行总结,然后分析了车载智能终端面临的安全威胁,最后从车载智能终端的安全研究、标准制定和安全评测等方面提出了相关措施建议。

简介：人机交互界面（DMI）单元是列控车载系统的重要组成部分,用以司机与车载设备进行人机交互,其通过产生的图像、语音、文本以及声音等方式提示司机进行相应操作,保障列车安全顺利运行。然而,在列车运行过程中,存在某些突发情况会造成DMI显示屏故障,从而影响司机获取列车的基本运行状态并且影响列车正常运行。为此,设计了一种新型的双显DMI,即在传统单显屏基础上添加辅助显示屏,辅屏在主屏故障时显示列车基本运行状态。通过该方式,可以有效的提升车载设备的可用性,进而提高列车运行品质。

简介：随着我国社会经济的不断发展，机动车保有量和驾驶人数量呈现逐年增长态势，给城市交通管理带来前所未有的压力，同时涉车涉驾的违法犯罪活动也日益增多，给公安交通管理工作带来了新的挑战。面对挑战，大连市公安局交通警察支队综合应用3G／4G无线通信技术、计算机视觉技术和定位技术，拓展现有公安交通管理工作的业务模式，设计建设了主要以执法车辆为平台的交警车载移动警务工作系统，该系统具有部署快速灵活、业务模式多样和指挥机构可远程进行态势评估等功能特点.

简介：传统汽车后视镜的盲区是道路安全驾驶的隐患，汽车后视场景的数字化实时监控成为当前研究热点。该系统以ARM＋DSP双核DM3730板为上位机，多个嵌入式AM3715板为下位机进行分布式系统设计。基于Android和嵌入式Linux操作系统，采用USB视频设备类（UVC）采集多个USB摄像头图像，通过实时传输协议（RTP）同步传输至DM3730，运用CodeeEngine和SURF算法进行图像拼接，并利用简单直接媒体层（SDL）实时显示。

简介：摘要随着我国人口数量的不断增加，城市化进程的日益深入，土地资源在国民经济发展中扮演着越来越重要的角色，土地资源管理的科学与否将会直接影响到社会发展进程。作为土地资源管理的核心构成，地籍测量能够实现对土地资源的精确界定，实现土地管理的科学性，而为了满足地籍测量的准确性要求，将车载激光扫描系统引入到土地勘测之中，实现土地资源的高效管理。本文旨在从车载激光扫描系统的工作原理出发，在相关科学理论的支持下，对车载激光扫描系统在地籍测量中的科学高效运用进行全面的探讨。

简介：总体设计包括顶层的规划和系统参数的拟定,决定武器性能的优劣,关系到军队在战场上的胜败.需求、技术和威胁是武器系统发展过程中相互促进、相互制约的3个因素.根据三者之间的逻辑关系,进行了大口径榴弹炮发展战略的探讨.借鉴国外同类型火炮的战术技术指标和系统参数,基于火炮武器发展的技术积累水平和战场的当前需求以及未来发展态势,结合武器装备发展系统论证方法,对某外贸155mm口径车载火炮进行了总体方案设计,确定了总体指标、总体结构组成和主要战术技术性能参数.该设计可为工程实践提供参考.

简介：随着汽车功能的不断丰富和发展,各种电子控制系统在车辆上的应用与日俱增,传统的线路连接方式已经无法满足电气系统日益丰富的要求,由此,车载网络系统应运而生。短短几年间,网络技术在汽车上就得到了广泛而普遍的应用。然而,也正是由于车载网络系统的应用,使得汽车维修技术从逻辑思维层面发生了根本性的改变。一、车载网络系统与传统电控系统的比较车载网络系统也称车载总线系统。

简介：针对红外影像及移动测量系统的特点,提出一种自动化行人与车辆提取算法。首先对红外影像进行分割,然后根据温度、长宽比、紧致度等测度对分割结果进行分类,获取行人与车辆区域,最后分别对行人与车辆在红外影像上的特征进行分析,利用这些特征将这两类进行区分。实验验证,本方法具有一定的可行性。

简介：针对同车多电台引起的无线电通信干扰问题，提出了一种车载通信系统同车多电台（以下简称为同车多机）互扰测试方法。以通信车上安装的各类型通信电台等设备为研究对象，应用该方法构建频谱分布及灵敏度测试平台进行同车多机互扰测试。测试结果表明，该方法能够对车上安装的多部通信电台相互干扰产生的结果进行定量的评价。

简介：摘要本文主要研究了一种车载双模卫星通信定位授时系统,其特征在于包括北斗一代通信子系统、北斗二代定位授时子系统、处理器、显示设备、键盘、存储器和北斗SIM卡；本系统主要是北斗一代通信子系统和北斗二代定位授时子系统分别通过各自的天线与相应的卫星进行信号传递，北斗一代通信子系统的通信发射同步脉冲信号输出端连接所述北斗二代定位授时子系统的同步脉冲信号输入端，以及北斗一代通信子系统和北斗二代定位授时子系统均与所述处理器双向连接；系统可广泛应用于数字通信、移动通信、电力、铁路交通、电1言与网络同步、数字广播、计量测试、航天测控、国防军工等方面。

简介：为了获取交叉口不同行驶方向车流的行程时间信息,以便体现不同转向车道交通拥挤程度的差别,设计了能够实现不同行驶方向车流分别统计行程时间的方向路段划分方法.针对方向路段划分的原则,同时结合车载GPS数据的特征,提出一种方向路段行程时间估计模型,并提出一种交叉口转向延误的估计模型,最后利用实测的车载GPS数据完成模型的实证分析.结果表明,所设计的方向路段划分方法及其行程时间估计模型能使路段行程时间数据的精度提高12%以上,从而可为交通管理者及交通出行者提供更加可靠的决策信息.

简介：剖析车载用电设备在研发中所面临的问题基础上,结合现代汽车向集成化、模块化和智能化方面的发展趋势,提出了基于分布式车载网络汽车电器系统的设计理念.

简介：研究了一种利用里程计与车辆运动约束条件来辅助车载惯导系统进行动基座高精度自主式对准的方法。利用里程计输出与惯导姿态输出进行航位推算,将航位推算获得的速度信息与惯导输出的对应信息相减作为量测之一;利用车辆运动约束条件,将惯导速度输出沿车体横向、垂向的投影作为量测之二;选取惯导系统误差与里程计误差作为系统状态,采用卡尔曼滤波设计动基座高精度对准算法。仿真结果表明,在载车行驶条件下,该方法的东向、北向失准角估计精度分别达到0.21′、0.25′,天向失准角的估计精度达到2.16′。

简介：基于自主开发的车载信息系统作业模拟及工效测试系统,以任务完成时间和错误率为考核指标,以装甲车辆车载信息系统典型作业为基本实验内容,通过对不同尺寸下触屏按键的操作工效实验,对按键尺寸对信息操作工效影响显著性、触屏按键尺寸以及按键间隙确定等进行了分析和讨论,并给出了分析结论.研究结果可为车载终端触屏按键及界面匹配设计提供参考.

简介：摘要在消防部队执勤车辆上安装基于安卓操作系统的车载终端，通过程序开发与消防现有办公系统和灭火救援指挥系统进行对接和实时通信，可以有效的实现调度指挥的多元化。以安徽消防部队执勤车辆调度指挥系统为基础，分析基于安卓平台和Web环境下的车辆综合调度的设计、实现及关键技术。

简介：摘要目的探讨卡托普利抑制试验在原发性醛固酮增多症中的诊断价值。方法选取2010年至2013年在我院门诊以及住院确诊原醛症患者20例，测量其实验前后血醛固酮水平，并以15例原发性高血压患者作为对照组。结果与对照组相比，原醛组血醛固酮抑制率明显低于对照组，该实验对原醛症的诊断敏感性为95％（19/20），特异性为93％（14/15）。结论此试验是项安全可靠地原醛症确诊方法，值的我们临床应用。

简介：

简介：在CTCS-3级列控系统中,人机界面（DriverMachineInterface,DMI）实时接收车载设备的列车位置、速度等信息,并以图像、文字等形式显示在界面上。同时,DMI将司机操作DMI产生的按键信息传递给车载设备,以调整列车的运行状态。介绍人机界面的主要功能、软件结构和部分关键技术,对设计和实现人机界面具有指导作用。